Deci celelalte nu au fost adjudecate? Pacat de Ploiesti - Targoviste si Ploiesti - Maneciu... mi se par cele mai ofertante din cate au scos la licitatie...

Consiliul de Administraţie al CFR Călători anunţă rezultatele pentru primele 6 luni din 2013
03-09-2013

Obiectivul principal pentru anul 2013 al noii conduceri a CFR Călători este legat de reducerea pierderilor companiei faţă de anul 2012.  În acest sens, măsurile, luate de către administraţie pe primele 6 luni ale anului 2013, au dus de ladiminuarea pierderilor de la 200 milioane lei semestrul I 2012 la 139 milioane semestrul I 2013, în scădere cu 61 milioane lei faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Acest rezultat este de natură să contribuie în mod semnificativ la îmbunătăţirea echilibrului financiar al companiei şi este un obiectiv asumat prin Planul de Administrare şi Planul de Management aprobate de către acţionarul unic. Reducerea pierderilor a fost posibilă prin efectul cumulat al unui pachet de măsuri între care cele mai importante sunt: reconfigurarea activităţii prin reducerea unor linii neprofitabile şi cu slabă productivitate, care înregistrau pierderi istorice semnificative,reducerea consumului de motorină cu aproximativ 800tone/lună faţă de 2012 cu implicaţii directe în reducerea costurilor de exploatare, reducerea cheltuielilor cu personalul prin scăderea numărului de angajaţi de la 14028 în 2012 la 13891 în 2013 fără concedieri colective şi în condiţiile integrării unor filiale.

În acelaşi timp, s-a îmbunătăţit poziţia financiară a companiei în relaţia cu terţi prin reducerea liniilor de credit cu 30,5 milioane lei faţă de începutul anului, cu efecte în reducerea dobânzilor şi comisioanelor aferente acestor împrumuturi. Achitarea din fonduri proprii a tututor investiţiilor restante aferente anului 2012 reprezintă un alt rezultat pozitiv de natură să consolideze poziţia financiară a companiei.

Un obiectiv prioritar al conducerii în această perioadă este legat de implementarea, pentru prima dată în istoria companiei, a unei strategii pentru atragerea de fonduri europene la CFR Călători prin realizarea acţiunilor necesare eligibilităţii companiei şi crearea cadrului institituţional şi de proiecte care să permită atragerea acestora în perioada curentă dar şi pentru următoarea perioadă de planificare a acestor fonduri care începe în 2014.

Pentru îmbunătăţirea capacităţii operaţionale a companiei s-au luat măsuri care vizează atât realizarea programului de reparaţii a materialului rulant cât şi modernizarea spaţiilor de producţie din interiorul depourilor, împreună cu activităţi de ecologizare a terenurilor din depouri cât şi a reducerii poluării din depourile de tracţiune.

În ceea ce priveşte veniturile din activităţi proprii, s-a realizat o creştere cu 3% a veniturilor auxiliare în perioada ianuarie-iunie 2013 faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut şi se au în vedere şi alte măsuri de creştere a veniturilor pentru perioada următoare.

În vederea calibrării eficiente în interesul călătorilor a ofertelor noastre, a fost demarat un amplu program de repoziţionare a tarifelor  adaptate nevoilor de transport în funcţie de sezon, nevoile de navetă, zone turistice şi de interes local, program care va continua şi în a doua jumătate a anului prin simplificarea ofertelor şi a comunicării mai bune a acestora către clienţii noştri.

La nivel strategic s-au realizat condiţionalităţile prevăzute în acordurile cu organismele financiare internaţionale şi s-au angajat discuţii concretizate în noul acord prin care urmărim în continuare reducerea pierderilor companiei, îmbunătăţirea capacităţii operaţionale, aplicarea unui model de business competitiv şi creşterea eficienţei.

Pentru perioada următoare, urmărim cu prioritate continuarea programului de reducere a pierderilor aşa cum a fost stabilit prin Planul de Administrare şi Planul de Management.

