andrei11 wrote:

Adrian Rosca wrote:
...mi s-a parut insa ca datele tehnice ale tunelelor (diametru, lungime) sunt asemanatoare cu ale noastre.

Si datele tehnice ale tunelurilor lui Ceausescu cam tot alea sunt...
Numai ca pe vremea aceea "cartita" avea vreo 30 metri in lungime.  
# subway - mi-a scapat ceva din vedere, s-ar putea sa fie o singura cartita care sa se plimbe de doua ori pe distanta Lac - Zarea. Adica la Zarea sa fie "faramitata" de doua ori, a doua oara definitiv si "expediata" in alta parte "la pachet".

Nope, vezi ce am scris mai sus...
Diferenta intre scutul 23 August si TBM-uri e ca scutul putea porni din PLS fara 'saniile' din spate, care se montau ulterior, dupa ce scutul parcurgea cca 100m...la TBM figura asta nu mai tine...trebuie sa-i pui tot trenul de sanii de la inceput, altfel nu stie sa porneasca...
E O SINGURA CARTITA! De altfel, la asa o lungime mica de tunel nu s-ar justifica economic sa folosesti doua...
E cum ti-am zis, face intai un tunel cap-cap dupa care se scoate si porneste celalalt tunel paralel, tot cap-cap.
Ce se intampla dupa ce-si termina treaba?
Vom vedea...

Si pentru ca m-ati 'asasinat' cu 'spanacuri' despre TBM-uri, ca sa nu se piarda printre randuri, repet mesajul pe care-l consider mai important AZI (ca despre 'spanacuri' putem discuta si maine... ):
Si 'o chestiune de lobby', legata de stirea din TunnelTalk:
Nu lasati toata 'greutatea' doar pe umerii mei!
Atunci cand 'Cineva' corecteaza o stire si repune cu promptitudine 'ROMANIA' la locul ei pe harta, ar fi foarte indicat ca cititorii romani sa dea un 'feedback' pozitiv 'masiv', asa ca fac un 'apel de suflet' la forumistii nostri, sa foloseasca 'inteligent' butonul ala etichetat 'FEEDBACK' de pe pagina cu stirea respectiva si sa scrie...ce trebuie...in sensul asta! Doua-trei 'vorbe' bine gandite in limba lui Shakespeare sunt suficiente, nici nu va imaginati cat valoreaza!...mai mult decat orice 'lobby'...pe bani grei...si nu costa nimic!
De aceea, repet adresa, doar, doar, dati un 'click' gratuit, dar 'de milioane':
http://tunneltalk.com/TBM-Recorder-Jan1 ... er-TBM.php
Daca ati 'inteles' mesajul, poate-mi dati si mie 'un feedback pozitiv'!
Sa auzim numai si numai de bine!

subway guru wrote:
Tocmai la diametru 'nu se pupa', un diametru sub 6,5 e 'insuficient'...
Rabdare, vor apare si datele concrete pentru 'masina noastra'...

Chineji: 6.28m dia, noi: 6.6m conform tunneltalk.com. Cam pe acolo  

Pana la TBM pe mine ma ingrijoreaza tentativa aia de "gard" de pe bulevard de la PSS. Mereu tot zic ca o sa pice segmente din el peste cineva.

S-a ametit linku ala...

shoppy wrote:
S-a ametit linku ala...

Nici la mine nu a mers..
Am intrat pe site-ul mama ( www.tunneltalk.com ) , dar nu am reusit sa gasesc articolul despre M4

Hello,

Link-ul dat de SubwayGuru: http://tunneltalk.com/TBM-Recorder-Jan13-NFM-Technologies-selected-to-build-its-biggest-ever-TBM.php
Folositi-l cu incredere

SniperGuy wrote:
Hello,

Link-ul dat de SubwayGuru: http://tunneltalk.com/TBM-Recorder-Jan13-NFM-Technologies-selected-to-build-its-biggest-ever-TBM.php
Folositi-l cu incredere

Corect, asta duce exact unde doream! Imi cer scuze pentru neatentie! Am trimis feedback.

Pe cand estimam derularea lucrarilor si popularea sectiunii de lucrari a forumului cu primele poze de la acestea?

La mine urmatoarele 2 weekenduri sunt ocupate, oricum, la Straulesti e destul de greu sa faci poze ca au ditai gardu si mai sunt si semne cu fotografiatul interzis de la unitatea militara de acolo, deci atentie. Posibil sa se poata de pe podul peste lacul Straulesti dar asta numai cat sunt desfrunziti copacii, sa vedem luna viitoare.

Cand o sa fie activitate mai serioasa o sa vin eu cu pozele traditionale. Pana atunci nu va impacientati.

si eu sunt disponibil pt poze  

pot maine sau poimaine sa fac niste poze pe stradutele unde sa asfaltat si s-au pus stalpii aia

http://b365.ro/proiectul-ma ... 86543.html

Documentația la care face referire articolul respectiv este cea actualizată? nu este cumva proiectul mai vechi care trebuia să preia traficul de pe autostrada bucurești brașov în varianta anterioară?
De asemenea pe planul din respectiva documentație este trecut și tunel de metrou mai departe de depou pe sub lac... să înțeleg că se consideră posibilități de dezvoltare ulterioară spre Mogoșoaia?
Linkul direct la document aici