Si Fundeni-ul era pustiu.

Niste declaratii aici :
http://www.hotnews.ro/stiri-administrat ... elimon.htm

Daca la intersectia noii artere de circulatie cu str. Doamna Ghica, traficul s-a desfasurat fara probleme, la intersectia cu bd. Basarabiei s-a format coada inca din primele minute dupa inaugurare. Astfel, soferii care vin de pe strada Doamna Ghica si intentioneaza sa iasa pe Soseaua Pantelimon se impotmolescla primul semafor de pe bd. Chisinau, intrucat, din cauza masinilor parcate pe margine, circulatia se restrange la o banda pe sens din fata Pietei Delfinul pana la intersectia cu Soseaua Pantelimon.

Pentru a rezolva aceasta problema Primaria Capitalei vrea sa construiasca un pasaj subteran pe sub Sos. Pantelimon.
"Continuam lunile urmatoare, sper ca si vremea sa ne permita, sa incepem sa sapam la intersectia cu Pantelimonul, sa putem trece pe dedesut cu un pasaj subteran, in asa fel incat circulatia sa se faca mult mai usor spre partea de sud sau spre centru pentru masinile care vin de pe Pantelimon", a explicat Oprescu.

Ce vreau sa remarc este ca desi un pasaj subteran pe inel tot merita facut, nici o vorbulita despre ridicatul masinilor parcate aiurea (din 3 benzi incluzand linia de tramvai dezafectata, lasata doar 1 pt parcare), doar n-o sa deranjam votantii.

Pentru realizarea proiectuluisunt propuse doua solutii.  Prima dintre ele nu presupune expropieri dar circulatia tramvaielor este mentinuta la suprafata, pe directia Bd Chisinau - Soseaua Pantelimon si nu permite amplasarea unei viitoare linii de tramvai pe axul drumului.

A doua solutie permite mentinerea circulatiei la suprafata pe directia Bulevardul Chisinau - Soseaua Pantelimon cat si rezervarea in axul central al pasajului a spatiului necesar unei noi linii de tramvai pe directia Doamna Ghica - Bulevardul Chisinau. In cel de-al doilea caz ar rezulta costuri suplimentare din cauza demolarii complexului agro-industrial Delfinului, expropierea a jumatate din terenul aferent constructiei si despagubirea agentilor comerciali ce-si desfasoara activitatea in aceasta cladire. In hotarare de Consiliu General se recomanda realizarea solutiei numarul 1, care presupune o lungime a pasajului de 373 metri, rampa nordica avand o lungime de 124 metri iar cea sudica de 165 metri. Solutia numarul doi ar presupune o lungime a pasajului de 415 metri.

Pentru fluidizarea circulatiei pe inelul median, edilul sef a declarat ca va face un pasaj suprateran si peste Soseaua Colentina, la intersectia cu str. Doamna-Ghica, va termina strapungerea Nicolae Grigorescu - Splai Dudescu si podul peste Dambovita (zona Splaiul Unirii). In plus, municipalitatea doreste sa  introduca mai multe sensuri unice in zona centrul orasului.

In ceea ce priveste transportul public in zona, directorul executiv al Directiei de Transporturi din cadrul Municipalitatii, Ion Dedu, a precizat ca ’’in perioada urmatoare vor fi intorduse linii de autobuz, iar in conditiile dezvoltarii urbanistice a zonei si a cresterii cererii de calatorie din zona, va fi realizata si o linie de tramvai, spatiul rezervat acesteia fiind prevazut inca de acum in axul strazii’’.

danutzu_2910 wrote:
Deci: s-a dat drumul la circulatie pe pasaj, nu se poate face stanga ca sa intri pe Torentului venind de la Delfinului.
S-au reglementat si prioritatile cu probleme (detalii pe topicul de siguranta circulatiei). Pe bucla de la delfinului, greu de mers, coada mare, semafor care tine putin....
Poate ar mai trebui umblat la timpii semaforului

Pai eu am spus de mai demult ca nu se va putea face stanga si mi se pare normal. Altfel s-ar bloca traficul asteptand sa treaca masinile care coboara.
Marea problema este accesul dinspre Colentina: este DEZASTRU. Din cauza masinilor parcate, se intra de pe 3-4 benzi pe una.

L-am inaugurat si eu!    La ora 19:30 am pornit de la intersectia D-na Ghica cu Colentina, la  19:35 am ajuns la coada de la Delfinului, unde am stat in coloana cam 5 minute pana am trecut de semafor si am intrat pe Nicolae Grigorescu.

Utilizator anonim wrote:
Cauta electorat pentru duminica   Ca daca il intrebi probabil nici nu stia de unde incepe si unde se termina pasajul ala.

OFF-TOPIC: Unde pot sa-ti dau like la acest comentariu ?  

Robert24 wrote:
Ce     a cautat Ponta acolo? Mai bine, venea Ministrul de Interne sa vada ca Politia Rutiera lipseste cu desavarsire, in loc sa dea amenzi celor care parcheaza / circula / intorc ilegal.

EXACT asta o sa faca politia rutiera la fiecare inaugurare. O sa stea sa dea amenzi. ELECTORATULUI!!

P.S.: Brigada Rutiera a avut trei echipaje in zona in vederea fluidizarii traficului.

