Probabil dupa ce 35 va fii dus la Vasile Parvan . Dar sa fim sinceri cu ce tramvaie ?  

mie mi-ar placea sa fie
linia 76:Gara de Nord-Bd Alexandru Obregia si retur!

Alex Avram wrote:
mie mi-ar placea sa fie
linia 76:Gara de Nord-Bd Alexandru Obregia si retur!

Bine zis ti-ar placea... sa nu uitam ca din cauza Pasajului Mihai Bravu 76 nu mai ajunge nici macar pana la Unirii (adica e desfiintat) si nu-l vom mai vedea poate inca 5 ani de aici in colo... Urmeaza si Pasajul de la Piata Sudului. Iar pana la Gara de Nord e cale lunga... ca pana fac ei retea pe tot Bd. Bratianu, Balcescu si Magheru, pana la Pta Romana. Si totusi aceste bulevarde sunt si asa destul de aglomerate ca sa mai bagam trolee, iar varianta de la Universitate sa aiba traseu comun cu 85 la fel nu stiu cat de viabila ar fi.

eu am zis asta........ca de fiecare data cand am treaba pe in zona AL.Obregia si vin de la GARA DE NORD cu RATB-ul trebuie sa ma invart sa gasesc un traseu mai scurt!daca veneam de GARA OBOR era simplu ca ies cu 69 sau cu 85 pana la MIHAI BRAVU si de acolo il luam pe 27 si ma lasa exact la piata sudului pe FIZICIENILOR.......

Am creat un document cu trasee de troleibuze care ar trebui sa circule in Bucuresti si cu o harta a retelei de Troleu.

WAYNEN wrote:
Am creat un document cu trasee de troleibuze care ar trebui sa circule in Bucuresti si cu o harta a retelei de Troleu.

Exclus troleu in Militari !

De ce?  

Pe De aLtă parte, troleibuz Pantelimon - Universitate via Şos. Pantelimon şi Bd. Ferdinand I nu cred că are rost. Mai utilă ar fi o linie de autobuz via P-ţa Iancului.

nokia2110 wrote:
De ce?  

Pe De aLtă parte, troleibuz Pantelimon - Universitate via Şos. Pantelimon şi Bd. Ferdinand I nu cred că are rost. Mai utilă ar fi o linie de autobuz via P-ţa Iancului.

Pe vremuri era un microbuz 504 Pantelimon-Universitate-Rahova rapid,ieftin,confortabil dar deh noi am guitat.      

Hercule Poirot wrote:
Ce confort ofera acele cotete de gaini pe roti  profesore ? Bine ca au disparut majoritatea liniilor cu dube jegoase din acest oras !

Pe atunci unele erau noi noute dragule, nu-ti pata aura te rog.    

nokia2110 wrote:
De ce?   .........

In Bucuresti se merge pe ideea ca metroul este mama si tatal transportului , deci nu este nevoie sa fie dublat de alt mijloc de transport de suprafata .Valabil si pt Dr . Taberei  
...si pt faptul ca initiatorul sta in Militari ... iar zona de sud sud -est a fost stearsa de harta posibila a troleelor .

Pe timpurile ITB era linia 504 Opera - Universitate - Pantelimon.
Retea de troleibuz pana la Romana nu stiu daca le surade sa o faca in actualele conditii de trafic (ar mai degreva metroul intrucatva), poate-poate pana la Universitate, linii cu terminusul traseelor la Gara/Parvan/Rosetti - caz in care se va aglomera cu trasee zona si vor trebui gandite traseele, pe ce relatie s=ar potrivi cel mai bine, macar 1-2 linii de troleibuz din care una sa ajunga la Resita si una la Obregia, cu pastrarea a doua linii locale in cartier (74 si 77) iar restul 73-Obregia - Rosetti si 76 Gara/Parvan - Resita (orice am face 76 il dubleaza pe 381, insa dublajul acesta ar trebui sa-l si ajute ca uneori se sta ca sardeaua in el.
Liniile care ar circula pe Mihai Bravu ar putea ajunge fie la Fundeni/Baicului/sau Basarabia sau ar putea fi oprite la Foisorul de Foc/Rosetti. O linie spre Gara ar iesi mamut, dubland 133 pana la Traian.
Harta aia te imbie la variante de trasee, pocnesti din deget si circuli comod dintr-un punct in altul, totul arata bine insa cand vrei sa o aplici la realitatea din teren te lovesti de toate alea: nu e cerere, e inutila, blocaj in trafic, nu sunt fonduri, se aglomereaza cu linii etc.
Daca ar face legatura aia din Piata Garii de Nord, cum era odata, am vedea o linie spre Antiaeriana si una care sa se opreasca la Rosetti, iar la Sfintii Voievozi fie ramane o alta linie locala fie ramane doar de serviciu. Am vrea multe linii...

Un 45 Mezes- Granitul ar fii excelent dar ma tem ca tot cu este acum ne vom multumii. ( 14,46,55).

As avea si eu o nelamurire in legatura cu traseul liniei de autobuze 232. Se ce domnii de la R.A.T.B. nu modifica traseul liniei 232 de la intersectia Aparatorii Patriei, inainte pe sos. Berceni, unde ar avea mult mai multi calatori care merg pana la statia Comisani sau sos. Metalurgiei, iar apoi dreapta pana la capatul normal, REAL Berceni, facand statii comune cu 141 si 220 pana la capat. Precizez ca intervalul liniei 125 care circula pe aceasta sosea, este unul foarte mare, aproximativ 30 min., iar linia 232 de la Aparatotii Patriei pana la REAL Berceni, este cam in plus deoarece aceasta zona este deservita de catre autobuzele liniilor 125 si 202 pana la statia Emil Racovita, 74, 125, 202, 312 pana la terminalul Turnu Magurele, si de liniile 125, 141 si 220 pana la Metro Berceni. Astept un raspuns la aceasta idee, cu stima Chiferiuc Cristian.

Linia 232 are deja destul de multi calatori care o folosesc dinspre Sos Berceni catre Turnu Magurele si din zona Turnu Magurele catre Real. Nu vad ca aceasta sa fie solutia in aceasta zona.
Mai degraba, modificarea liniei 125, care in acet moment cu capatul la IMGB Vulcan si cu intervale de 45 de minute este complet inutila. Si anume: traseu intre Piata Sudului si Centura, deservit la intervale de aprox. 10-12 minute. Eu am trimis de mult RATB aceasta propunere, insa raspunsul a fost unul evaziv si standard pentru ei: au facut ei studii... si oricum nu ar avea masini pentru suplimentare...