Va fii deviat de tot   . O sa mai bage 2-3 ture in plus pe 24 si cam atat.

Devierea de circulatie intra in vigoare de sambata, ora 11.
Incepe balul!!!
   

georgica2704 wrote:
Va fii deviat de tot   . O sa mai bage 2-3 ture in plus pe 24 si cam atat.

Sper sa ne anunte si cei de la RATB de aceste devieri in sectiunea "Stiri"...

georgica2704 wrote:
Va fii deviat de tot   . O sa mai bage 2-3 ture in plus pe 24 si cam atat.

"Deviat de tot" definitiv? Nu ca m-as supara, n-ar fi mare pierdere. Varietatea de moduri de transport (bus, troleibuz, tramvai, metrou) e oricum prea mare pentru densitatea din zona (case).

Eu chiar sper ca nu o sa mai existe capatul de tramvai la Laromet. Pur si simplu 97 si metroul vor fi mai mult decat suficiente.
Acel 24 suplimentat cu turele din 20 ar trebui sa poata asigura un interval de 10 minute, ceea ce ar fi chiar ok. Acum sa vedem ce se va intampla.
Teoretic maine ar trebui sa aflam noutatile.

'Noutatile' anuntate anterior le gasiti azi intr-un anunt oficial de la brigada rutiera:
http://bpr.b.politiaromana.ro/index.php...92013.html

sau adus balizele pentru blocarea strazilor si borduri pentru sustinerea gardului .sunt depozitate in dreptul fiecarei strazi.

Salut prieteni,

Atasez niste poze cu demolarile, cu marcajele galbene mentionate anterior (care apropo.. nu reprezinta o linie continua pana la Laromet, ci fac o bucla. Oare acest marcaj galben ce semnificatie are?.. pentru ce serveste?) si cu o notificare pentru riveranii care locuiesc pe traseul viitoarelor devieri.
Scuze pentru calitate, incadrare, etc (sunt facute cu telefonul)!

Alea nu sunt demolari, sunt furaciuni si devalizari ilegale si imorale...
Metrorex a facut exproprieri, a platit despagubiri generoase pentru terenurile si imobilele respective din fondurile publice alocate, iar de a doua zi, fostii proprietari, brazilienii, martienii, etc, au furat ceea ce nu le mai apartinea si fusese platit cinstit de noi toti!!!
   
Sub ochii indiferenti ai politiei, jandarmeriei, autoritatilor locale si centrale, inspectoratului in constructii, ONU, UE, bla-bla-bla si etc...
Asta e tara de drept sau tara Lu' Papura Voda???
   
Unde esti tu Tepes Doamne???

P.S.
Astia sunt tot o 'specie' de maidanezi bagabonti, pericol public, ce trebuie 'euthanasiati' pentru curatirea societatii romanesti!
 

Trafic infernal le trebuia celor de pe strazile adiacente, claxonade si ambuteiaje sub ferestre.
ca o istorie:
Tramvaiul a ajuns in cartierul Bucurestii Noi inca din anul 1932 - linia suburbana 27 intre Pasajul CFR Grivita si Bucurestii Noi, nu stiu unde exact, ori intersectia cu Gloriei ori chiar pana la Laminorului; in 1942 se realizeaza legatura cu tramvaiul la depozitele Distributia (Damaroaia) - se uneste cu linia din oras (pana atunci tramvaiul "din oras" intorcea dincolo de pasajul CFR, la vremea respectiva doar o bariera ce dadea dureri de cap multora) si liniile care deservesc zona sunt 2 (Buc Noi - Teatrul National) si 2 barat (Distributia - Teatrul National), devenite ulterior 6 si 6 barat, baratul devenind in cele din urma 24 prin 1957.

Linia de tramvai ramasa in discutie - 20 - a intors la Laromet din 1961 neintrerupt si a fost una dintre cele mai lungi in perioada 1982-1986, an cand a ajuns o locala, fara personalitate, la fel ca 24; sa speram ca acest capat isi ca inceta existenta doar temporar, cat tin lucrarile la metrou.

Troleibuzul la Straulesti, 1986-2013 (la fel, doar temporar).

Oricata nostalgie am avea, linia de tramvai si-a facut datoria, si-a trait traiul si si-a mancat malaiul...acum e randul ca 'sarcina' sa fie preluata de trenul galben fara cai...Metroul!!!
Iar daua sabii nu au niciodata loc in aceeasi teaca...ori tramvai...ori metrou...decizia e luata...
Invingator...metroul!
   

Off topic, dar nu ma pot abtine  
Oare ? Ce se intampla pe Iancului / Pantelimon ?
Se pare ca acolo tramvaiul va iesi castigator.
'sarcina' sa fie preluata de trenul galben fara cai...
Ma tem ca ai gresit culoarea, nu  mai exista trenuri galbene fara cai, oricum sunt pe cale de disparitie.  

Trenul galben fara cai...e asa...de 'era noastra', adica din vremurile tineretilor noastre ale amandorura...intelegi ce vreau sa zic...si te invit sa nu 'poluezi' aici, discutam dincolo, unde e locul...si metroul e clar castigator...vezi statisticile...tramvaiul, troleibuzul, autobuzul, daca nu intelege sa se adapteze la reteaua de metrou 'back bone', moare glorios in paguba totala...ce e asa greu de inteles...daca 'artimetica' e dificil de priceput, realitatea e 'irefutabila'!!!
     

Ceva o sa ramana pe sus, in afara de autobuz, pentru cei care vor o alternativa, probabil tot 97, care dubleaza cu succes metroul pe Grivitei. Cu tramvaiul nu se stie daca vor mai avea ganduri sa-l lase dupa ce termina cu santierul, analizand daca e util pana la Parvan sau nu (de ce nu, o linie de troleibuz in centru via Piata garii de Nord si rezolva si problema tramvaiului la Parvan). In lipsa lui 20 ce o sa ruleze pe Buzesti, 24 si fantoma 42?