Mai putin de un bar...nu am acum cifra exacta...

danutzu_2910 wrote:
De mentionat ca acest inel se monteaza nu in contact direct cu pamantul exterior ci pe inrteriorul "fustei" TBM-ului. Cand TBM-ul avanseaza, inelul iese din fusta, si va avea contact direct cu pamantul exterior, si cu .... (aici sa spuna Guru cum se cheama, ca eu am lapsus...)

O fi o spumă de etanșare, care se expandează și se întărește, ca la montarea geamurilor termopan? (că tot s-a vorbit de montarea parchetului laminat...)

Pana la urma credeti ca va fi posibila o reprezentare grafica cu progresul pe statii al TMB-urilor ?

GROUTING MATERIALS
Different types of grouting materials have been used in order to ensure good embedment and to
minimise settlements. Hydraulically setting mortar and two-component grout are typically used as
grouting materials. In the case of shielded hard rock tunnel boring machines the annular gap is
backfilled with pea gravel instead of grout. These materials are described in the following.

Hydraulically setting mortar
Since the beginning of shield tunnelling mortar is the most common grouting material in Europe.
There are high demands on the mortar concerning
- embedment of the segment lining
- minimisation of settlements
- sealing against ground water and leakage water
- good plasticity to gain ideal workability and pumpability
- high stability
- erosion stability
- temporary behaviour with respect to compression and shear strength

http://www.ctta.org/FileUpload/ita/2009/papers/P-05/P-05-23.pdf

Am citit materialul, m-am luminat, mulțumesc. E clar că treaba nu e deloc simplă, din contra, „e complexă și are multe aspecte”. Adică nu apeși butonul „on”, se învîrte freza, cilindrii hidraulici împing, pornesc pompele, curge mortarul și totul merge pe pilot automat. Sînt multe lucruri care se fac și se urmăresc manual, orice problemă cu grouting-ul poate face necesară oprirea înaintării.

Poate avansa cineva o cifra a salariului unui tehnician care lucreaza cu acest utilaj, in special a celor care manuiesc comenzile de manevrare / pozitionare / verificare a montarii sectiunilor inelare pentru tunel.
Din punctul meu de vedere acesti oameni merita un salariu cel putin motivant!

Intrucat vorbim de o companie privata, salariile sunt strict confidentiale!

Evident ca nu se poate spune o cifra exacta.
Cu totul altceva am vrut sa evidentiez prin intrebarea de mai sus si anume ca acesti oameni merita un salariu pe masura pentru munca pe care o fac.
Intrebarea totusi ramane! Primesc ei oare aceast salariu meritat, sau nu?

Cum se va scoate pamantul sapat dupa ce lungimea initiala a benzii proprii de evacuare a TBM-ului va fi depasita prin inaintarea instalatiei in tunel?
Dupa ce se depaseste prima statie si se continua spre urmatoarea se va monta o banda transportoare similara cu cea care este acum montata la AM? Daca nu, cum se face evacuarea pamantului sapat?

icee wrote:

GROUTING MATERIALS
Different types of grouting materials have been used in order to ensure good embedment and to
minimise settlements. Hydraulically setting mortar and two-component grout are typically used as
grouting materials. In the case of shielded hard rock tunnel boring machines the annular gap is
backfilled with pea gravel instead of grout. These materials are described in the following.

Hydraulically setting mortar
Since the beginning of shield tunnelling mortar is the most common grouting material in Europe.
There are high demands on the mortar concerning
- embedment of the segment lining
- minimisation of settlements
- sealing against ground water and leakage water
- good plasticity to gain ideal workability and pumpability
- high stability
- erosion stability
- temporary behaviour with respect to compression and shear strength

La noi se va utiliza o injectie bicomponent.

http://www.ctta.org/FileUpload/ita/2009/papers/P-05/P-05-23.pdf

radudd wrote:
Cum se va scoate pamantul sapat dupa ce lungimea initiala a benzii proprii de evacuare a TBM-ului va fi depasita prin inaintarea instalatiei in tunel?
Dupa ce se depaseste prima statie si se continua spre urmatoarea se va monta o banda transportoare similara cu cea care este acum montata la AM? Daca nu, cum se face evacuarea pamantului sapat?

Banda transportoare se va prelungi pana la Raul Doamnei, impreuna cu toate celelalte acareturi.

ByOnu wrote:
Nu m-am putut abtine sa n-o filmez pe duduia asta de la nu-stiu-ce televiziune care, ignorand cu tupeu toate regulile de bun simt legate de protectia muncii, s-a suit pe banda transportoare de boltari. Faza tare a fost ca i s-a spus sa se dea jos de acolo ca se misca banda, raspunsul ei a fost: pai asta si vreau, miscati banda! Cred ca s-a stat vreo doua minute pana ce s-a plictisit aia de asteptat pe banda, abia dupa aceea s-a reluat procesul de montare.

Daca eram eu acolo o scoteam in doua secunde. O intrebam daca nu cumva vrea sa fie Ana lui Manole in varianta metrou.

Cu prompteritzele e mai greu, ca au creier de gaina...

Banda transportoare se va prelungi pana la Raul Doamnei, impreuna cu toate celelalte acareturi.

Asta inseamna ca tot pamantul va fi scos la AM.
Poata fi folosit acest pamant pentru acoperirea zonelor expuse ale statiilor?
Daca este asa, se poate incepe acoperirea cu pamant imediat dupa trecerea TBM-urilor?
Daca nu, cum se procedeaza si cand se acopera statiile?