subway guru wrote:
Dl Fenechiu, calea ferata pe Valea Oltului cum va ramane...tot asa...daca pica un bolovan...se intrerupe circulatia?...sau facem si noi niste tunele?...ori daca nu le-au facut stramosii nostri romanii...  ramane 'cum a cazut'...

Macar daca s-ar dubla cei 3km de linie dintre halta Cozia si statia Lotru. Pentru asta ar mai fi trebuit sa fie facut un tunel de cateva zeci de metri lungime.

Dragul meu 'colega', fara nici-un repros, ce spui tu sunt 'mici carpeli', eu voiam o discutie de larga 'respiratie' despre caile de comunicatie si implicatiile asupra viitorului Romaniei noastre dragi, ceva ce depaseste cu mult orice subiect marunt de pe acest forum...
Hai sa facem un astfel de topic, sa-l punem in 'fruncea forumului' si sa dezbatem acolo...ca daca nu o facem acum s-ar putea sa nu mai avem oportunitatea sa o facem niciodata!

Carpeli, carpeli, dar maretul nostru stat nu e in stare sa le faca nici pe astea.

Asa-i, dar n-are oare nimeni atata sange in 'instalatie' si creier suficient de 'incapator' pentru a avea si viziunea corecta ca sa spuna lucrurilor pe nume...sa inteleaga si politicienii catre ce 'groapa' ne indreptam daca nu o carmim din vreme in directia cea buna???
Ca deocamdata e ca in bancul ala prost:
Romania e pe drumul cel bun, doar ca a luat-o in directia gresita!
Si cand spun Romania...spun NOI toti...

@subway guru

Sunt de acord cu tine, cu siguranta mi-as dori un asemenea tunel, si o infrastructura dezvoltata.

Dar in acelasi timp, astea sunt vise. Iubitii nostri "guvernanti" nu au fost in stare sa repare linii, sa dubleze linii, sa electrifice linii, si mai ales sa termine linii incepute inainte de '89 (ma refer in principal la linia Pitesti - Ramnicu Valcea aici). Tunele pe sub munti, nu cred ca vom vedea in "mandatul" nostru.

subway guru wrote:

subway guru wrote:
Si inca o chestiune de 'background':
Berta...si proiectul de la Seattle s-au nascut...ca o reactie la criza mondiala!!!
La noi...care ar fi 'reactia'??? ...      
Fara a avea vre-o 'tenta politica', intreb si eu 'ca tot omul', poate ne lumineaza cineva, Dl Sova, Dl Fenechiu, Dl Dragnea ori Dl Ponta...ca Dl Antonescu clar n-are treaba cu astea...decat la votarea bugetului!

Si ca sa explicitez un pic, sa nu para chiar asa 'cazute din plop':
Dl Sova, autostrada spre Brasov va fi cu tunele sau tot o tampenie cu viaducte imense care strica tot 'peisagiul'???...ca noi doar asa stim?
Dl Fenechiu, calea ferata pe Valea Oltului cum va ramane...tot asa...daca pica un bolovan...se intrerupe circulatia?...sau facem si noi niste tunele?...ori daca nu le-au facut stramosii nostri romanii...  ramane 'cum a cazut'...
Iar de la Comarnic la Brasov ramane 'mocanitza'? Ori facem si noi o linie CF cum se cade, 'cu tunele'???
Ca nu cred ca farmecul la Predeal e ca urca marfarul la 1000 m altitudine doar ca sa traga mecanicul tzignalul ca sa deranjeze turistii din somn cand cupleaza doua locomotive in loc de una...
Dl Dragnea, daca metroul trece la PMB, trece doar cu bugetul de exploatare (adicatelea doar cu subventia la bilet) sau trece si cu un buget consistent de dezvoltare?
Dlui Ponta, nu-i doreasc decat sa nu scape din vedere ca bugetul e piatra de temelie pe dezvoltarea economica, locuri de munca si bunastarea generala, in negocierile 'extrem de dure' cu FMI.
Iar Dlui Antonescu, parlamentarilor si 'Opozitiei' le doresc sa bage 'amendamentele' necesare dezvoltarii infrastructurii de transport nu 'lacasurilor' bisericesti!
Dlui Zgonea-CFDP...nu-i doresc nimic altceva nimic decat sa nu unite ceea ce a invatzat in facultatea de profil...
As fi tare curios daca Dl Zgonea-CFDP a discutat vre-o data trebile astea cu Dl Prof univ dr Anghel Stanciu -CFDP...acolo la ei in grupul PSD...
Sper ca m-am 'clarificat' destul...
Ar mai fi si multe altele, dar v-am 'plictisit' destul!
Intelegeti ce intreb eu aici?
Vom avea oare ceva mai multe 'placutze' cu...inceput de Sova, Fenechiu, Dragnea, Pomta, Antonescu, Oprescu si terminat de ... Who knows???

