"Cartitele lucreaza la metroul din Drumul Taberei. Magistrala 5, functionala abia in 2015".

Wow, mi-am cumparat deja cartela valabila pe 2015 ca sa nu scap ocazia sa ma plimb cu metroul pana in Drumul Taberei  

Oare cate clase au reporterii astia?

Hai, lasati ProTv, ca astia traiesc intr-o realitate virtuala, nu in Romania reala...halal, haram, bairam...maidan!
Interesant e cu totul ALTCEVA:
Mesajul ce a 'reusit sa intre pe hotnews' a fost postat de unul dintre forumistii nostri!
Chiar daca raspunsul a fost...cum a fost, as vrea sa-i adresam colegului felicitarile si multumirile noastre!
BRAVOS!    

andrei11 wrote:
Numai niste observatii :
1) Nu au nici o legatura elicele unui avion cu faptul ca poate sau nu sa aterizeze pe ceata. Elicele unui avion nu inseamna ca nu e foarte doatat ca si instrumente de zbor.
2) Nu cred ca mai exista in exploatare avioane fara ILS, nici aeroporturi in Ro fara ILS.
3) ILS - ul e ILS iar ceata e ceata.
4) Cu vizibilitate 50 metri se poate ateriza numai pe un simulator de zbor si nu cu o aeronava reala. Nimeni nu se risca.

Stiu bine ca elicele n-au nicio treaba cu ILS-ul. Insa ATR-urile, ca de ele e vorba, nu aterizeaza pe ceata, in vreme ce A 318 a aterizat asta iarna la Cluj bine mersi pe o ceata de o taiai cu cutitul. Deci o diferenta exista, stiu despre ce vorbesc, iar un insotitor de bord mi-a confirmat.
Eu incerc sa nu fiu apodictic in legatura cu chestiuni pe care nu le stiu. Poate e bine sa faci si tu la fel. Zic cu prietenie.

Ok, e ca tine  

Acum nici eu nu stiu sigur daca A 318 a aterizat chiar cu vizibilitate zero de-a binelea...  dar cert este ca pe ATR-uri se mai poate face ceva si ca A 318, sau B 737 sunt mai putin "sensibile" la ceata...
Personal as prefera oricand un tren care sa faca 4 - 5 ore unui avion intern...dar avionul e clar preferabil decat sa faci 9 ore (Timisoara), 12 - 14 ore (Oradea), 9 - 10 ore (Cluj)...

Toate cele bune!  

Bine dragi prieteni, tocmai voi 'poluati' TBM-uri cu ATR-uri?
De cand 'zboara' cartitza??? Sau de cand 'sapa' aeroplanul???
Hai, reveniti la sol si la subsol...asap!

Păi in lipsa de "cartita"  ne uitam si noi dupa avioane !
Poate o pica norocul din cer pentru M 5. Mai stii ?

Bine spus, doar ca nu 'lamureste' nimic!
Ce pot spune eu???
Doar 'stay tuned'!

Pai exista un fir rosu calauzitor, care uneste ATR-urile de TBM-urile...anume necesitatea finantarii unor proiecte mari de infrastructura!

Si atunci, ma intreb si eu, oare n-am putea introduce pe POS-T sau pe POS-Mediu lucrarile la metrou?
Nu contractele de structura in executie pentru Eroilor - Dr. Taberei, ci contractul pentru punerea in functiune a liniei cu toate echipamentele si finisarile necesare, precum si contractul de structura pentru Eroilor 2 - Pantelimon, care in mod cert va fi o nuca prea tare pentru bugetul de stat.

Ce parere aveti?
In fond, daca nu ne gandim lucid, de pe acum, de unde luam bani pentru proiecte prioritare gen M5 si, dupa mine, si M6 catre aeroport, iara pierdem un tren de 6 - 7 ani, iar dupa aia cine mai stie cum o arata UE, fondurile structurale etc. etc.

Daca ar putea fi introdus in POS-T actual, ar fi mai frumos decat in orice vis, ar putea intra la 'decontare' toate cheltuielile facute incepand cu 2007, dar e nevoie de aprobare speciala de la UE si au si aia o birocratie...beton!
Dar macar de ar intra din 2014...

@budrom:
Am o intrebare, ordonanta 6/2013 privind impozitarea suplimentara a resurselor minerale se refera si la balastiere???
Si daca da, cam care ar fi cresterea prognozata la agregate, ca se va reflecta direct in pretul betoanelor...

1) Am impresia ca  #budrom s-a autosuspendat, dupa parerea mea nu o sa mai aiba cine sa raspunda la intrebare.
2)  Conform acestei informatii https://portal.metrouusor.com/ rezulta ca metroul din Dr. Taberei cu putin noroc se va termina intr-un ecart de timp de 10 ori mai mare, deci de la 4 ani la 40.
Propun modificarea urgenta a proiectului pentru ca macar sectiunea Eroilor - Favorit sa fie data in folosinta. ( prin 2016 - 2017 ).
Propun de asemenea ca sa dam drumul la TBM - uri pana la viitoarea statie Dr. Taberei ( Raul Doamnei ), sa se monteze inele demontabile in dreptul statiilor, sa se modifice intru ' catva proiectul pentru ca atunci cand se va putea sa se dea in functiune o statie odata la 3 - 4 - 5 ani, sau dupa posibilitati.
Cand se va finaliza totul, aproximativ prin 2050 - 2060 sa se plimbe cu el cine mai apuca.
Da macar pana la Favorit sa-l apuc si eu, am eu interesul meu.
Sa fiti iubiti cu metroul vostru din Dr. Taberei.

Dincolo de orice bancuri, e important ca acest proiect sa se realizeze integral, iar nu pe bucatele.

Care banc ?
Avem atatea exemple, nu le mai înşir înca odata.
Aminteste-ti numai de santierele de metrou de pe Grivitei / Bucurestii Noi sau Policolor.
Propunerea mea"gata o statie, hopa îi dam drumul" e cea mai realizabila, daca nu asteptam jumatatea veacului acesta.
Treaba cu Eroilor - Favorit ia-o ca pe o chestiune personala / sentimentala, trateaz-o cu ignore.