subway guru wrote:
@danutzu...
De ce sa ma supar, amice???
Intrebarea ta e 'excelenta' si realista...ca toti 'habarnistii' isi inchipuie ca daca 'sfintele' s-au asezat cu bine pe radier de maine incep sa sape...Fals!
Hai sa vedem impreuna, pas cu pas, ce mai e de facut...
Mai intai, lucru elementar, trebuie adaugate saniile din spate...facute legaturile tehnologice...bla, bla, bla, instalat sistemul de evacuare a pamantului, de introducere a boltarilor, etc...probleme de 'mecanica'...
Apoi, trebuie 'bagata in priza' dihania la 20kV...daca binevoiesc si broscarii de la Enel...fuck!
Acum, trecem si pe partea de constructii...
Trebuie construit in statie un 'tunel artificial' pentru pornirea in siguranta si terminate lucrarile pregatitoare 'in fata' peretilor mulati, cat si lucrarile necesare pe interstatie intre Academie si Orizont...
Plus 'pregatita' statia Orizont pentru 'primirea' scuturilor...

La un inceput de tunel m-am gandit si eu cand am vazut armaturile ramase afara din acel "soclu"...
Remarc faptul ca n-a mai comentat nimeni pe baza raspunsului.... se pare ca sunt mai importante altele decat chestiunile tehnice... (pe mine astea ma intereseaza...).
Acum, daca tot am inceput sa foram tunelul... dupa o luna iesim la Orizont... Cum se realizeaza trecerea capului de foraj (evident, si cu saniile din spate) prin statie, avand in vedere ca ar fi la stadiul de radier turnat?

Ne puteti povesti despre TBM-urile folosite inainte de 89? (provenienta, mod de lucru, etc)
(daca s-a mai discutat, rog un link... )

lansare TBM @ Varsovia

subway guru wrote:
Trebuie construit in statie un 'tunel artificial' pentru pornirea in siguranta si terminate lucrarile pregatitoare 'in fata' peretilor mulati, cat si lucrarile necesare pe interstatie intre Academie si Orizont...

Interesant - despre ce lucrari necesare pe interstatie e vorba, altele decat saparea tunelelor?...

http://www.p3planningengineer.com/produ ... neling.htm

Ar fi interesant ca pe site-ul Magistralei5 sa avem si noi vizualizarea grafica a progresului precu e la polonezi: http://budowametra.pl

danutzu_2910 wrote:
Ar fi interesant ca pe site-ul Magistralei5 sa avem si noi vizualizarea grafica a progresului precu e la polonezi: http://budowametra.pl

Am dat mai departe ideea sa vedem ce facem, multumim pentru propunere !

Peste ceva timp o sa vedem si noi asa ceva la statia Orizont.... (sursa pozelor: site-ul constructorilor din Polonia)

Teoretic prin Martie, nu? Poate am facut eu calculele gresit.

si inca ceva:
http://vimeo.com/43174023
si:
http://vimeo.com/48786816

Vizionare placuta...

danutzu_2910 wrote:
Ar fi interesant ca pe site-ul Magistralei5 sa avem si noi vizualizarea grafica a progresului precu e la polonezi: http://budowametra.pl

Stai sa incepem TBM-drive, ca sa avem ce 'vizualiza'...
P.S.
Pe 'surse'...s-ar parea ca prietenii polonezi au ceva 'dificultati' la statii pt ca nu prea le-a 'reusit' jet-groutingul...
Din cele doua TBM-uri la ei a pornit doar Anna...

Parca la noi au iesit mai bine PM, cel putin baretele...  

La polonezi, statiile le construiesc turcaletzii de la Gulermak...Astaldi se ocupa de tunele...

subway guru wrote:
P.S.
Pe 'surse'...s-ar parea ca prietenii polonezi au ceva 'dificultati' la statii pt ca nu prea le-a 'reusit' jet-groutingul...

Castile noastre albe sunt mai multe ca ale lor.   Albul face diferenta. Suna a reclama la dero dar seriozitatea este 100%. Oricum sunt la polonezi niste imagini demne de "aviz amatorilor", amatorilor care dau in pinteni si mana cu biciul facut din...
Oricum exemplele de pe la vecini merg la discutii generale, aici sa ramana exclusiv lucrarile de la Academie.

'Castile alea albe' sunt 99% 'invitati/vizitatori', constructorii nu 'casca' gura la 'poze'...folosesc exclusiv planurile de executie...    
Hai sa nu 'incurcam borcanele'...