Aceasta intamplare necesita din partea ta o reclamatie pe site-ul RATB.
Nu este deloc corecta atitudinea acelui sofer.

Asta am facut deja inainte sa postez mesajul acuma astept raspunsul.

Din noaptea 5/6 August 2013:

4575 - N104
4670 - N115
4740 - N116 . De asemenea, pe N116 au mai fost repartizate 4736 (turul 2) si 4608 (turul 3). De precizat ca toate au cititoare pentru calatori.
4802 - N108 - La inceput cand a fost adus la Autobaza Florasca (vara anului 2008) era zi de zi pe 368. In prezent il puteti gasi pe o linie de noapte sau in 253/282.
4866 - N113. Turul 2 a fost 4615 pe care-l gasiti pe timp de zi in 182.
6282 - N117
6283 - N119

Floreasca nu are un parc definit pentru literele de noapte. Plimba toate masinile pe ele.

V-am mai rugat sa nu mai folositi termenul de "litere de noapte". Asa ceva a existat in anii '70!
Folositi termenul normal: "linii de noapte".
Va multumesc!

Sa recapitulam si repartizarea autobazelor pe liniile de noapte:

6 August 2013

N101- Autobaza Floreasca
N102- Autobaza Floreasca
N103- Autobaza Titan
N104- Autobaza Titan
N105- Autobaza Obregia
N106- Autobaza Obregia
N107- Autobaza Ferentari
N108 - Autobaza Floreasca
N109 - Autobaza Titan
N110 - Autobaza Militari
N111- Autobaza Titan
N112 - Autobaza Obregia
N113 - Autobaza Nordului
N114- Autobaza Alexandria
N115- Autobaza Militari
N116- Autobaza Ferentari
N117- Autobaza Pipera
N118- Autobaza Nordului
N119 - Autobaza Pipera
N120 - Autobaza Militari
N121- Autobaza Ferentari
N122- Autobaza Alexandria
N123- Autobaza Floreasca
N124- Autobaza Alexandria
N125- Autobaza Titan

Din cele 25 de linii, un numar de 23 trec pe la Piata Unirii 2 alaturi de linia express 783 - Autobaza Pipera.

Din discutia pe care am inceput-o in topicul "Discutii despre traseele si indicativele RATB" mi-a atras atentia ceea ce a spus Celestin. Intre 00:50 - 03:00 (aproximativ-depinde de linie) NU mai circula autobuze. Faptul ca soferii care pleaca de la periferie si ajung pe la 1:20 la Unirii si se retrag fara sa ia calatori...e o alta discutie. Dar vreau sa atrag atentia asupra unui aspect interesant.
In general, la ora 1:30 (atunci cand teoretic ar fi trebuit sa fie urmatoarea cursa dupa cea de la 00:50) sunt multi calatori in statie care raman cu buza umflata ca nu au ce sa ia pana acasa. Intr-adevar, ar trebui sa stie ca acest program este valabil de la 12 Ianuarie 2012. Dar uitam un aspect:
- autobuzele care pleaca la 00:50 ajung la periferie si apoi se retrag in autobaza. Cele care pleaca dinspre periferie ajung la Unirii la 1:30. Ar putea bine mersi sa mai faca inca o semicursa, astfel incat sa plece de la periferie spre centru pe la 2:20. In acest fel, ar ajunge la 3-3:20 la Unirii si sa plece. Ele oricum au accesul de la autobaze la Unirii la 3 (majoritatea, din cele care au ultima semicursa spre centru de la periferie la 00:50), iar cele care se duce spre periferie in semicursa de la 00:50 au accesul dupa IAR la periferie din autobaze. Poate v-am zapacit cu ceea ce spun , dar sa va fac o schema:

In prezent:
Plecare Unirii 00:50 -> 01:30 (periferie). Retragere autobaza (aprox 2), Acces IAR la periferie (aprox 2:40). Plecare de la periferie la Unirii 3:10.
Sunt de acord cu aceasta situatie. Separat:

Plecare periferie: 00:50-> Unirii 01:30. Retragere autobaza (aprox 2). ACEES IAR la Unirii (aprox 2:40). Plecare Unirii catre periferie 3:10.

Ceea ce vreau sa spun ca ar fi bine daca aceasta cursa de la 00:50 de la periferie ar pleca IAR de la Unirii tot la 1:30, ar ajunge in cartiere la 2:15 si la 3 ar fi iar la Unirii. In acest fel, toata lumea ar avea de castig si s-ar reduce din motorina inutila pe care o consuma autobuzele cand se retrag. Sper ca...ati inteles ceva  

Ce bine le zici, Victor. Insa le ceri prea mult... sa GANDEASCA.

Păi unii atât pot, nu poţi să le ceri să îşi depăşească gândirea limitată, condusă de interesele unor personaje influiente. La ce ai scris tu mai sus Victor, unii se uită cruciş având nevoie de traducere din română în română .    

Cu un singur lucru nu sunt de acord. Am vazut la Uniri la 1:30 pe retragere destui soferi care iau lume. In principal daca vorbesti cu ei si le zici unde vrei sa cobori te iau.Desigur e mosul de pe N116 care el abia face statiile pe semicursa dar apoi sa mai si ia lume pe retragere.

Cei de pe N105 (care culmea se duc la Obregia) nu vor sa te ia. Cel putin de vreo 3 ori am incercat...
Oricum, acum vreo saptamana am vazut ca majoritatea vin la Unirii la 1:30 cu firma stinsa sau cu RATB, Cursa Speciala sau Defect.  

Robert24 wrote:
Cei de pe N105 (care culmea se duc la Obregia) nu vor sa te ia. Cel putin de vreo 3 ori am incercat...
Oricum, acum vreo saptamana am vazut ca majoritatea vin la Unirii la 1:30 cu firma stinsa sau cu RATB, Cursa Speciala sau Defect.  

La fel fac si cei de pe N114 sau N122. Cu o statie inainte sa ajunga la Unirii raman cu firma stinsa, desi N114 are ACELASI traseu pe retragere...Pe plus i-as trece pe cei de la Militari. De fiecare data cand veneau in jurul orei 1:30, mereu mi s-a intamplat sa ma ia pana unde imi doream, asa cum alti calatori au "beneficiat" de acest privilegiu.

In schimb, cei de la Ferentari sting firma si luminile cu doua statii inainte de Unirii 2  

Raman la parerea ca respectivele autobuze care sosesc la 1:30 sa-si continue traseul, sa nu se retraga in autobaza si sa iasa IAR la unirii in jurul orei 3...Ganditi-va cata motorina se cheltuieste inutil...nu ca liniile de noapte ar fi profitabile (UNELE)...

Şi mai e ceva de consemnat, nu neapărat legat de cele menţionate mai sus. Din cauza faptului că turul 2 (al liniilor care sunt deservite cu 2 autobuze) este mai scurt, şoferii trebuie pentru completarea numărului de ore să iasă dimineata în traseu după o noapte nedormită câteva curse pe liniile de zi. Spre exemplu la Militari după ce ai turul 2 toată noaptea pe N115 sau N110, dimineaţa mai ai de făcut 2 curse în 137/138 sau 3 curse în 336/178.

Pai pentru ce crezi ca exista turul 9? Asa era si pe vremea serviciilor de noapte.Faceai cursa si dupa turul 9 al unei linii sau o rezerva de 3 ore.