Dubele alea sunt total necivilizate si riscante!

Daca tot e management privat, ei n-au niciun motiv sa faca jocul dubarilor si sa scoata trenuri care sunt pline (fie si la nivel de 3 vagoane, desi cred ca IR 1527/1528 ar trebui sa aiba minim 4, pentru confort, iar sporul de consum nu cred ca e semnificativ).

Sa scoata trenurile regio din zone unde nu se circula cu bilet, dar nu trenuri de pe M 200...si e total aiurea sa le scoata in iunie, tocmai inaintea sezonului estival! Brasov si Sibiu sunt destinatii turistice importante, apoi vin si o groaza de straini prin Fagaras, si aia merg cu trenul, nu cu dubarii!

Ieri erau 4 vagoane. Problema mai este ca pe M200 sunt probleme (extrem) de grave de infrastructura (cel putin pana la Sibiu), mai ales pe la Persani. Terasamentul sta sa o ia la vale si nu se face absolut nimic in acest sens. Dumnezeu cu mila cand trece trenul pe acolo!

Astazi a fost 236 la R 3008  

SPA29 wrote:
Ieri erau 4 vagoane. Problema mai este ca pe M200 sunt probleme (extrem) de grave de infrastructura (cel putin pana la Sibiu), mai ales pe la Persani. Terasamentul sta sa o ia la vale si nu se face absolut nimic in acest sens. Dumnezeu cu mila cand trece trenul pe acolo!

Sunt 2 rambleuri inalte cu probleme + un tronson pe coasta unui deal, parca intre Bradet si Valea Homorod, unde au fost "amenajate" "terase" din crengi impletite ca sa nu o ia la vale terasamentul

Macar termina cu tunelul dintre aceleasi doua statii, consolidarea pare terminata, au mai ramas cateva finisaje (atat cat imi dau seama din tunel, deasupra lui nu stiu ce se mai lucreaza / daca se mai lucreaza).

Tot vazand ce probleme sunt pe bucata asta (cea "noua": Sercaia - Bradet - Valea Homorod), ma intrebam cat de mari or fi fost problemele pe varianta veche (Sercaia - Sinca Veche - Valea Homorod) cand au inchis'o, unde sunt viaducte nu rambleuri enorme de pamant...

Incepand cu 15.05.2013 se anuleaza R 2032 Arad - Teius, R 3111 Arad - Oradea si R 3114 Oradea - Arad.
De asemenea tot cu 15.05.2013 se anuleaza IR 1893/1898 Bucuresti/Pitesti /Craiova.
De asemenea IR 1891, IR 1895 si perechile lor se limiteaza la ruta Bucuresti - Targoviste - Bucuresti. Pe portiunea Targoviste - Pietrosita vor mai ramane doar trenuri regio.

cos wrote:

SPA29 wrote:
Ieri erau 4 vagoane. Problema mai este ca pe M200 sunt probleme (extrem) de grave de infrastructura (cel putin pana la Sibiu), mai ales pe la Persani. Terasamentul sta sa o ia la vale si nu se face absolut nimic in acest sens. Dumnezeu cu mila cand trece trenul pe acolo!

Sunt 2 rambleuri inalte cu probleme + un tronson pe coasta unui deal, parca intre Bradet si Valea Homorod, unde au fost "amenajate" "terase" din crengi impletite ca sa nu o ia la vale terasamentul

Nu mi se pare deloc normal. Este o improvizatie de neacceptat. Iar omul ala care se afla acolo indiferent de zi, ce scop are? Daca se duce trenul se duce cu tot cu el...

cos wrote:
Macar termina cu tunelul dintre aceleasi doua statii, consolidarea pare terminata, au mai ramas cateva finisaje (atat cat imi dau seama din tunel, deasupra lui nu stiu ce se mai lucreaza / daca se mai lucreaza).