Parere personala: trebuie sa fii inconstient de retardat sa dai amenzi la deschiderea unei artere noi, cand lumea nu e obisnuita cu ea. Dar, repet, toti ne pricepem la circulatie in Romania ...

cornel001 wrote:
Ce vreau sa remarc este ca desi un pasaj subteran pe inel tot merita facut, nici o vorbulita despre ridicatul masinilor parcate aiurea (din 3 benzi incluzand linia de tramvai dezafectata, lasata doar 1 pt parcare), doar n-o sa deranjam votantii.

In sectorul 2 nu se mai ridica de 2 ani. La fel ca si in sectorul 3. Si, momentan, cam asa va ramane situatia ...

PROPUNERE --> THREAD "Lucrari finalizate"

Da, sigur... Indicatoarele "Oprirea interzisa" (montat nu in aceasta dimineata), "Accesul interzis", sau pur si simplu un scuar nu se aplica cand se inaugureaza o artera noua?!? E in lege vreo derogare? Poate nu stiu eu, d-aia nu "ma pricep la circulatie"....
P.S. Parca cand s-a aplicat restrictia de circulatie din intersectia Polizu cu Buzesti si Politia Rutiera ii oprea pe cei care intrau pe interzis erai de acord cu amenzile.
P.P.S. Chiar ma pricep foarte bine la circulatie  

Important e ca s-a finalizat. S-a dovedit ca atunci cand se vrea se poate, lucrarea a durat 10 luni, dar daca nu o lalaiau se putea face si in 6. Bine ca a fost an electoral, altfel nu se termina nici in 10 ani. Chiar daca e aglomerat acum, cel putin in weekend se circula si daca vrei sa ajungi din Titan in IKEA  de exemplu, nu mai trebuie sa ocolesti pe la Obor.

p.s.: azi va fi prima dimineata in care masinile vor veni spre D-na Ghica direct. Sunt curios cum se va circula.

Mai bine nu eram curios. S-a triplat coada de masini. Mai erai si doi politisti in intersectie, dar erau degeaba. Daca asa va fi in fiecare dimineata, incep aia si pasajul din Colentina...

Nu, tipul intorcea ca de, isi permitea, avea masina bengoasa. Ceilalti o lua pe contrasens dinspre pasaj spre Delfinul si pe urma tot pe contrasens pana la Torentului.

Ieri m-am uita la unul cu un tir cum a incercat sa se strecoare prin fata Delfinului si sa iasa in Pantelimon si a fost dezastru. Nu mai putea nici sa intoaca dar nici sa inainteze. Bine ca isi lasase unul numarul de telefon la vedere in bordul masinii masinii si a venit sa si-o ia ca altfel nu mai iesea tirul. Cand or sa fie autobuze care or sa fie constant pe portiunea piata Pantelimon o sa fie blocaj permanent.
Ridicarea masinilor nu i-a dat prin cap docorului , nu-i asa ? Mai ales ca e si nesimitre. In fata salii de sport erau masini parcate jma pe trotuar in vreme ce pe partea opusa era o alveola cu locuri de parcare goala.

Mokele wrote:
In fata salii de sport erau masini parcate jma pe trotuar in vreme ce pe partea opusa era o alveola cu locuri de parcare goala.

Pai acolo era la fel si cand puteai intoarce. Le era lene sa parcheze peste drum si blocau o banda de circulatie.
Credeam sincer ca atunci cand va fi dat in folosinta pasajul, vor fi ridicate/blocate/disparute masinile din ambele intersectii si de pe traseu. Pentru ca, in afara de cele din intersectii, pe D-na Ghica mai sunt parcate si pe lateral blocand total o banda de sens. Si astfel, cei care intra dinspre Colentina merg pe o singura banda pana unde incepe noul drum. Din pacate nu s-a schimbat nimic. Inca.

http://b365.realitatea.net/pasajul-dna-ghica-chi-inau-s-a-inaugurat-fara-semne-de-circula-ie-oferii-s-au-trezit-pe-contrasens_185331.html

Astia chiar vor sa inceapa pasajul subteran din Pantelimon.
Titlul articolului este jenant. In loc sa spuna ca acei soferi erau niste nesimtiti, ei o dau ca e vina semnelor de circulatie. Nu prea inteleg ce semnear fi trebuit sa mai monteze primaria ca sa nu mearga "smecherii" pe contrasens.

Daca va fi introdus 101 pe pasaj pot sa-l prelungeasca pana la Lacul Tei, se poate permite deoarece traseul e mai direct si nu ocolit pe la Obor - in timp si-a format o clientela stabila pe acest traseu, ce va trebui sa se indrepte catre alte relatii de transport (pe vremea cand intorcea la Pipera mergea pe Ziduri Mosi, la Obor intorcand 201). Ducerea lui pe pasaj poate sa-l faca neinteresant (datorita ambuteiajelor care deja au aparut) deoarece multi il folosesc sa ajunga de la Obor in Titan si invers. O sa se spuna ca de la Obor se poate folosi 330, 335, metrou (dar din 2 bucati). Daca nu umbla la 101, sa puna altceva pe pasaj; vom vedea ce idei au cei de la trasee.