Tramvaiul 17 a ciruclat vreodată pe Mântuleasa şi Paleologu? Care a fost traseul de dinaintea celui prin Cal. Văcăreşti (lor), Şos. Mihai Bravu şi Şos. Ştefan cel Mare?
Tramvaiul 7, în scurta perioadă din anii '80 (cam 1985-1986) când a mers la Sf. Gheorghe via Galaţi (Vasile Lascăr) tot de la C.F.R. Progresul venea?

Şi ia te uită ce am găsit în "Lista abonaţilor la serviciul telefonic din Bucureşti", ediţia 1965.
Cartea se poate găsi scanată integral aici: http://www.loc.gov/rr/european/phonero/romdir.html

A circulat in februarie 1987, cand s-a prelungit de la Piata Sfanta Vineri pana la Bd, Lacul Tei iar in martie se prelungeste pana la Pipera; cand s-a montat linia pe Nerva Traian a circulat pe acolo via Calea Dudesti.

Linia 7 circula dupa 1984 intre Zetarilor si Depoul Splaiul Unirii initial apoi a fost mutata la Sfanta Vineri si in urma inceperii "marilor lucrari edilitare" din zona a functionat pana la Sfantu Gheorghe. Se desfiinteaza in februarie, odata cu linia 42 (Piata Cosbuc/Dep. Splaiul Unirii/Sura Mare - Granitul), dar reapare in mai 1988 intre Sura Mare si CFR Progresul. Traseul vechi al liniei era intre CFR Progresul si Podul Izvor (1963-64 - 1975), din 1975 este scurtat la Sf. VIneri iar din 1976-78 (?) circula pe relatia Zetarilor-Sfanta VIneri, dupa care, asa cum stim a fost dus la depoul Splai pana la deschiderea liniei de tramvai spre Piata Sudului, moment in care a fost redirectionat la Sfanta Vineri si apoi la Sf. Gheorghe.

7 nu avea ce sa caute pe Galati, poate 17, dar in caz de lucrari la Sf Vineri mergea pana la Piata 1848. 17 pe traseul Lacul Tei - Galati - CFR Progresul a circulat pana la cutremurul din 77.
De la sfarsitul lui februarie 1987 nu mai intoarce nici un tramvai la Sfanta Vineri ci doar se tranziteaza zona: linia 18 prelungita inca de la sfarsitul lui 1986 la Granitul, 7 si 19 la Sf Gheorghe, 17 la Lacul Tei/Pipera; nu stiu ce soarta a avut 22. Ce a mai tranzitat zona au fost 14, 40 si 42. La mijlocul lui iunie, gata cu tramvaiele prin fata bisericii.

Deci doar în februarie a circulat 17 pe acolo?
Şi eu de ce ţin minte acea variantă a lui 7 pe Ştefan cel Mare, dacă nu a circulat niciodată pe acolo?

Nu pot sa-mi explic ce cauta 7 pe Stefan cel Mare, sa nu fi fost vreun 27 care a ramas cu traseul 7 prin vreo caseta de linie - se mai intampla ca sus sa ramana cu ruloul nemodificat si sa puna placa in parbriz cu traseul curent. Daca era cu rosu e ciudata devierea, ceva deviat din cauza unui accident (insa ocolul era prea mare), ceva defect, cursa cu calatori pana la/de la depou (iarasi enigma deoarece 7 era ori de la Panduri/Splaiul Unirii/Giurgiului, nu cred ca avea Victoria ture de 7)? Oricum, dupa 1985 incepe sarabanda devierilor si a schimbarilor succesive de traseu.
A fost o linie cu 7 - linia naveta 57 care circula insa intre Sf Gheorghe si Bucur Obor, dar mergea pe Mosilor, prin 1986

Eu am stat când eram mic şi pe la bunicii paterni din Floreasca şi mai mergeam cu 5 spre Sf. Gheorghe şi ţin minte că era şi o altă linie de tramvai care mergea pe Galaţi (Vasile Lascăr), numai că o lua spre Lizeanu. Indicativul ei era 7. Să fi fost 17 defapt?

nokia2110 wrote:
... Să fi fost 17 defapt?

Cel mai probabil.

Retin ca in scurtul interval cat 17 a mers pe strada Paleologu si pe proaspata strapungere de atunci, Armeneasca - Galati, am facut si eu o plimbare de la Armeneasca pana la CFR Progresu. Cateva amanunte:
1. Peisajul selenar din zona Victoriei Socialismului - Nerva Traian. Imi amintesc de un soi de camp cu ruine si praf, carea era stabatut de o linie asezata pe dale. Nu pot localiza insa exact zona, si anume daca segmentul cu dale era doar pe Nerva Traian sau si inspre Sf. Vineri.
2. Starea deplorabila a liniei pe Sos. Giurgiului. Tramvaiul trecea adesea la pas peste locurile unde era linia era rupta. Se stie ca pe zonele cu dale se intampla frecvent ca linia sa se rupa, iar de la socurile produse de trecerea tramvaielor se ajungea ca placa sa fie perforat in zona rupturii rezultand niste decalaje enorme in plan vertical.

Fotografii inedite surprinse de Cristian Malide cand se demolau Cauzasii in 1985 http://www.bucurestiivechisinoi.ro/2012 ... ment-18236. Tramvaiul circula pur si simplu printr-un maidan care a luat locul caselor si strazilor de alta data - doar stalpii, reteaua de contact, linia tramvaiului si rarii copaci ramasi mai tradau ca pe acolo a fost o strada...
O fotografie de la inaltime mai are si Cristian Popescu, cu locul viran unde se afla intersectia Avram  Goldfaden cu Vacaresti (Piata Cauzasi), prin care trecea un tramvai. Nu vreu sa-mi imaginez cum arata zona pe ceata.

