Tunelul Nr 1 / DREAPTA este sensul SPRE CENTRU --> spre Universitate
Tunelul Nr 2 / STANGA este sensul SPRE  CARTIER --> spre Valea Ialomitei / Argesului.

subway guru wrote:
Si inca un lucru...care m-a 'urticat' tare mult la postarile 'prostesti' ale lui #budrom...insinuarea 'perfida' cum ca aici s-ar face cumva 'reclama mascata' la...ceva...'necurat'...
Singura 'reclama' pe care o afirm public si o asum e doar cea privind meseria de inginer constructor de cai ferate, drumuri, poduri...si evident...tunele, 'nobila si demna de tot respectul'...daca e facuta 'cum se cade'...
Si e adresata 'tinerei generatii', ca sa stie si sa bage la cap ca e una dintre cele mai frumoase meserii din lume!!! ... si nu e pentru 'Dorei', e pentru oameni inteligenti, ambitiosi, perseverenti, multilateral pregatiti...iar rezultatul muncii e ... 'lucrare de arta', 'perena', 'indestructibila', pentru generatiile ce au sa vina...
Atata tot si nimic mai mult!

   
1) Am retinut, ai ”pastrat negii” , dar NU ai NEGAT PUBLIC, CA CEEA CE VOM VEDEA LUNI, TREBUIA INTAMPLAT INCA DIN LUNA AUGUST.

2) Daca frezele tbm-urilor nu pot sparge nici acea portiune de pm realizat din: nisip, pietris, ciment si niste fibra de sticla, ati facut scoala la seral sau FF.

3) Cand se toarna plafonul superior (100%), la Orizont?

4) Fa-ne prezentarile! O colega de firma?
Cine-i domnisoara careia îi datoram cel putin lansarea capului tbm-ului, daca nu chiar constructia M5? Caci Doamna Boagiu, sigur nu este!







   

Iar aceeasi domnisoara, dar domnul?






S-a mers la pub dupa lansare...?    


5) Rostul intinderii tuturor saniilor pe o sina, lipsind doar capul cu freza, IAR PE CELALAT SENS, COBORATDOAR CAPUL CU FREZA?

”Te rog frumos” sa raspunzi...poate de data asta fara ”sa mai jignesti gratuit”, dand masura ...”batranetii nerabdatoare”!
   

budrom wrote:
2) Daca frezele tbm-urilor nu pot sparge nici acea portiune de pm realizat din: nisip, pietris, ciment si niste fibra de sticla, ati facut scoala la seral sau FF.

Imi pare rau sa te dezamagesc dar pe unde a urmat guru cursuri eu bag mana in foc ca nu a existat si nu exista ff sau id. Nu pentru ca as fi coleg de breasla (nu sunt) si ii sar in ajutor ci poate pentru pentru ca am urmat niste cursuri in aceeasi universitate si stiu niste lucruri. Iar seral poate doar la subingineri... dar nici asta nu imi este o certitudine. Seralul se preteaza pentru unitati de invatamant unde vii de la munca cu creierul odihnit. Asociezi o unitate de inavatmant cu traditie in mod absolut gratuit cu exemplele proaste exclusiv postrevolutionare despre care auzi la televizor si care in nici un caz nu fac parte din ciclul de invatamant superior cu profil tehnic. Deci ca un rezumat, nu asocia unitati de invatamant "nou nascute" despre care auzi peste tot, unde treci anul pe bani cu unitati de invatamant cu traditie, exclusiviste, unde nu treci anul pe bani.
Strict la obiect, nu cred ca era vorba ca TBM nu poate trece prin armatura de sticla, ci ca TBM poate fi menajata in anumite puncte ca sa i se asigure o functionare mai indelungata inainte de operatiunile de mentenanta si reparatii pentru "discul" de forare. Daca guru ti-a spus ca nu este doar el "oparit" sa stii ca nu a mintit. Pentru ca te ghidezi dupa principiul "eu jignesc dar am pretentia sa nu fiu jignit".

