#George, ma uimesti !
1) Unde e bascalia ?
2)Tu propui covoare rulante de 300 metri prin / pe sub parcuri.
3) Asa, de chestie, cum treci Dambovita cu covorul rulant ? Iar prin parc cum faci, faci podete peste pasajul asta pentru persoanele nonmetrou ?
4)  Eu m-am legat de afirmatia ta cu "oamenii de bun simt pot merge si pe jos 300 metri"
5) Cele 2 travresari la care te referi nu ridica nici o problema de trafic, pe cuvant de onoare. Inseamna ca nu stii zona, sau ti-e frica tie de traversari, si aici intram in alt domeniu.
6) Mai ales ca e vorba de facultatea de drept ( dupa propria afirmatie ), studenti tineri si descurcareti, stiu sa traverseze de 2 ori / zi o intersectie semaforizata.
7) In general cine anunta in public ca nu  mai urmareste forumul din divers cauze ( subiective )  inseamna ca respectivul are o problema
8) Toata lumea stie ca statia lui M  5 de la Hasdeu va fi la benzinarie, toate schitele acolo o plaseaza, nu inteleg de ce tu ai mutat-o in alt loc - sincer nici nu stiu unde ai vazut-o tu.
#Sab,  la mergatoarele de la Unirii evident ca m-am gandit la un nou tunel si nu la cel actual.

Vin cu o schita a zonei actuale ca sa inteleaga toata lumea ce se intampla si ce se va intampla...
1. verde - PLS
galben - tunel care se va realiza cu TBM
rosu - statia Laminorului, lucrarea se va realiza cu inchidere de trafic in sistem top-down
2. o vedere generala pana la Straulesti
3. rosu - statia Straulesti, la fel ca la Laminorului executia
albastru - zona depoului unde se lucreaza in prezent, se asteapta inchiderea traficului pentru continuarea lucrului la PM.

Am si eu o curiozitate. Ce este si la ce foloseste piesa tinuta de macara in poza de mai jos (piesa de sub copac, in dreapta imaginii). Stand pe balcon tot vad ca macaraua o ridica si o coboara. Nu stiu daca aceeasi piesa este ridicata si coborata de macara, sau face parte dintr-un ansamblu de piese care se unesc.





Multumesc anticipat pentru raspuns.

E utilajul Kelly care sapa spatiile pentru peretii mulati.

Am trecut si eu prin zona zilele trecute si am o intrebare: depoul nu e cam aproape de lacul acela? Presupun ca zona e plina de apa.
In alta ordine de idei, foarte ingenios capatul de Ratb de acolo, cu subtraversarea respectiva.

Capatul ala de firobuz e de conceptie 'comunista'...de 'trista amintire'...

   
Lumineaza-ne  
Iar in Bucuresti nu au circulat niciodata firobuze, doar troleibuze.
Firobuze sunt in Timisoara.

N-ai remarcat ghilimelele???
Si mie-mi place acel capat de linie...'comunist de trista amintire'...doar ca tristetea e pt ca nu se mai fac asemenea lucrari!

Le-am remarcat, dar le-am interpretat gresit.    Se mai intampla.
Oricum sunt prins pana peste cap cu Gara de Nord 1, va pregatesc o surpriza.
M-au "perturbat" putin colegii cu lifturile de la Sudului / Brancoveanu dar acum sunt afundat cu totul in subsolurile garii.
Nu ma mai scoateti de aici nici cu lacrimogenele pana nu-mi termin treaba  
PS  Si mie mi-a placut din totdeauna capul troleibuzului de acolo, il stiu de 1000 de ani.

Progresul este imbucurator.

Marturisesc totusi ca mi-as fi dorit sa vad toate acele utilaje si excavatii sub planseul statiei de la Favorit sau la Dr. Taberei 35.

Sper ca finantarea lucrarilor va avea in vedere prioritatea reala, care este Drumul Taberei - la fel eforturile ASTALDI.

survola wrote:
depoul nu e cam aproape de lacul acela? Presupun ca zona e plina de apa

Idem este si Pantelimonul si totul este ok. Bine, ala a fost facut pe vremurile acelea, cand chiar se garanta calitatea lucrarii.

Garanta tataie... Vezi pasajul Unirii (cel nereceptionat parca) care a stat ani si ani cu finisajul 'natur' de brad de pe la cofraje. Oricum chiar este imbucurator ca se misca ceva printre atatea rateuri din Bucuresti (vezi trotuarele de la Piata Unirii, podul Vacaresti-Bravu, statia intermodala Belu si mai nou gluma cu reabilitatea Iancului+Pantelimon in 18 luni).

La Bazi au aparut infiltratii semificative  deasupra caii de rulare, in directia Strand.
   
Treaba capitalista romaneasca, si ne laudam pe aici ca cele 2 statii Jiului / Bazi sunt realizate la standarde. Care standarde, cele din Cuba ?
Sa fiti iubiti  

Ce te miri, la peronul intitulat pompos "statia NG2", nu a cazaut tavanul la scurt timp dupa inaugurare ?
La "vechea" M4 nu au lasat peretii nefinisati in unele statii tocmai pentru ca sunt infiltratii mari ? Nu mai vorbesc de U2, care sta in situatia asta, iaca, de 25 ani... Dar este bine ca facem depouri cu stadion deasupra si "park and ride" si metrou catre aeroport cu parcari "kiss and go"...Cu toate ca se pare ca ultima investitie, M6 foarte "rentabila" altfel, este putin in pericol.