Da, 17 a fost, dar eu fiind mic am văzut că ar fi fost 7. Ciudat, ţin minte că erau cu V3A-uri, nu EP/V3A! Iniţial a mers doar până la Lacul Tei.

Mi se pare mie sau în poza asta se poate vedea pe Bd. Republicii (porţiunea numită azi Pache Protopopescu) un adăpost model belgian?
http://www.flickr.com/photos/danvartani ... 166834095/

nokia2110 wrote:
Mi se pare mie sau în poza asta se poate vedea pe Bd. Republicii (porţiunea numită azi Pache Protopopescu) un adăpost model belgian?

Poza nu pare a fi de pe Pache. Strada e prea lata, stalpii retelei de contact sunt pe mijloc...

PS Refugiul este pe Pache. Poza surprinde Sos Mihai Bravu. In fata blocului cu farmacia este acum un bloc nou construit. Soseaua Mihai Bravu a suferit modificari substantiale in zona.
Informatii suplimentare se gasesc in comentariile aferente pozei de mai sus.
http://www.flickr.com/photos/danvartani ... 166834095/

Poza este taman din intersectia Pache / Mihai Bravu ( Piata Iancului ) stau acolo de mai bine de 50 de ani.
In stanga este Pache spre Universitate, in dreapta e Mihai Bravu spre Obor.  
"Stanga" si Dreapta" sunt indicatii relative ca sa va orientati, evident ca Pache e perpendicular pe Mihai Bravu.

nokia2110 wrote:
Mi se pare mie sau în poza asta se poate vedea pe Bd. Republicii (porţiunea numită azi Pache Protopopescu) un adăpost model belgian?

Adapost unde si la ce ? Adica sa te adapostesti de ce ? Cele 2 blocuri din imagine aveau fundatie normala, cel cu farmacia acum e pe Pache 50 metri mai incolo, celalalt e demolat.

Adăpost pentru călătorii I.T.B.! Cum e cel pozat pe Şos. Gării Căţelu.

Pe langa asta, fotografia mai prezinta si un indicator de statie de taxi, in primplan (coltul dreapta sus). Bloculetul din intersectie a fost translat de pe amplasamentul din poza in spatele blocului optezcist de colt.
Cum arata indicatorul respectiv: download/file.php?id=60494

Interesant ca in mai 1982 existau inca vechile refugii STB - nu stiu daca o mare parte dintre acestea au fost transformate cu timpul (dupa 1960) in cabine pentru dispeceri; un astfel de refugiu mai dainuia si vizavi de Manastirea Mihai Voda pe str, Uranus (poza este pe net).
Acestea, cate or fi ramas "cochetau" cu refugiile din metal si sticla model 70 - destul de spatioase si cu punct de vanzare bilete in zonele aglomerate. Singurele care au ramas neschimbate sunt tablitele indicatoare din statii - daca structura refugiilor (salilor de asteptare) era integra s-a metamorfozat in cabinele de capat.

Trole wrote:
Retin ca in scurtul interval cat 17 a mers pe strada Paleologu si pe proaspata strapungere de atunci, Armeneasca - Galati, am facut si eu o plimbare de la Armeneasca pana la CFR Progresu. Cateva amanunte:
1. Peisajul selenar din zona Victoriei Socialismului - Nerva Traian. Imi amintesc de un soi de camp cu ruine si praf, carea era stabatut de o linie asezata pe dale. Nu pot localiza insa exact zona, si anume daca segmentul cu dale era doar pe Nerva Traian sau si inspre Sf. Vineri.

17 a circulat in dublu sens pe strazile Paleologu si Mantuleasa doar intre februarie (cand s-a deschis pentru exploatare linia respectiva) si iulie 1987, cand s-a intrerupt definitiv circulatia tramvaielor pe la Sfanta Vineri. Pe urma, 17 a circulat o perioada scurta intre CFR Progresul si Satul Catelu (prin Nerva Traian), dupa care a revenit din nou la Pipera, dar prin Nerva Traian - Dudesti - Mihai Bravu.

Linia cu dale de care vorbeste Trole exista doar pe Nerva Traian, intre fosta strada Goldfaden si Sfanta Vineri era linie veche, inglobata in piatra cubica, probabil se stia ca tramvaiul pe acolo nu mai are multe zile, si nu a fost inlocuita odata cu restul tronsonului pana la Timpuri Noi, candva prin 1985 sau 1986. Si inca ceva: strada Nerva Traian de astazi nu este aceeasi cu vechea strada Nerva Traian dinainte de demolari. Vechea trama stradala intre Marasesti si Timpuri Noi era cu 50 - 100 m mai spre vest (deci spre Pasajul Marasesti), spatiu ocupat acum de blocuri. De aceea intre 1990 - 1992, dupa ce vechea strada a fost dezafectata, dar inainte sa se finalizeze linia de tramvai pe amplasamentul actual, a existat o perioada lunga de timp in care tramvaiul 19 ocolea prin Marasesti - Dr. Istrate - Viilor pentru a ajunge la Sura Mare, iar 17 a fost modificat prin Vacaresti - Sudului, traseu pe care l-a pastrat pana la desfiintare acum cativa ani.