Gata cu "piraţii" din Gara de Nord. Taxiurile îşi vor aştepta clienţii într-o staţie oficială, al cărei administrator va fi selectat prin licitaţie

http://www.antena3.ro/romania/gata-cu-p ... 23775.html

http://www.realitatea.net/faliment-cu-d ... 44214.html

Se termina si cu toate navetele traditionale cu carbune ale CFR Marfa, cam tot traficul acestora din Oltenia...

http://www.pesurse.ro/#!/2013/08/08/gru ... sponi.html

Adio cratite        

Trenurile cancerigene, retrase de pe şine. Decizia vine de la Autoritatea Feroviară Română

Trenurile cancerigene nu vor mai circula. Aşa a decis Autoritatea Feroviară Română, care a primit raportul prin care se certifică prezenţa azbestului în compoziţia unor vagoane.  

În urmă cu o lună şi jumătate, Antena 3 cerea autorităţilor scoaterea de pe şine a trenurilor care pun în pericol sănătatea pasagerilor. Atunci conducerea companiei CFR Călători s-a mulţumit doar să precizeze că a cerut o nouă expertiză.

Abia acum, dupa aceste rezultate, şefii promit să se conformeze cerinţelor Autorităţii.

Prezenţa azbestului, o substanţă cancerigenă interzisă în Uniunea Europeană încă din 2005, a fost descoperită la trenurile tip Z 6100 din întâmplare, în urma unor reparaţii.

La început a fost o bănuială. Repede a venit însă şi confirmarea. În urma testelor unei companii de renume mondial.

Cei mai expusşi sunt nevetiştii. În ultimii 7 ani, au mers doar cu trenurile căptuşite cu azbest. Fără să ştie. Asta cu toate că legea obligă la marcare corespunzătoare, cu semne mari şi clare.

Povestea trenurilor cancerigene ajunse în România a început în anul 2006, când CFR Călători a început să aducă pe şinele româneşti, din Franţa, vagoane folosite. Rame electrice Z6100, cunoscute în rândul pasionaţilor ca "franţuzoaicele".

În total, 38 de garnituri. Toate - căptuşite cu azbest la fabricare. Nimeni n-a ţinut seama de lege. Şi nici nu s-a ostenit să-i informeze pe călători de pericole. Opt dintre acestea circulă încă prin România.

Conducerea companiei CFR Calatori a promis ca va respecta cerintele Autoritatii Feroviare si va scoate din circulatie garniturile care contin azbest.

http://www.antena3.ro/romania/trenurile ... 24282.html

Adica, asta e un prilej bun de a mai desfiinta niste trenuri!
Dar cu mizeriile de la Regiotrans nu fac nimic? Ca si alea au azbest!

După toate scumpirile anunţate, încă o veste proastă pentru români

Avand in vedere aspectele mentionate, Ministerul Transporturilor si-a propus o tinta de majorare maxima a tarifelor de 10%, exceptand tarifele pentru trenurile regio care incepand cu zona de 400 km au fost apropiate de tarifele la IR. Astfel, potrivit proiectului de act normativ, tarifele biletelor de tren s-ar putea modifica de la 1 septembrie dupa cum urmeaza: la trenurile regio peste zona de 500 km s-au adaugat sume fixe de 20 lei/zona km cls I-a si 12 lei/zona km cls II-a, deoarece peste aceasta distanta nu exista trenuri directe; tarifele acestor zone sunt folosite la calcule pentru alte oferte si facilitati; noile tarife au fost rotunjite la 0,5 lei, in plus sau minus, matematic, pentru usurinta acordarii restului; la trenurile IR s-a propus majorarea tarifului tichetului de rezervare de la 3,30 lei la 4,00 lei.

Citeste mai mult pe REALITATEA.NET: http://www.realitatea.net/dupa-toate-sc ... z2bkxHlYZM
Follow us: @realitatea on Twitter

Utilizator anonim wrote:
Adio cratite        

Trenurile cancerigene, retrase de pe şine. Decizia vine de la Autoritatea Feroviară Română

Trenurile cancerigene nu vor mai circula. Aşa a decis Autoritatea Feroviară Română, care a primit raportul prin care se certifică prezenţa azbestului în compoziţia unor vagoane.  

În urmă cu o lună şi jumătate, Antena 3 cerea autorităţilor scoaterea de pe şine a trenurilor care pun în pericol sănătatea pasagerilor. Atunci conducerea companiei CFR Călători s-a mulţumit doar să precizeze că a cerut o nouă expertiză.

Abia acum, dupa aceste rezultate, şefii promit să se conformeze cerinţelor Autorităţii.

Prezenţa azbestului, o substanţă cancerigenă interzisă în Uniunea Europeană încă din 2005, a fost descoperită la trenurile tip Z 6100 din întâmplare, în urma unor reparaţii.

La început a fost o bănuială. Repede a venit însă şi confirmarea. În urma testelor unei companii de renume mondial.

