INDA-1142 cu R9105 pe 3-iul-2013

Daca 1304 se plimba prin Moldova pe distanta port Constanta -Fetesti un alt Da fost bucurestean munceste la foc continuu.Nici nu ai spune ca pina anul trecut a stat la gard si avea o soarta incerta.

Da779 a celor de la Tehnotrans, nu am avut noroc din pacate de o lumina buna
Cat despre Da 758 al Ploiestiului nu era nici in 2011 in depou,nici in hale la ei .Cred ca e dus printr-o remiza gen Comanesti asa cum 884 era tinut pina sa fie TFG

Că tot ai adus vorba de DAurile de la BC, au mai rămas doar 1202, 1203, 1248, restul fiind vândute/casate din depou?

Sunt si restu 1034,811,1367si 1396 dar sunt transe pe dreapta ca nu au la ce le folosi pentru ca nu pot furniza energie electrica la tren pentru vagoanele modernizate(nu tu curent electric la prize, nu caldura, nu aer conditionat).Ele sunt in stare buna au gratii si sunt sudate usile pentru a preveni anumite obiceiuri la romani.De 1304 nu stiu nimica.Acuma am vazut poza cu ea la Pascani.Nici eu nu stiu ce cauta acolo, o sa ma interesez maine ca si eu sunt curioasa.

Proaspat refacuta 60-1172-0 abia iestita de la RR . Apartine depoului BCTr  , Buftea 10-iulie-2013

1172 era prin octombrie 2012 in depoul Ploiesti la manevra.

Cred ca ultimul exemplar in circulatie in afara de 001 cu incriptia 060-DA . Acesta este 060-DA-151 a servtrans.

Afumata bine este 60-1340-3 a depoului craiova . Buftea 11-7-2013

INDA-667 cosmeticizata la plug cu regio 9105  12-iul-2013

Marfar unifertrans tras de 62-1200-5 in primavara lui 2012 intre poduri la Sabareni.

60-1115-9 by mariuscfrbucuresti, on Flickr

Una dintre cele mai rare masini de la Sevtrans Invest 60-0899-9 in sabareni 21 august 2009 de atunci nu am mai vazut-o !

60-1023-5 in Bucuresti Nord

ND2-1502 vizita in buftea pe 12-martie-2011