Aaaaaa......credeam ca aplecat regulat si a mers ca ochiul mortului..............si asa l-a anuntat cu vreo 10minute inainte si venea ca inmormantare! cu 15-20km/h...si asa a plecat!

Uzura rotilor boghiurilor lui 703 este destul de accentuata, cam asa ajunseze 498 in vara, apoi a disparut, probabil are setul la reparat.

Locomotiva CFR 91-53-0-477-895-3 in gara Budapesta Keleti

Alte locomotive 477 CFR prin Ungaria. Pot fi vazute si in mers pe harta la adresa http://iemig.mav-trakcio.hu/3.0/

Ca tot vorbeam de 498, aceasta a revenit de putin timp cu osiile noi.

498 pe 15.06.2012, in depoul Cluj, in ziua aia a tras IC532 pana la Bucuresti, nu cred ca a mai circulat prea mult de atunci, pana zilele astea cand a revenit.

Elodii prin Budapesta













Foto http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9184022

Urmeaza "Vasile" sau celebra "In femei si frane sa n-ai incredere".

821 si 498 in vara lui 2008 cand erau inca noi.

Astea cu elodiile e o mare prostie pentru ca 477/476 de la Calatori nu este "Elodie". Elodii au fost numite de mecanici promaturile 461 de la Calatori si 474 de la Marfa carora le comunica o tanti influenta 500/1000/2000 Hertzi.

E o mare prostie daca te gandesti ca orice gluma cu elodia e doar o gluma de santier care ar trebuii sa fie sub nivelul de cultura cu care se lauda mecanicii.

IK4 wrote:
Elodii prin Budapesta

Ce e cu monitorul ala pe stalpul central, e ETCS?

Sistemul de diagnoza si monitorizare al MAV. Toate masinile autorizate pentru interoperabilitate au montate asemenea dispozitive.

Care sunt parametrii inregistrati?