Cei mai expusşi sunt nevetiştii. În ultimii 7 ani, au mers doar cu trenurile căptuşite cu azbest. Fără să ştie. Asta cu toate că legea obligă la marcare corespunzătoare, cu semne mari şi clare.

Povestea trenurilor cancerigene ajunse în România a început în anul 2006, când CFR Călători a început să aducă pe şinele româneşti, din Franţa, vagoane folosite. Rame electrice Z6100, cunoscute în rândul pasionaţilor ca "franţuzoaicele".

În total, 38 de garnituri. Toate - căptuşite cu azbest la fabricare. Nimeni n-a ţinut seama de lege. Şi nici nu s-a ostenit să-i informeze pe călători de pericole. Opt dintre acestea circulă încă prin România.

Conducerea companiei CFR Calatori a promis ca va respecta cerintele Autoritatii Feroviare si va scoate din circulatie garniturile care contin azbest.

http://www.antena3.ro/romania/trenurile ... 24282.html

A ramas doctorul in rame Z fara obiectul de catedra.    

MECANICI DE LOCOMOTIVĂ PRINŞI LA FURAT DE MOTORINĂ

Tot mai multe cazuri sunt depistate de poliţiştii de la transporturi feroviare
Mai multe cazuri de furt au fost depistate în ultimele zile de poliţiştii de la transporturi feroviare, care au prins în flagrant mecanici de locomotivă sustrăgând motorină din rezervoarele locomotivelor pe care le conduc.

● Cazul cel mai grav s-a descoperit în Dobrogea, unde un subofiţer pompier, Nicolae Parte-Bună, plutonier în cadrul grupării Hârşova, din cadrul Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă „Dobrogea”, dar şi mecanicii de locomotivă Ion Neamţu, Teodor Sava, Ionel Mîndruţă şi Marcel Moldoveanu au fost arestaţi preventiv sub acuzaţia de furt, iar alţi nouă complici sunt cercetaţi în libertate. Cei arestaţi au fost prinşi în flagrant, pe 9 august, pentru prinderea lor poliţiştii de la Secţia 2 Poliţie Rurală făcând uz de armamentul din dotare.

Cei suspectaţi sunt acuzaţi că pe parcursul lui 2013 au furat peste 400 de litri de motorină din rezervoarele locomotivelor CFR Marfă. Persoanele cercetate acţionau în zona Nicolae Bălcescu - Târguşor; o parte sustrăgeau motorina, iar complicii o achiziţionau de la aceştia, vânzând-o ulterior către diverşi clienţi. Membrii grupării au fost prinşi în flagrant, pe 9 august, pentru prinderea lor poliţiştii de la Secţia 2 Poliţie Rurală făcând uz de armamentul din dotare.

● În perioada 25-31 iulie, poliţiştii Biroului de Poliţie Transporturi Vâlcea şi cei din cadrul posturilor de poliţie subordonate, împreună cu organe de control CFR, au acţionat pe mai multe planuri pentru asigurarea siguranţei publice în staţii şi în trenurile de persoane, combaterea faptelor de natură contravenţională şi penală, a fenomenului de călătorie frauduloasă şi a comerţului ilicit.

În urma activităţilor întreprinse şi a acţiunilor executate în ramura transporturi feroviare au fost identificaţi mulţi călători frauduloşi, nereguli la centrele de fier, unde s-au aplicat sancţiuni contravenţionale.

Pe 31 iulie poliţiştii din cadrul PPTF Govora au acţionat în staţia CF Popeşti şi au depistat pe Nicolae C., în vârstă de 49 ani, din municipiul Drăgăşani, Florin G., în vârstă de 46 ani, din comuna Bîrza, judeţul Olt, Florian Ş., în vârstă de 48 ani, din comuna Ştefăneşti şi Ion C., în vârstă de 50 ani, din comuna Lungeşti, toţi mecanici de locomotivă la CFR Marfă, în timp ce au valorificat cantitatea de 135 litri motorină lui Nelu G., în vârstă de 45 ani, din comuna Popeşti. Împotriva celor patru mecanici de locomotivă se efectuează cercetări sub aspectul săvârşirii infracţiunii de delapidare.

● Un mecanic de locomotivă de la Depoul Dej Triaj a fost prins în flagrant, în noaptea de miercuri spre joi, în timp ce oferea mită unor poliţişti de la Poliţia Transporturi Cluj. Poliţiştii l-au prins pe mecanicul de locomotivă Mihai Pop, de la Depoul de Locomoptive Dej Triaj în flagrant în timp ce fura 50 de litri de motorină din locomotiva unui tren de marfă, aparţinând companiei CFR Marfă.

Mecanicul a încercat să dea poliţiştilor o mită de 600 de euro pentru a scăpa de dosarul penal, urmând ca banii să fie predaţi de mecanic, în noaptea de joi spre vineri. Poliţiştii s-au denunţat că li s-a oferit mită iar ofiţerii de la Direcţia Generală Anticorupţie Cluj au organizat un flagrant, iar mecanicul a fost prins în timp ce oferea suma de bani. Mecanicul de locomotivă este cercetat în stare de libertate pentru infracţiunile de dare de mită şi furt calificat.

