Iata ca anul acesta avem parte de prima casare masiva de tramvaie Tatra T4R. Cu aceasta ocazie vom utiliza acest topic dedicate in special fotografiilor si istoriei acestora, restul de date tehnice si informatii raman in topical dedicat - viewtopic.php?f=14&t=74

Pentru ziua de azi voi pune o serie de poze cu o parte din vagoanele aflate pe lista de casare, in locatii mai traditionale sau mai deosebite.

Continui...

Un nou set, pe liniile 35, 44 si 47.

Continuare...

Continuare

Ultimele pe ziua de azi...

De asemenea cateva poze cu #3327, casata si ea, aceasta a fost prima Tatra care a primit sistemul SAT si a fost utilizata pentru specializarea personalului din depoul Militari cu acest sistem.

Si acum chiar ultima pe ziua de azi, un sir de Tatre in depoul Colentina, toate au ajuns in present Bucur 1. Zilele urmatoare poze si cu ele.

Cateva poze si de la mine, cu aceste vagoane care totusi au transportat milioane de calatori in aproape 4 decenii pe strazile Bucurestiului...

...

Cateva poze si de la mine.

#3314, #3319+#3370, #3343, #3352, #3358, #3364 si #3375+#3376

#3398

VIDEO:

#3343+#3312 la Ghencea.





Calatorie cu #3384 pe linia 47.





#3384+#3377 pe linia 47 parasind statia '' Aprodex ''.

Pozele sunt frumoase, dar am niste nelamuriri:

De ce se caseaza MASIV Tatre intr-un an ca acesta? Se pune ceva in loc?!
Se cumpara cumva tramvaie nou-noute, ca in Cluj sau Oradea, ori URAC-ul va lansa o productie substantiala ( ) si nu stim noi?

De ce la Oradea aceste Tatre pot circula bine-mersi si sunt si bine intretinute, iar la noi se caseaza, desi multe dintre ele au avut RK-uri si arata inca decent?

Cu ce se va mai circula de la Depoul Militari?!....

Si, in fine, cata inconstienta si bataie de joc trebuie sa mai acceptam de la administratie pe tema transportului public local?