E o deosebire totuși față de linia lui 16 etc., unde e iarbă adevărată. Aici vor fi de fapt niște „dale printre care va crește iarba”, deci ceva asemănător noilor parcări de reședință, pe care la o adică vor putea circula și mașinile...

PinkyHog wrote:
De la piata si pana la Titan, pe ambele parti, a aparut acest sant prin care serpuieste o conducta groasa de apa.

Poate este pentru instalațiile de udat spații verzi?

misterr wrote:

PinkyHog wrote:
De la piata si pana la Titan, pe ambele parti, a aparut acest sant prin care serpuieste o conducta groasa de apa.

Poate este pentru instalațiile de udat spații verzi?

Da cel mai probabil este pentru udat spatii verzi. Adancimea de montaj pare sa fie mai mica decat adancimea inghet (~90cm)

Adancimea de inghet nu este o constanta. Poate lua valori diferite in functie de... mediu, sol, acoperire, locatie si altele.

133 313 wrote:
Adancimea de inghet nu este o constanta. Poate lua valori diferite in functie de... mediu, sol, acoperire, locatie si altele.

Lucrarea este facuta in baza unui proiect. Proiectul este facut astfel incat sa respecte normativele si stas-urile in vigoare. Adancimea de inghet nu se calculeaza, ea este data de standard si trebuie sa fie respectata.

Ma gandesc ca in proiect aceste sisteme de irigatii se golesc in anotimpul rece astfel ca adancimea poate fi ceva mai mica.

Da, deasta am presupus si eu ca este instalatie de irigat si nu de distributie apa rece.

Din cauza acestui şanţ si a nesimtirii constructorilor, la intersectia CL cu Liviu Rebreanu nu se mai poate traversa bd-ul Rebreanu ca pieton decat trecand prin noroi, probabil ca era prea complicat sa se faca un mic podet peste şanţ.

In intersectia Bd.Camil Ressu/Str.Liviu Rebreanu au fost montati stalpi noi pentru iluminat si retea de tramvai.

Comunicat RATB
"În vederea continuării lucrărilor de modernizare a căii de rulare pentru tramvaie din intersecţia Str. Liviu Rebreanu - Bd. Camil Ressu, începând cu data de 10.07.2013
Regia Autonomă de Transport Bucureşti va reorganiza circulaţia mijloacelor de transport din zonă, "

http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=298

Lucrarile au incetinit mult in ultima perioada, am impresia ca iar s-a oprit robinetul cu bani de la Oprescu. Foarte enervant este ca nu se prioritizeaza lucrarile in zone deranjante pentru oameni (trotuarele din intersectii si din dreptul pietei), se lucreaza cam dupa ureche.

LArSON wrote:
Lucrarile au incetinit mult in ultima perioada, am impresia ca iar s-a oprit robinetul cu bani de la Oprescu. Foarte enervant este ca nu se prioritizeaza lucrarile in zone deranjante pentru oameni (trotuarele din intersectii si din dreptul pietei), se lucreaza cam dupa ureche.

Oare se mai apuca si de restul tronsonului anul asta ? LA cat de incet se misca cu  trosonul actual cred ca se termina tot proiectul peste inca 2 ani.

Foarte multa lume nu stie ca primaria nu i-a platit constructorului o mare parte din bani la lucrarea asta, si totusi se lucreaza. Cat despre segmentul Grigorescu - 1 Decembrie, se aud vorbe ca o sa inceapa anul asta, dar numai pana la Barajul Dunarii, partea ingusta avand o perspectiva incerta atata vreme cat primaria nu are bani pentru expropieri.

De ce se apuca de lucrari daca nu au bani necesari ? Doar ca sa vada prostimea ca se lucreaza ?  Daca pentru 2 km le trebuie 4 ani  ,ne mai miram de autostrazi ?  
Ar trebuie sa scrie  pe panouri  : termen de finalizare:  nu se stie .