Situaţia financiară a companiei este afectată de pierderile şi datoriile acumulate istoric, a dependenţei de subvenţia insuficientă precum şi de plata cu întârziere de către acţionarul unic a facilităţilor acordate diverselor categorii sociale.

Multumim angajaţilor companiei care au contribuit în această perioadă la reducerea acestor pierderi şi îi asigurăm că obiectivul managementului este acela de a restabili echilibrul financiar al CFR Călători.
 
Consiliul de Administraţie SNTFC CFR Călători SA


Mare gargara...

Modificări temporare în circulaţia unor trenuri
03-09-2013
CFR Călători informează că, în perioada 06 - 19 septembrie 2013, pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară, între staţiile Brădeţ – Şercaia (pe secţia Braşov – Podul Olt), în circulaţia trenurilor vor interveni următoarele modificări:

în perioada 06 - 18 septembrie
IR 1527 se anuleaza pe distanţa Braşov – Sibiu şi circulă în relaţia Bucureşti Nord – Braşov.
în perioada 07 - 19 septembrie
IR 1528 se anuleaza pe distanţa Sibiu – Braşov si circulă în relaţia Braşov – Bucureşti Nord.
în perioada 06 - 19 septembrie
IR 1724/-1 se anulează pe distanţa Podu Olt – Braşov şi circulă în relaţia Craiova – Podu Olt .
IR 1725/-2 se anulează pe distanţa Braşov – Podu Olt şi circulă în relaţia Podu Olt – Craiova.
IR 1726 (ramura pentru tren 1724/-1), se anulează pe distanţa Sibiu – Podu Olt.
IR 1729 (ramura de la tren 1725/-2), se anulează pe distanţa Podu Olt – Sibiu.
IR 1621/-2 se anulează pe distanţa Braşov – Timişoara Nord şi circulă în relaţia Bucureşti Nord – Braşov.
IR 1622/-1 se anulează pe distanţa Timişoara Nord - Braşov şi circulă în relaţia Braşov – Bucureşti Nord.
va circula suplimentar IR 12629/-2 în relatia Sibiu – Orlat – Vinţu de Jos – Orăştie – Deva – Ilia – Făget – Lugoj – Buziaş – Timişoara Nord, cu plecare din Sibiu la ora 15.50 şi sosire în Timişoara Nord la ora 22.55.
va circula suplimentar IR12628/-1 în relaţia Timişoara Nord– Buziaş– Lugoj– Făget – Ilia – Deva – Orăştie – Vinţu de Jos – Orlat – Sibiu, cu plecare din Timişoara Nord la ora 08.15 şi sosire în Sibiu la ora 15.20.

De asemenea, în perioada 06 -19 septembrie, vor interveni modificări şi în circulaţia trenurilor Regio care circulă pe relaţia Braşov – Făgăraş – Sibiu şi retur, acestea fiind anunţate la nivel local, în staţiile de plecare /sosire.
Precizăm că pe distanţa Brădeţ – Şercaia – Făgăras şi retur, pasagerii vor fi transbordaţi cu autobuze, la/de la trenurile aflate în circulaţie. Programul de circulaţie a autobuzelor va fi corelat cu cel al trenurilor.

Pentru informații actualizate despre circulația trenurilor, călătorii sunt rugați să consulte pagina de internet a companiei www.cfrcalatori.ro, să ne contacteze la numărul de telefon 021/9521 sau să se adreseze personalului nostru din stații.

De IR 373-2/372-1 TRANSILVANIA au uitat să menționeze. Mai ales că acesta se va limita definitiv la Sibiu începând cu datele de 5/6 septembrie, fiind anulat pe distanța Brașov - Sibiu și retur.

Maine in Gara de Nord soseste un tren special cu ocazia meciului Romania-Ungaria...Trenul a plecat din Budapesta.  

Moama.... 13 vagoane!
Prevad ca va fi tinut la granita multe ore in plus      
Politia maghiara nu ar fi trebuit sa aiba grija sa nu se urce in tren cu materiale pirotehnice?