1) Tot o tii cu luna August asa de amorul artei de ne-ai ametit pe toti.
a) Data cand s-a decis ca in luna August sa inceapa montarea TBM - urilor
b) Scanarea documentului, sa vedem si noi cu ochii nostri.
c) M 5 este in proiect de foarte mult timp, vreau sa stiu si eu cand s-a decis ptr luna August 2012. Cu scanarea documentului in mana ca daca nu vorbim vorbe.
d) De ce nu sufli o vorba de Enel ?
2) Eu daca scriu pe forum INAINTE si tu citesti LA DREAPTA apoi e o problema de-a ta si nu de-a mea. Si nu sunt obligat eu sa reiau acelasi lucru de 1000 de ori. Nu a spus nimeni ca frezele nu pot sparge acel perete, citeste te rog ce a spus guru si apoi formuleaza o idee cat de cat LOGICA.
3) Cand îi vine rândul.
TBM - urile vor ajunge la Orizont aproximativ intr-o luna de la plecare. Mai e pana atunci ( pana la plecare )
4) Cum pe Doamna Miki si pe Alexandru nu-i cunosti ? Sorry, ne-a scapat aspectul.
5) Asa cum sper ca ai aflat  citind informatiile primul TBM care va pleca va fi cel din DREAPTA ( vezi schitele mele ), de aceea s-au montat saniile pentru tunelul din DREAPTA. Ti se pare ceva curios pana aici ? Adica tunelul lui Donald Ratoiu ( nu m-am putut abtine   )
6) Altceva ? Incepe sa ma pasioneze dialogul.
7) Vezi ca si eu am facut facultatea in preistorie, ca si Guru, ca si Domix, poate ca si altii. Si nu se treceau examenele pe bani sau cu atentii. Si am avut si oarece responsabilitati in activitatile pe care le-am desfasurat fiecare.

budrom, atacurile la persoana si afirmatiile tendentioase (si lipsite de scop precum cele la adresa domnisoarei) te vor aduce intr'o vacanta fortata, departe de forum. Acesta a fost un avertisment.

De mare excepţie de cea ce se întâmplă zilele astea aici, de mare excepţie modul în care e prezentat evenimentul pe forum.
De mare dezgust, însă, pentru mine, numele date celor două TBM-uri. Tare aş vrea să ştiu ce treabă au două muieri bigote "sfinţite" cu săpatul de tuneluri... Chiar mă enervează botezul ăsta...
Mă plictiseşte rău poporul ăsta care se dă ortodox, are declarativ o încredere nebună în biserică, dar nu trece pe acolo decât "la ocazii". Aaa, da... şi îşi agaţă un rând lung şi gros de cruci pe parbriz. Cum dracu' să se termine bigotismul ăsta stupid şi fals, câtă vreme structurile laice dau cu sfinţii în fasole până şi la construcţia de tuneluri?
PS: A sfinţit cineva TBM-urile cu nume sfinte?

cos wrote:
budrom, atacurile la persoana si afirmatiile tendentioase (si lipsite de scop precum cele la adresa domnisoarei) te vor aduce intr'o vacanta fortata, departe de forum. Acesta a fost un avertisment.

  Cer scuze respectivilor, n-am vrut sa fiu tendentios cu Domnisoara Miki si Domnul Alexandru, pe care nu-i cunosc, cum de altfel nu cunosc si de ce ne sunt afisate poze fara explicatii si ce leg tehnica au aceste poze cu ”marea coborare tbm”.  Nu inteleg de ce atata spectacol, la o etapa tehnica necesara.

@ andrei11
nu cred deloc ca se tocesc frezele cu strapungerea pm-ului si ca ar trebui protejate cumva, prin alta spargere, cu un picon
documentele le are guru, are curajul sa le afiseze?
Enel e vinovat, clar! dar acum, STRICT la incinta AM, NU!

Mortala imaginea cu Pluto si Donald!
(insa, mai frumoase sunt denumirile Sfintele Varvara si Filofteia)

in fine, nu mai conteaza. e tardiv, dar joi, de ce s-a coborat capul cu freza, pe linia Pluto?
Doar sa nu ierneze afara? Am tot intrebat acest lucru, nimeni n-a putut raspunde!

Sa intelegem ca tbm-ul Varvara, de pe linia Donald va ajunge singur la Orizont?
Initial, va fi sapat un singur tunel, adica Donald, de la AM la Orizont?

