133 313 wrote:
O da, s-a intamplat, a inceput restrangerea traficului la o banda pe sens de la Petrom spre rondul tramvaielor pentru ambele sensuri.
Pe amicii de la Tehnologica Radion in schimb ii gasiti oleaca mai incolo, pe Drumul intre Tarlale, la plantat borduri.
102, 104 si 246 se simt excelent de asemenea asteptand sa treaca cadavrele TFC de pe 801 spre Oltenita.

Dr intre tarlale e la vreo 2,5km mai incolo de Sos. Ptm... ce-mi scapa mie aici??

Anyway, adica de la Granitu catre Petrom se repeta istoria cum fu de la Petrom spre Lebada?? Un sens si p`orma altu??

Iti scapa ce-mi scapa si mie. De ce s-or asfalta si bordura trotuare in camp pe unde nu circula nimeni numai primaria si Radion stiu. Probabil au de recuperat la cifra de afaceri pentru calificarea la Magistrala 5 actul 2, alergand pe la zeci de licitatii, castigand lucrari, pe care le taraganeaza tiganeste. Cat izoleaza Radion un bloc atlii izoleaza trei. In plus Soseaua Catelu + Drumul intre tarlale sunt reabilitate cu tot cu iluminat public si tot tacamul relativ recent. Nu cred sa fie 10 ani. Acum se spoiesc asa... de reimprospatare.
De la Petrom pana la Granitul este inchisa banda 1 pe ambele sensuri. Probabil ulterior asfaltarii va fi inchisa banda 2 pe ambele sensuri. Nu se mai procedeaza ca de la Petrom la pod, cel putin in momentul asta.

fbsoft wrote:
S'a deschis traficul pe ambele sensuri pe 2x2 ?

N-as putea spune, am inceput sa ocolesc zona. Nu din cauza ca stai la 246 ca la rata intergalactica cat pentru ca ma enervez de cate ori ii vad pe radioni.

Deci bordura aia de pe mijloc o sa fie fantastica ... sa vezi acum salturi de cascadori ...

Apreciez că se face o lucrare corectă, de la fundație în sus. Nu se asfaltează peste piatra cubică, în stilul economiei socialiste.

Daca locul pietrei cubice ar fi fost luat de un strat de beton, eventual un beton rutier, am fi putut sarbatori cu surle si trambite. Dar in schimbul pietrei cubice avem acum ce? Se vede in poze. Pamant bine batatorit si un strat de amestec sa zic de balast cu pamant si ce o mai contine...
Problema majora la piatra cubica este ca s-a turnat asfalt peste fata ei lustruita si nu statea nicicum.
Balastul cu pamant este o fundatie a drumului care va face fata mai bine tirurilor decat piatra cubica? Eu votez nu.

Firma TIAB figureaza pe lista de plati pentru reabilitare Pantelimon si Iancului.
Mai exact, ce are de facut firma asta? Stiam ca Tehnologica lucreaza aici.

V.3) Numele si adresa operatorului economic caruia i-a fost atribuit contractul

Asocierea S.C. TEHNOLOGICA RADION S.R.L. - S.C. TIAB S.A. - S.C. VIA PROIECT S.R.L.- lider S.C. TEHNOLOGICA RADION S.R.L.

Intr'un final se folosesc bordurile alea cu un scop bun )

Am trecut ieri pe Iancului. Jale. Am numarat 'personalul' si cand am tras linie am crezut ca am nimerit intr-o covrigarie nu intr-un santier. Daca mai pleaca 2-3 indivizi se sisteaza lucrarile. Banuiesc ca sunt toti la metrou. Au reusit sa compacteze totusi pe mica portiune unde au scos linia si stropeau cu solutie bituminoasa.

Tampiti!...de la anul venim cu M5 peste ei sa demolam 'maretili realizari!'
;-(

subway guru wrote:
Tampiti!...de la anul venim cu M5 peste ei sa demolam 'maretili realizari!'

Bine ar fi, dar realismul nostru ne spune ca nici ei nu vor termina la anul, nici metroul n-o sa vina atunci ci mai prin 2018-2020.

Turele din 655 ar putea sa intre in 335 foarte bine.

In rest... same old. Asteptam octombrie 2014 sa ne minunam.

Si chiar daca termina in 2014, se apuca de reabilitare si pe Sos. Pantelimon iar linia cea noua de pe Iancului va fi pe post de parcare ad hoc pentru inca cel putin 2 ani. In ceea ce priveste 655 ture scoase aiurea din linii chiar folositoare, linie total inutila.