Nu cred ca se mai fac finisajele. Din noiembrie/decembrie nu se mai lucreaza in interior.

cos wrote:
Tot vazand ce probleme sunt pe bucata asta (cea "noua": Sercaia - Bradet - Valea Homorod), ma intrebam cat de mari or fi fost problemele pe varianta veche (Sercaia - Sinca Veche - Valea Homorod) cand au inchis'o, unde sunt viaducte nu rambleuri enorme de pamant...

Am impresia ca au inceput sa scoata linia, dar nu stiu daca am vazut bine.

Alte anulări și modificări:

Modificări în circulaţia trenurilor de pasageri
13-05-2013

CFR Călători informează că, pentru adaptarea traficului la solicitările pasagerilor şi pentru optimizarea costurilor şi reducerea cheltuielilor activităţii companiei, în circulaţia trenurilor vor interveni modificări, după cum urmează:

IC devine IR
începând cu data de 21 mai, trenul IC 593 Bucureşti Nord – Timişoara Nord devine tren IR 1697 (cu tarife aferente rangului de tren IR), fără modificarea orelor de plecare/sosire, respectiv a staţiilor de oprire şi va circula zilnic.

se introduc în circulaţie
în ziua de 23 mai, trenul IR 12763 Buzău (plecare ora 15.22) – Iaşi (sosire 20.34).
începând cu data de 16 mai, trenul R 4114 Salva (pl. ora 03.03) – Vatra Dornei (sos. ora 05.37), circulă ca ramură de la trenul IR 1643/1643-2 Bucureşti Nord – Salva.
începând cu data de 16 mai, trenul R 4115 Vatra Dornei (pl. ora 18.32) – Salva (sos. la ora 21.40), circulă ca ramură pentru trenul IR 1644-1/1644 Salva - Bucureşti Nord.
începând cu data de 15 mai, trenul R 4317 Satu Mare (pl. 16.05) – Baia Mare (sos. 17.48), circulă ca ramură pentru trenul IR 1642 Baia Mare – Bucureşti Nord.
începând cu data de 15 mai, trenul R 11404 Baia Mare (pl. 09.47) – Satu Mare (sos. 11.13), circulă ca ramură de la IR 1641 Bucureşti Nord – Baia Mare.

se anulează parţial
începând cu data de 15/16 mai, trenul IC 531 Bucureşti Nord – Cluj Napoca - Oradea se anulează pe distanţa Cluj Napoca – Oradea.
începând cu data de 16 mai, trenul IC 532 Oradea – Cluj Napoca - Bucureşti Nord se anulează pe distanţa Oradea – Cluj Napoca.
începând cu data de 15 mai, trenurile IR 1763-2/1763 şi IR 1764/1764-1 Braşov – Buzău – Iaşi se anulează pe distanţa Buzău – Iaşi şi retur.
începând cu data de 14/15 mai, trenul IR 1641 Bucureşti Nord – Baia Mare – Satu Mare se anulează pe distanţa Baia Mare – Satu Mare şi va circula ca tren R 4317 pe distanţa Baia Mare – Satu Mare.
începând cu data de 15/16 mai, trenul IR 1642 Satu Mare – Baia Mare – Bucureşti Nord se anulează pe distanţa Satu Mare - Baia Mare şi va circula ca tren R 11404 pe distanţa Satu Mare – Baia Mare.
începând cu data de 17 mai, trenul IR 1599 Filiaşi – Turceni – Târgu Jiu se anulează în zilele de vineri şi sâmbătă.
începând cu data de 14 mai, trenul IR 1525 Bucureşti Nord – Râmnicu Vâlcea se anulează pe distanţa Piatra Olt – Râmnicu Vâlcea.
începând cu data de 15 mai, trenurile IR 1881, 1885, 1884 şi 1888 Titu – Pietroşiţa se anulează pe distanţa Târgovişte – Pietroşiţa.
 