Ha ! Ha! Ha ! Hai ca ai destins atmosfera :
Primul lucru si cel mai important, vezi ca Pluto e Mickey Mouse.    
Acum sa purcedem la treaba :
Ba se tocesc si inutil. Cutitele sunt pentru teren moale si nu pentru stanca ( evident ca sunt mult mai ieftine ). Asa se procedeaza, se "ajuta" peretele din beton cu un picon.
Nu prea e importanta treaba asta cu August, asa mi se pare mie. E o parere strict personala. Magistrala aceasta este asteptata de 30 ani, asta trebuia sa fie prima magistrala si nu Militariul. Nu mai conteaza ca TBM - urile au fost coborate in Noiembrie si nu in August.
Cele 2 TBM - uri, de pe linia Mickey Mouse (   ) si Donald Ratoiu vor porni amandoua spre Orizont, cu un decalaj destul de mic ( subway poate sa precizeze cat este decalajul, poate vreo 200 metri - poate 300 ). Hai sa spunem 300 metrri. Cu o viteza "bunicica" de 25 metri / 24 h asta inseamna vreo 10 - 12 zile.
Decalajul este necesar ca sa nu ne trezim cu surpari spectaculoase aiurea. Tine cont ca in primii 200 - 300 metri TBM - urile vor trece pe sub case. Si mai apoi pe sub bulevard, pe deasupra TBM - urilor sunt conducte de tot felul, nu trebuie "deranjate' cu tasari fara rost.
Uite-l si pe Pluto !
Ce va fi la Orizont, putintica rabdare, iti dai seama, stie toata lumea ca Orizont e prima "halta". Si tine cont ( daca stii zona ) ca "halta Favorit" e extrem de aproape de Orizont, mai ales ca Favoritul are vreo 300 metri lungime. Nu stiu de ce esti concentrat numai pe Orizont si nimeni nu vede Favoritul.
Primul lucru ( ca sa revin on topic ) este sa inceapa sa sape "cartitele". Mai e pana atunci, nu e asa de simplu. ( Bine, nici complicat nu e, dar trebuie urmati toti pasii ).
Precizare :
Cu Mickey si Donald am botezat TUNELELE si nu TBM - urile  
# bekxy Imi pare rau dar nu stapanesti fenomenul de loc. Oricum nu vreau sa discut aceste aspecte la topicul dedicat pentru M 5.
Traditiile miniere ( si nu numai ) sunt mai adanci decat crezi. Iti sugerez ceva. Cu toata tehnologia moderna, cu toate TBM - urile moderne si supracomputerizate, nu uita ca se sapa un tunel la 10 - 20 metri sub pamant. Se pot intampla si surpari datorate accidentelor geologice si sa ne trezim cu o groapa de 30 metri adancime si 50 latime. Garantezi tu 100 % ca este imposibil ?

Ai umor, imi place!
Nu erau mai potriviti Tom si Jerry? Macar pe astia îi stiam si eu...


Andrei, nu ti-ar placea si tie sa vedem ritmul de la AM, de realizare a incintei statiei, sa-l vedem si la Orizont, Favorit, DT34?
Eu am vizitat vineri seara cele 3 statii si am vazut foarte mici evolutii fata de ultimile poze de aici, la fiecare statie.

De ce nu se poate, fie doar la Orizont momentan, rapiditatea de la AM, pt realizarea plafoanelor?
Pe h, pe zi, ajunge pana de Craciun, un tbm (oricare...din cele 2), la Orizont?

andrei11 wrote:
1) Nu e nici un tunel CC. Nu mai baga strambe aiurea.
Parca stiam de unul in zona...
Spune fuga sursa de informare, da nu  una de 2 bani de genul Google sau a  nu stiu cui jurnalist  beat si cu facultatea facuta la "Scoala Pro".

Deci un raport al UTCB, e "jurnalist" beat. Sincer ma asteptam la o abordare mai serioasa.  

