133 313 wrote:
ce este pe finantare si din bani europeni se muta exclusiv pe bani europeni, nu se mai finanteaza de la buget'. Presupun ca este valabil si pentru imprumut

Chestia asta este chiar o gogoasa, intrucat in general UE da bani prin diverse programe (POS-T, POS-DRU, POD-Mediu, etc) doar daca proiectele sunt cofinantate de catre beneficiar, recte statul roman. Iar metroul nu se face pe bani de la UE prin Comisia Europeana ci pe finantare rambursabila de la BEI. Daca va uitati mai cu atentie in anexa la buget postata mai devreme de Utilizator anonim banii pentru M5 se aloca exclusiv din programul de finantare rambursabila.

Adrian Rosca wrote:

133 313 wrote:
ce este pe finantare si din bani europeni se muta exclusiv pe bani europeni, nu se mai finanteaza de la buget'. Presupun ca este valabil si pentru imprumut

Chestia asta este chiar o gogoasa, intrucat in general UE da bani prin diverse programe (POS-T, POS-DRU, POD-Mediu, etc) doar daca proiectele sunt cofinantate de catre beneficiar, recte statul roman. Iar metroul nu se face pe bani de la UE prin Comisia Europeana ci pe finantare rambursabila de la BEI. Daca va uitati mai cu atentie in anexa la buget postata mai devreme de Utilizator anonim banii pentru M5 se aloca exclusiv din programul de finantare rambursabila.

Am luat in calcul, dar nu sunt la curent cu intentiile reale de decizie 'la nivel inalt', doar cu cele declarate... Cu atat mai mult cu cat finantarea este rambursabila si nu este amenintata de nereguli ca programele operationale este mai probabil ca statul sa se bazeze exclusiv pe ea.

subway guru wrote:
Va rog eu mult, nu ma mai bagati pe mine 'la inaintare', ca dintre noi toti...eu sunt cel mai 'suparat, pe viatza si pe tot ce se intampla...

Eram sigur ca guru tace tocmai din cauza asta. Ca si consolare, se poate si mai rau: vezi bugetul ministerului mediului unde lucrari la fel de serioase ca si metroul bucurestean primesc o finantare absolut ridicola de 1-2 milioane lei. In schimb soseaua de centura a 'muncipiului' resedinta de judet Tg. Jiu, o noua investitie promovata brusc la grad de prioritate zero, primeste bani cu nemiluita.

Asta mă gândeam şi eu: cum pana mea muţi tu finanţarea pe bani europeni?
Bă, unde se duc banii în ţara asta? Tare sunt curios...

133 313 wrote:
Cu atat mai mult cu cat finantarea este rambursabila si nu este amenintata de nereguli ca programele operationale este mai probabil ca statul sa se bazeze exclusiv pe ea.

Din pacate statul gandeste altceva, vezi articolul de pe hotnews.ro dedicat bugetului MT:
"In schimb, vor scadea puternic cheltuielile aferente programelor cu finantare rambursabila, pentru anul 2013 alocandu-se 280.406.000 lei, fata de 801.774 lei in bugetul initial de anul trecut si fata de 514.412.000 lei din executia bugetului pe 2012".
(http://economie.hotnews.ro/stiri-esenti ... ventii.htm)

Adrian Rosca wrote:
"Ordonatorul de credite - Ministerul Transporturilor si Infrastructurii -s-a asigurat insa ca prin rectificarea bugetara sumele alocate sa fie suficiente pentru derularea lucrarilor pana la sfarsitul acestui an,urmand ca pentru anul viitor suma necesara sa fie prinsa in buget."

Asta ca sa va reimprospatez un pic memoria despre ce zicea guvernul Ponta 1 la prima rectificare bugetara din 2012.

O intrebre pt mine ca sunt cam nelamurit.
Cat era necesar si cat se bugeteaza pt M5?
In ce stadiu era M4 si cat mai este de lucru, cat si ca finantare?
Care este diferenta de populatie deservita de aceste proiecte?

Nu stiu daca intelege cineva cam care este demersul meu...

