Desen sau nu , propunerea este cel putin ...
Iesirea din pasaj spre Kiselef are cedeaza trecerea !?
Iesirea spre Marasti , se face pe banda 3 si nu ai spatiu pt a te putea incadra sa faci stinga pe Expozitiei ....

Fii mai explicit, nu inteleg. La ce desen faci referire ?

Mircea G wrote:
Iesirea spre Marasti , se face pe banda 3 si nu ai spatiu pt a te putea incadra sa faci stinga pe Expozitiei ....

Cred ca MirceaG se refera la cel postat de aztec la inceputul acestei pagini... Adica acesta: http://www.pmb.ro/servicii/urbanism/pro...entari.jpg

iar observatiile sunt pertinente, spre Marasti mai bine era sa fie iesirea pe banda 1, pentru ca cei care ies acolo sigur merg 'inainte sau la dreapta', nicidecum la stanga spre Kiseleff. Pe Kiseleff nu inteleg ce e aia, o bretea in plus? Nu ii vad rostul... si are si prioritate fata de iesirea din pasaj, intr'adevar...

Spre Maresti iesirea e OK, pentru ca fluxul de masini care intra in pasaj de la Gara Baneasa si ies pe "varianta" vor sa ajunga in marea majoritate la Podul Grant si nu in alta parte.
Marestiul la sensgiratoriu nu are optiunea de inainte, eventual inainte se opreste in curtea spitalului. Are optiunea de "la dreapta" si de 2 ori la ''stanga". Oricum  nu inainte.
Nu inteleg cum ati vazut voi prioritatile pe Kiseleff,  mie imi scapa.
Treaba cu benzile in plus iar e anapoda.   Nici eu nu le inteleg rostul.
Metroul nu mai are statie acolo, ci sub Maresti /sub pasaj. Ar trebui sa coreleze santierele, dar ti-ai gasit !    

Vedeti imaginea cu iesirea din pasaj spre kiselef . Cine credeti ca va avea cedeaza , daca din doua benzi subterane si doua la nivel , ramin doua ????
.........
La Marasti credeti ca nu se va circula si la singa spre Expozitiei ? Eu zic ca "da" si este cam in scurt sa te incadrezi , sau poti sa o faci la viteza mica dar atunci blochezi traficul din pasaj . Cam asa pare din desene .
Ce spuneti dvs ca " toata lumea merge pe podul Grant " ...poate , dar tocmai asta spuneam eu pe aici , este aberant ca nu se gaseste si o solutie sa uneasca Expozitiei cu Mihalache / Grivita ...

@Mircea G

Nu stiu de unde ai varianta asta de iesire pe Kiseleff.

Am inteles ca propunerea este in felul urmator. Cele trei(nu doua benzi ca in desenul tau) de pe Kiseleff se reduc treptat la una inspre axul Soselei, iar iesirea din Pasaj se face pe cele doua benzi din margine astfel incat iesirea din pasaj nu are nevoie de pripritate.

Chiar, de unde e schita aia?? Nu de alta dar e tampita rau..... nu pot sa cred ca asa o sa fie iesirea spre Arc...

Pai nu ziceau ca iesirea va fi pe zona mediana?  

Ba da, dar mai E doua benzi in plus in schita aia!!!!!!

Inca de la prima schita solutia era cea pe care am spus-o. Nu stiu de unde a aparut varianta pusa de Mircea G.

Chestia cu 2 benzi in plus poate fi numai de la o varianta cu amplasarea sediului Ministerului de Externe acolo, asa cum se vorbea, asfel incat sa aiba si ei iesire pe Kiseleff.

Problema insa aici dupa cum vad eu este alta. Pasajul iese chiar in intersectia stradutei(care nu stiu daca are nume) care vine de la terminalul ITB. Cei care vor iesi de pe aceasta straduta pe Kiseleff vor trebui sa dea prioritate celor ce ies din tunel care vor avea viteza mare, vizibilitatea lor s-ar putea sa nu fie prea buna.

Daca schita e cea adevarata, nu trebuie sa dea prioritate, au banda dedicata la drepta. Ca sa fie mai clar, tunelul "iese" pe 2 benzi ( benzile 2 si 3 ) iar "straduta" iese pe banda 1.

Schita in discutie este postata in acest topic, pag. 14, primul post (si re-postata de mine mai jos, tot pe pagina 14, tot in urma acestei intrebari)   Si aia e, de fapt, un PUZ... daca o fi de actualitate sau nu... nu stiu. Cert e ca nu prea e realist...

Ok am inteles de unde e schita. E o varianta veche care in mod cert lasa o cale pentru posibilul Minister de Externe ce ar fi fost posibil sa se construiasca acolo. E singura explicatie pentru care exista o bretea din giratoriu prin dreapta tunelului.

Varianta actuala nu mai are aceasta bretea, are solutia pe care am spus-o, reducerea la o banda a celor ce vin din giratoriu si iesirea din tunel pe primele 2 benzi exact in dreptul stradutei de la terminalul RATB.

Pentru info, in una din primele variante tunelul iesea dupa straduta cu terminalul RATB.

Am postat in topicul "Documentatie tehnica" ultimul PUZ aprobat. E la fel...