Crezi ca poti tine in frau atatia debili? Nici nu ar trebui lasati sa treaca granita...

Lasa...macar sa le termine pana ajung aici  

De ce Gara de Nord ? Eu i-as fi dus la Obor. Oricum acum e tarziu.

Ameninţări şi minciuni de la CFR Călători

http://www.ziuanews.ro/dezvaluiri-inves...ori-102743

La CFR Călători nu funcționează nici site-urile. www.infofer.ro este din nou picat la ora aceasta.

Astazi in jurul orei 7:00,trenul special compus din vagoanele trenului Regal si vagoanele trenului Gheorghiu Dej a luat drumul Craiovei.La tractiune este locomotiva electrica 121 a Depoului Bucuresti Calatori.
Trenul va circula pana la destinatie cu viteza maxima de 30km/h.

Cu ce prilej  

CFR Călători estimează 50 de milioane de pasageri în 2013, cu 70% MAI PUŢIN ca în 1998

CFR Călători va transporta circa 50 milioane pasageri în acest an, similar cu 2012, dar cu aproape 70% mai puţin faţă de 1998, anul înfiinţării, şi arată că scumpirea biletelor de la 1 septembrie va genera încasări mai mari cu 3% în ultimele patru luni şi un plus de 2% în 2014 comparativ cu 2012.
"În anul 2012, numărul de călători transportaţi a fost de 48,676 milioane. Estimăm că în acest an se va menţine acelaşi număr de călători, în funcţie de evoluţia principalilor indicatori macroeconomici. (...) Pentru perioada septembrie - decembrie 2013 se estimează o creştere cu 3% a încasărilor CFR Călători faţă de aceeasi perioada a anului 2012. Pentru anul 2014 se estimează o creştere cu 2% faţă de încasările realizate în anul 2012", se arată într-un răspuns al companiei pentru agenţia Mediafax.
CFR Călători a fost înfiinţată în 1998, în urma reorganizării fostei SNCFR, şi a transportat în acel an 146,8 milioane pasageri.
"De atunci şi până în prezent traficul a înregistrat un trend descendent, cauzat de mai mulţi factori, precum: circulaţia între regiuni care s-a diminuat pe fondul unei scăderi generale a economiei, aceasta ducând la reducerea numărului de pasageri şi la reducerea numărului de trenuri din pachetul minim social; reducerea numărului de trenuri, determinată de efectuarea de lucrări de reabilitare la infrastructura feroviară şi închiderea temporară a unor secţii de circulaţie sau reducerea capacităţii de circulaţie a acestor secţii", precizează compania.
Între 2007 şi 2009 numărul călătorilor s-a redus de la 85,7 milioane la 65,5 milioane, ajungând la 57,6 milioane în 2010, respectiv 53,4 milioane în 2011.
Bugetul de venituri şi cheltuieli pentru anul 2013 al CFR Călători, aprobat în luna iulie prin hotărâre de guvern, prevede venituri totale de 2 miliarde lei, cheltuieli de 2,4 miliarde lei şi o pierdere de 400 milioane lei, conform sursei citate.
Potrivit datelor raportate la Ministerul Finanţelor, compania a înregistrat anul trecut venituri de 1,99 miliarde lei (în scădere cu 22% faţă de 2011), cheltuieli de 2,98 miliarde lei (mai mari cu 16%) şi o pierdere de 992 milioane lei, de la un profit net de 1,5 milioane lei în anul precedent. Afacerile CFR Călători s-au plasat la 1,66 miliarde lei în 2012, în scădere cu aproape 24%.
CFR Călători a anunţat recent că a avut în primul semestru pierderi de 139 milioane lei, în scădere faţă de rezultatul negativ de 200 milioane lei raportat la jumătatea anului trecut. Evoluţia a fost determinată printre altele de reducerea unor linii neprofitabile sau cu slabă productivitate, scăderea consumului de motorină şi diminuarea cheltuielilor cu personalul, prin scăderea numărului de angajaţi, fără concedieri colective.