As vrea sa vad o estimare serioasa ce se poate face cu banii alocati ptr anul 2013.
In 2012 s-a facut Academia Militara, s-au deviat retele si turnat "peretii" ptr toate statiile; acum pot incepe excavatiile, ceea ce nu pare prea scump.
Cat o costa un tunel intre doua statii (cu operare TBM & boltari + ce mai trebuie).
O avea cineva numerele pentru 1. excavarea unei statii si 2. un tunel inter-statie?

subway guru wrote:
Victor Ponta [hotnews.ro] i-a raspuns lui Geo333
     Sustin cu toata convingerea trecerea metroului de la Ministerul Transporturilor la Primaria Capitalei, guvernul asigurand in continuare subventia si finantarea proiectelor deja incepute.

Adica _I_  

subway guru wrote:
Victor Ponta [hotnews.ro] i-a raspuns lui Geo333
     Sustin cu toata convingerea trecerea metroului de la Ministerul Transporturilor la Primaria Capitalei, guvernul asigurand in continuare subventia si finantarea proiectelor deja incepute.

Ha, limba de lemn n-o muritu’, numa’ un pic s-o hodinitu’. Baiatu' asta a absolvit cumva Fane Gheorghiu?

Ii zicea Fane Proletaru!

subway guru wrote:
http://www.hotnews.ro/stiri-politic-1407 ... tmmetrou si cai ferate (Joi, 24 ianuarie 2013, 20:20)

Geo333 [utilizator]
Domnule prim-ministru,

1. Metroul din Drumul Taberei constituie cea mai mare investitie de acest gen dupa 89. Inceputa intr-un ritm alert, lucrarea a incetinit in ultimele luni, ca urmare a taierii fondurilor alocate initial, la rectificarea bugetara in vara. Aflam acum ca in 2013 fondurile alocate vor fi si mai mici, de unde rezulta incetinirea substantiala a lucrarilor. Ramanem asadar cu gropile deschise si santiere inghetate. Ce le spuneti locuitorilor acestui cartier, care afla ca in loc sa se incheie in 2015, lucrarile vor dura pana prin 2018 sau chiar mai mult? Ce solutii vedeti pentru continuarea normala a lucrarilor, finantate in mare parte dintr-un credit BEI?

   *
     raspuns (Vineri, 25 ianuarie 2013, 13:20)

     Victor Ponta [hotnews.ro] i-a raspuns lui Geo333
     Sustin cu toata convingerea trecerea metroului de la Ministerul Transporturilor la Primaria Capitalei, guvernul asigurand in continuare subventia si finantarea proiectelor deja incepute.

Il invit cu mare drag pe domnul Ponta sa faca o calatorie prin cartierul Drumul Taberei. Mai mult de atat, il invit chiar sa locuiasca in aceasta zona. Desi eu locuiesc la Drumul Taberei 35 unde aici lucrarile nu-i afecteaza foarte mult pe cetateni, nu vreau sa ma gandesc ce simt cei care locuiesc in zona Valea Ialomitei. Prin urmare, este un raspuns tipic de politician si ma abtin sa nu-l injur aici, dar trebuie sa avem o diplomatie chiar daca discutam despre afirmatia unui...nestiutor.

E o placere sa stai pe la Valea Ialomitei!

Dar degeaba il inviti tu pe V. Ponta, din pacate, oamenii astia nu merg cu transportul in comun (vezi declaratii gen Oprescu, Prigoana si Ponta), nu merg pe jos, deci li se falfaie ca trotuarele sunt toate ocupate de masini, nu merg cu trenul, precum Regii Romaniei, deci putin le pasa ca IC-urile merg cu 40 km/h, nu prea merg nici cu avionul in tara, decat daca sunt parlamentari "de rand", deci nu le pasa ca avioanele TAROM cu elice care fac aceste zboruri nu au instalate instrumentele necesare pentru a zbura chiar cu vizibilitate zero, asadar, cand e ceata, stai cu orele prin aeroport.

Asta e tara. Nu simt pe pielea lor ca si-au asigurat-o, si daca nu simt, nu-i intereseaza.

Cineva trebuie sa le ia limuzinele, elicopterele si avioanele charter si sa-i invite cu picioarele pe pamant, la propriu.

Numai niste observatii :
1) Nu au nici o legatura elicele unui avion cu faptul ca poate sau nu sa aterizeze pe ceata. Elicele unui avion nu inseamna ca nu e foarte doatat ca si instrumente de zbor.
2) Nu cred ca mai exista in exploatare avioane fara ILS, nici aeroporturi in Ro fara ILS.
3) ILS - ul e ILS iar ceata e ceata.
4) Cu vizibilitate 50 metri se poate ateriza numai pe un simulator de zbor si nu cu o aeronava reala. Nimeni nu se risca.