Entuziasm mai mare... inseamna deziluzie mai mare. Parerea mea raportata la 2013. Nu sunt genul care crede in miracole sau mos craciun indiferent cate bombardiere coloreaza metrorex. Doar CFR se scobeste in buzunare si pentru tranformarea in 477 a trei 40-uri. Din ce observ in ianuarie, cu toata criza, unii au intrat in 2013 cu aceeasi predispozitie de batjocura in ce priveste lucrarile executate inclusiv acolo unde sunt bani (nota, vizez chestiuni exclusiv externe discutiei, o clarificare necesara, ca sa nu existe neintelegeri).

@subwayguru
E primul tau post in care ii tragi pe alesii neamului de maneca. Inseamna ca te-a suparat cineva/rau de tot. Ma alatur celor spuse de tine, avem nevoie de gandire noua, vizionara, nu de infinite carpeli.
VREAU SA MERG CU TRENUL DE LA BUCURESTI PANA LA ARAD SI SA FAC MAXIM 5ORE. E prea mult pentru Romania?

Exact, de la Bucuresti la Arad pe adevarata Magistrala care ar trebui sa fie 200.

Bucuresti - Pitesti - Ramnicu Valcea - Sibiu - Arad.

Pentru 5 ore, viteza medie trebuie sa fie undeva la +100 km/h.

Nu m-a suparat nimeni, sunt poate doar asa mai suparat eu 'pe viatza si pe ce se intampla'...
Faptul ca am citat membri ai cabinetului nu e un 'atac' la persoana respectiva, puteam foarte bine sa pun doar numele institutiei si nu numele titularului actual...doar ca persoanele de PR urmaresc si informeaza 'mai sus' mai degraba cand citezi numele ministrului decat atunci cand citezi numele ministerului...
In rest gandesc si eu ca tine, avem zeci si zeci de probleme de rezolvat, acum e momentul sa fie analizate si prioritizate...pentru legislatura instalata dupa alegeri, pentru programele operationale europene 2014-2020, si nu mai insist, ACUM e momentul crucial, cum ne vom asterne...asa vom trai!
Si mai sper in ceva mai multa 'stabilitate' ca in 2012 am avut la MT 4 ministrii si la Metrorex 3 directori generali!
Dar hai sa incheiem discutia asta AICI (ca loc), ca e complet Off-topic.
Toate cele bune si cu sperante de mai bine!

subway guru wrote:
Nu m-a suparat nimeni, sunt poate doar asa mai suparat eu 'pe viatza si pe ce se intampla'...
Faptul ca am citat membri ai cabinetului nu e un 'atac' la persoana respectiva, puteam foarte bine sa pun doar numele institutiei si nu numele titularului actual...doar ca persoanele de PR urmaresc si informeaza 'mai sus' mai degraba cand citezi numele ministrului decat atunci cand citezi numele ministerului...

In rest gandesc si eu ca tine, avem zeci si zeci de probleme de rezolvat, acum e momentul sa fie analizate si prioritizate...pentru legislatura instalata dupa alegeri, pentru programele operationale europene 2014-2020, si nu mai insist, ACUM e momentul crucial, cum ne vom asterne...asa vom trai!

Mai stie cineva cum se cheama ministrii? De pe la Vacaroiu mi s-a rupt firul guvernarilor.

Zeci de probleme de rezolvat cand? Cand nu ni le mai creem singuri poate. Ca tot merg cu nasul in pamant prin Piata Unirii si ma intreb la ce s-au gandit toti factorii implicati in treaba aia de au decopertat in pragul iernii si au si pavat semicvasipartial.

Dar hai sa incheiem discutia asta AICI (ca loc), ca e complet Off-topic.

Am si eu o curiozitate. In timp ce sapa cartita avanseaza. Lasa in urma ei tunelul facut. Are benzi transportoare pe toate lungimea ei. Dar ce se intampla cu pamantul lasat in spatele ei? Se ia la lopata?

E o banda transportoare sus la cornisa tunelului care scoate pamantul.
2 posibilitati :
-ori pe la prima statie ( cea de pornire a TBM - ului )
-ori prin statiile intertmediare.
Boltarii sunt adusi prin tunel de un camion special ( cu 2 posturi de conducere ).
Se  mai practica si o mocanita ( linie dublu sens ) care la ducere cara boltari si la intoarcere cara pamant.
In ambele variante banda transportoare de la cornisa / liniile mocanitei trebuie lungite incontinuu.

exemplu sub Londra:
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-21196455