Ce este de remarcat, toate aceste furturi s-au produs la CFR Marfă, companie aflată în proces de privatizare şi care a acumulat pierderi uriaşe în ultimii ani, perderi şterse de Guvern şi trecute în buzunarul nostru al tuturor.

Sursa:
http://www.fedafer.ro/feroviar/206-meca...orina.html

Robert24 wrote:
Adica, asta e un prilej bun de a mai desfiinta niste trenuri!
Dar cu mizeriile de la Regiotrans nu fac nimic? Ca si alea au azbest!

Pai da, ca aceleasi cratite au circulat nemodernizate la periferia Parisului pana acum cateva luni, si acolo nu se mai plangea nimeni de nimic, nici ca au azbest, nici ca sunt vechi sau altceva. Lasa sa puna DA + 1 vagon, ca ala nu are nici azbest si ne si bucuram ca scapa de la taiere (bine, atata vreme cat nu ia foc).

Cum Regiotransul &co. vrea sa circule nu sa gaseasca scuze ca sa nu circule, daca chiar au azbest, o sa bage aia vreun academician la inaintare sa explice ca azbestul ala e e periculos doar daca dai cu barosu si dupaia inhalezi praful ca de fapt toti am trait zeci de ani cu azbestul in casa, si o sa mai vedem si doi gigei cu masca de gaze cum smulg azbestul dintr-un automotor, cu promisiunea ca intr-un an se scoate din toate la reparatiile periodice, si gata, o sa circule mai departe.

Trenuri suplimentare duminică, din Bucureşti spre litoral şi retur
16-08-2013

CFR Călători informează că, duminică - 18 august a.c., pentru preluarea fluxulului de călători spre/dinspre litoral, vor fi introduse suplimentar în circulaţie următoarele trenuri:

IR 12891 Bucureşti Nord (pl. 09.00) – Constanţa (sos. 11.39 /pl. 11.54) – Mangalia (sos. 13.13);
IR 12892 Mangalia (pl. 17.48) – Constanţa (sos. 19.15 / pl. 19.30) – Bucureşti Nord (sos. 22.20);

Trei trenuri InterCity vor deveni trenuri InterRegio
16-08-2013

CFR Călători informează că, începând cu data de 20 august a.c., pentru creşterea gradului de accesibilitate la călătoria cu trenul, trei trenuri InterCity vor circula ca trenuri InterRegio de luni până vineri, fără modificarea orariilor şi a staţiilor de sosiri /plecări:

-          IC 553 Bucureşti Nord – Suceava va circula ca tren IR 10553
-          IC 554 Suceava – Bucureşti Nord va circula ca tren IR 10554
-          IC 564 Mărăşeşti – Iaşi va circula ca tren IR 10564

Totodată, se vor anula următoarele trenuri astfel:
-          IR 1555 şi IR 1556 Bucureşti Nord – Ploieşti Sud şi retur, în perioada 19 – 30 august
-          IC 563 Mărăşeşti –Iaşi începând cu data de 20 august
-          IR 10562 Iaşi – Mărăşeşti  începând cu data de 21 august

Mai trebuie spus ca de la 01.09.2013, trenurile IR 1621 si IR 1622 Bucuresti Nord - Sibiu - Timisoara Nord si retur, se vor anula    Cu alte cuvinte, pentru cei care vor sa ajunga la Sibiu, nu vor mai avea la dispozitie decat un tren , RE2801 / RE 2802 ! Cea mai mare tampenie marca CFR Calatori !!! Asadar haideti sa ne indreptati toti catre microbuze, ca sunt si mai ieftine si mai rentabile...

De fapt vor ramane intre Bucuresti si Brasov. Modificarea intra in vigoare incepand cu 6 septembrie.

PS: 2802 circula si el DOAR pana pe 14 septembrie  

autob368 wrote:
Mai trebuie spus ca de la 01.09.2013, trenurile IR 1621 si IR 1622 Bucuresti Nord - Sibiu - Timisoara Nord si retur, se vor anula    Cu alte cuvinte, pentru cei care vor sa ajunga la Sibiu, nu vor mai avea la dispozitie decat un tren , RE2801 / RE 2802 ! Cea mai mare tampenie marca CFR Calatori !!! Asadar haideti sa ne indreptati toti catre microbuze, ca sunt si mai ieftine si mai rentabile...

Sper ca asta e o gluma!?! Cum se poate asa ceva? Chiar nu stiu astia ce nebunie este pe aceste IR-uri?

De fapt, haideti sa urmarim bataia de joc a jegosilor astora de la CFR:




Sper ca cei care au gandit mizeriile astea sa fie loviti unde ii doare cel mai tare. Asa ceva nu se poate in rahatul asta tara. Totusi suntem in 2013! Eu zic sa scoata cu totul trenurile de pe ruta asta.