1) Evolutiile nu le poti vedea din afara santierului. Din afara poti  vedea eventual doar gardul  
Statiile se fac "de sus in jos", asadar sub plafon nu poti sa ghicesti cat se sapa.
2)Redimensioneaza imaginile. Vezi ca scrie in regulamentul forumului, poate-ti bati putin capul cu el. 800 / 600 pixeli. Pe Tom si Jery poti sa-i faci si mai mici, asa cum am procedat eu cu Pluto.
Santierul trebuie privit ca un tot unitar, e vorba de bani. In cadrul bugetului fiecare se gospodareste cum crede. "Drumul critic" l-am invatat si eu la facultate ( in preistorie ). L-am si aplicat in practica, si nu odata.
Nu trebuie sa termini toate statiile odata si dupa aia sa astepti cu saptamanile sa ajunga TBM - ul la ele. Este risipa inutila de bani / implicit de forta de munca / utilaje.
Cu evolutia lucrarilor ne tine la curent subway si M.A. cam odata la 2 saptamani sau cand este necesar.
Se prea poate ca in jurul Craciunului sa fie TBM - urile prin preajma Orizontului.
Repet, stai linistit, problema se rezolva de la sine, timpul nu iarta. La nevoie se pot pune si inele provizorii, deci solutii exista. iti dai seama ca inelele provizorii costa mai scump decat o gaura, dar cine stie cum si-a facut calculele constrructorul. Numai el invarte banii si trebuie sa-i invarta bine ca sa aiba si profit.
#icee Abordarea mai serioasa este urmatoarea :
Stii foarte bine ca se intentioneaza o legatura CFR subterana prin oras GdN - Gara Progresu, eventual legata cu o viitoare Gara Cotroceni subterana. Acela o fi tunelul.
M-am referit la tunelele CC - ului cand am cerut sursa de documentare.
Cred ca s-a clarificat acum.

budrom wrote:
Ai umor, imi place!
Nu erau mai potriviti Tom si Jerry? Macar pe astia îi stiam si eu...

Andrei, nu ti-ar placea si tie sa vedem ritmul de la AM, de realizare a incintei statiei, sa-l vedem si la Orizont, Favorit, DT34?
Eu am vizitat vineri seara cele 3 statii si am vazut foarte mici evolutii fata de ultimile poze de aici, la fiecare statie.

Lasand la o parte pe Tom si Jerry si faptul ca ai impesia ca pocnind tu din bici se va misca totul pe fast forward daca te uiti si din satelit (ma refer la Google Maps) ai sansa sa observi ca in zona statiei Orizont sunt niste comandamente, Comandamentul Trupelor de Uscat, Comandamentul Comunicatiilor si Informaticii, Statul Major al Fortelor Terestre si cine mai stie ce. Ca si civili habar nu avem noi ce infrastructuri sunt acolo in subteran si suprateran si cu cat talent si gratie trebuie lucrat la incinta statiei. Plecand de la zgomot si pana la vibratii probabil toate trebuiesc sa se incadreze sub anumite praguri. Apoi retele de transmisii de date ce trebuiesc evitate si cine stie ce mai este acolo. Si tot din satelit cred ca se oberva si diferentele intre perimetrele in care pot opera utilajele de constructii si perimetrele de depozitare intre PLS si Orizont plus faptul ca PLS n-are nici o treaba cu traficul. Hai, gata cu mistourile si batutul in pinteni aiurea.

andrei11 wrote:
# bekxy Imi pare rau dar nu stapanesti fenomenul de loc. Oricum nu vreau sa discut aceste aspecte la topicul dedicat pentru M 5.
Traditiile miniere ( si nu numai ) sunt mai adanci decat crezi. Iti sugerez ceva. Cu toata tehnologia moderna, cu toate TBM - urile moderne si supracomputerizate, nu uita ca se sapa un tunel la 10 - 20 metri sub pamant. Se pot intampla si surpari datorate accidentelor geologice si sa ne trezim cu o groapa de 30 metri adancime si 50 latime. Garantezi tu 100 % ca este imposibil ?

Aşa... şi dacă nu se vor produce surpări sau alte nenorociri o să fie pentru că am tras în vopsea numele a două babe sfinte pe târnăcoape??? Nu pentru că oamenii ăia de acolo sunt nişte profesionişti? Garantează ele sau vreun popă că va fi OK? Ca să ştiu, să-mi tatuez şi eu maşina şi să nu mai pierd timpul cu semafoarele şi proirităţile...
WTF? E 2012 or what? Cândva oamenii aduceau jertfe zeilor, asta înseamnă că trebuie să facem asta şi azi? Că dacă-i aşa, propun să-l zidim (betonăm) pe Oprescu. Câte o bucată în fiecare staţie.  
Şi dacă s-ar întâmpla vreun necaz, ar fi pentru că Guru şi ai lui au (calculat) greşit ceva, nu? Clar ar fi aşa... şi nu pentru că vreuna dintre babele sfinţite nu şi-a făcut treaba pentru care i-a fost tatuat numele pe târnăcop, nu?

# bekxy , imi pare rau, caz inchis. Daca vrei discutam despre M5.
Sau cauta-ma la club, dar nu-ti garantez ca voi trece pe acolo prea curand. A, ba da, o sa-ti las o scrisoare. Cireste-o te rog.