Preţurile biletelor de tren au crescut diferenţiat de la 1 septembrie, cu până la 10%, măsura, aprobat? prin ordin al ministrului Transporturilor, luând în calcul evoluţia inflaţiei şi majorarea din ultimii doi ani a unor costuri ale CFR Călători, cu combustibili, energie sau piese.
Pentru rutele scurte (parcurse de trenurile Regio), creşterea este operată prin rotunjirea tarifului la 50 bani sau la leu, prin majorări cu valori cuprinse între 10 bani şi 50 bani, în vreme ce pentru rutele lungi, la trenurile InterRegio (IR) scumpirea este de până la 10%.
Compania operează trenuri pentru peste 350 de rute în trafic intern şi în trafic internaţional. Dintre acestea, rutele în trafic internaţional reprezintă 3%.
"Din punct de vedere al relaţiilor de transport unde se înregistrează nivele ridicate de solicitare se pot menţiona cele care leagă Bucureştiul de Timişoara, Arad, Cluj, Suceava, Iaşi, Galaţi şi Constanţa, rutele sezoniere către destinaţiile turistice importante, dar şi relaţiile pe care circulă trenuri de navetă în jurul marilor oraşe sau platforme industriale generatoare de fluxuri de călători", arată reprezentanţii companiei.
În prezent, CFR Călători operează la nivel naţional un număr zilnic de 1.103 trenuri de călători, din care 6 trenuri IC (InterCity), 220 trenuri IR şi 877 trenuri R. Parcul de vagoane utilizat este de aproximativ 1.000 de unităţi.
Parcul de material rulant motor este compus din locomotive electrice, diesel şi automotoare, circa 60% fiind folosit pentru deservirea zilnică a trenurilor de călători. Dintre acestea, o pondere de aproximativ 73% este deţinută de locomotive, 11% de automotoarele vechi sau modernizate şi 16% de automotoarele de tip Săgeata Albastră (Desiro). Restul parcului este compus din unităţi vechi, cu deficienţe majore, durata de viaţă expirată sau ineficiente energetic, potrivit companiei.
"Din întregul parc de vagoane de călători numai 24,4% este de construcţie nouă sau modernizate având o vârstă de până la 10 ani, cu un nivel de confort şi servicii care răspunde în totalitate exigenţelor călătorilor şi condiţiilor de eficienţă economică a exploatării, 7,5% au vârsta cuprinsă între 10 şi 20 de ani, restul fiind vagoane nemodernizate cu vârsta de peste 20 de ani, dintre acestea 44% având peste 30 de ani vechime. Din acest motiv managementul societăţii îşi propune realizarea de proiecte de înnoire a parcului cu rame electrice şi diesel de construcţie nouă, cu un grad înalt de eficienţă energetică, pe diverse nivele de confort conform tipurilor de serviciu prestat", potrivit sursei citate.
Aceste rame vor înlocui în mare parte locomotivele şi vagoanele vechi care nu mai corespund din punct de vedere al eficienţei energetice şi al serviciilor oferite.
O altă direcţie o constituie proiectele de modernizare a parcului de material rulant, astfel încât să corespundă tuturor standardelor de eficienţă, interoperabilitate siguranţă şi securitate.
La sfârşitul lunii iulie, compania avea 13.891 de salariaţi, cu 149 mai puţini decât la începutul anului, iar bugetul de venituri şi cheltuieli din 2013 prevede un număr de 13.880 angajaţi la finele acestui an.
Datoriile comerciale ale companiei se ridicau la 1,2 miliarde lei la finele lunii iulie, cel mai important creditor fiind CFR SA, suma reprezentând în principal taxa de utilizare a infrastructurii. Printre creditori se numără şi alţi furnizori de materii prime şi servicii. Datoriile totale ale CFR Călători s-au menţinut la 1,67 miliarde lei în anii 2011-2012.

http://www.antena3.ro/romania/cfr-calat...27000.html