se anulează pe întreaga distanţă
începând cu data de 15 mai, trenurile IR 1893 şi IR 1898 Bucureşti Nord – Craiova şi retur
începând cu data de 21 mai, trenul IR 1693 Bucureşti Nord – Timişoara Nord
începând cu data de 13/14 mai, trenul IR 1843/1843-2 Timişoara Nord – Beclean pe Someş
începând cu data de 14/15 mai, trenul IR 1844-1/1844 Beclean pe Someş –Timişoara Nord
începând cu data de 15 mai, trenurile IR 1835-2/1835 şi IR 1836/1836-1 Deva – Cluj Napoca şi retur
începând cu data de 15 mai, trenurile IR 1813 şi IR 1814 Sibiu – Vinţu de Jos şi retur
 
modificări ore de plecare/sosire
începând cu data de 21 mai, trenul IR 1692 Timişoara Nord – Bucureşti Nord se modifică pe toată distanţa.  
începând cu data de 15 mai, trenul  R 7686-1/7686 Timişoara Nord – Stamora Moraviţa – Vrsac se modifică pe distanţa Timişoara Nord – Stamora Moraviţa.
începând cu data de 15 mai, trenul R 7689/7689-2 Vrsac – Stamora Moraviţa – Timişoara Nord se modifică pe distanţa Stamora Moraviţa – Timişoara Nord.  
începând cu data de 15 mai, trenul IR 1895 Bucureşti Nord – Piteşti – Craiova se modifică pe distanţa Piatra Olt – Craiova.  
începând cu data de 15 mai, trenul IR 1721-2/1721 Craiova – Sibiu se modifică pe distanţa Craiova – Piatra Olt.  
începând cu data de 15 mai, trenul IR 1724/1724-1 Craiova – Braşov se modifică pe distanţa Craiova – Piatra Olt.  
începând cu data de 21 mai, trenul IR 1591 Bucureşti Nord – Drobeta Turnu Severin se modifică pe distanţa Filiaşi – Drobeta Tr. Severin.  
începând cu data de 15 mai, trenul IR 1520 Râmnicu Vâlcea – Bucureşti Nord se modifică pe distanţa Piatra Olt – Caracal.
începând cu data de 15 mai, trenul IR 1744 Baia Mare - Timişoara Nord se modifică pe întreaga distanţă.

Totodată, vor interveni modificări şi în circulaţia trenurilor regio care vor fi anunţate la nivel local, în staţiile de plecări/sosiri.

Rugăm pasagerii ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite informaţii despre circulaţia trenurilor în staţiile și agențiile de voiaj CFR, la telefon 021/9521 sau să acceseze www.cfrcalatori.ro .

Utilizator anonim wrote:
Pe portiunea Targoviste - Pietrosita vor mai ramane doar trenuri regio.

Nu a mai ramas niciun tren...

Desi pe infofer e trecut ca circula Ic 531 el a devenit 346.Dar nu stiu exact pina unde circula.

531 (Bucuresti - Cluj) circula combinat cu 346 (Bucuresti - Viena) pana la statia Teius.

Caricatura asta de Brasov - Buzau - Brasov se pare ca dupa ce nu mai merge pana la Iasi dispare de tot in vreo doua saptamani. Vagoanele vor merge ca grupa de Iasi la Galati - Brasov - Galati.

Au inceput sa apara pe site-ul CFR trenurile pentru Constanta.
Ghiciti ce le-a mai trecut prin cap cretinilor care au conceput Mersul Trenurilor!
1696 / 1695 (Bucuresti Nord - Timisoara) va circula la Mangalia! Asadar au f***t si trenul de seara de Timisoara...

Da, da, vagoanele ălea sunt de Brașov. N-au ce căuta pe grupa de Galați - Iași, că doar nu sunt naivi ăia de la Revizia Brașov să trimită două vagoane 21-86 pe magistrala 700 așa, aiurea (sau sunt?). N-au decât să preia gălățenii și grupa asta cu vagoanele de la 1863/1864 și să-și facă tren cu ele.

Mersul trenurilor intre Bucuresti Nord si Mangalia, incepand din 16 iunie