N-ai spus aberatii, in linii mari e ok si...cel mai important...nu esti singurul care te gandesti la problemele astea!!!
Toti vrem 'ca sa fie bine', pas cu pas...

Intrebare
Dupa ce pornesc TBM - urile, pe unde se scoate pamantul ? Numai pe la Academie sau pe la fiecare statie in parte ? ( Evident,  dupa ce trec de statiile respective... )

Pe la Academie...

Ca se tot discuta de "tunelul din dreapta" si "tunelul din stanga", cum sunt/o sa fie numerotate liniile? Care o sa fie capatul X/Y ? Sau chestiile astea tin se decid abia mai incolo, de operator?

Pana acum am observat ca la segmentele initiale Semanatoarea-Timpuri Noi si IMGB - Piata Unirii sensul spre centru este linia 1, celalalt e linia 2; pe masura ce s-au extins liniile numerotatia a ramas acceasi. La fel, capatul X e spre centru la segmentul initial (parca), dupa care s-a pastrat orientarea.

Observ ca TMB-ul coborat a fost pus pe calalat suport de beton, nu pe cel cu sine unde se afla si restul trenului cu sanii. De ce?

bercenicity wrote:
Ca se tot discuta de "tunelul din dreapta" si "tunelul din stanga", cum sunt/o sa fie numerotate liniile? Care o sa fie capatul X/Y ? Sau chestiile astea tin se decid abia mai incolo, de operator?

Pana acum am observat ca la segmentele initiale Semanatoarea-Timpuri Noi si IMGB - Piata Unirii sensul spre centru este linia 1, celalalt e linia 2; pe masura ce s-au extins liniile numerotatia a ramas acceasi. La fel, capatul X e spre centru la segmentul initial (parca), dupa care s-a pastrat orientarea.

Ce vedeti voi la peron (linia1. linia2...linia3) e decizia operatorului...
In faza de constructie cele doua linii, fire, tunele sunt 1-dreapta, 2-stanga, cum privesti in sensul crescator al kilometrajului magistralei/tronsonului...
Cap x/y, la fel...
Acum, ai sa ma intrebi cum se stabileste sensul crescator al kilometrajului...si ca sa-ti raspund 'preventiv':
Simplu!
E dat de 'titulatura' primita la emiterea hotararii de guvern de aprobare...
Pentru tronsonul despre care intrebi, el se intituleaza 'metrou Dr. Taberei-Universitate'...    
Ghici care-i sensul kilometrajului si care e capatul X al statiilor...    
Toate cele bune!

@ByOnu:
Ca sa nu se 'incurce' cu saniile Varvarei!  

Am avut un cosmar dupa amiaza asta. Si ce cosmar ! Oricum cand m-am trezit si mi-am dat seama ca / ( virgula ) cosmarul nu dispare a devenit chiar PALPITANT.
Va fi ceva superrr, trait la intensitate maxima !
Este vorba de M 5 desigur.
Atentie, am schimbat usor titlul postarii mele.
V-ati prins ? E chiar tare !
Evident ca oameni ca#subway deja stiu despre ce vorbesc si si-au dat seama de mult de aceasta problema.
Probabil, ce probabil, SIGUR va fi o premiera in Romania.
Pe maine, sper sa am timp de "lansare".

De ce ne tii in suspans? Maine e Duminica, risc sa fiu departe de forum.

Lasa maine, poate in noaptea asta seubtate-aza cosmarul    si iese ceva "mai rotund". Chiar nu te-ai prins ? Vezi ca nu e bluff.  
Indiciu
Exclude din start statiile "Hasdeu" "Cismigiu" "Universitatii" "Mosilor". Sunt chiar banale.
Iar statia "Iancului" e chiar "regal"
Poate tunelele ? Poate alte statii decat cele pe care ti le-am prezentat ?
Chiar foarte multe indicii ti-am dat. Poti rezolva problema si singur  

Indicii sunt, dar am stat prea mult cu ochii in monitor, abia mai vad (si gandesc) clar. Ramane pe maine, dorm putin si pe urma ma dezmeticesc. Ma gandesc la o ciuntela in orice caz daca vorbim din start de "excluderi".

M-ai facut si pe mine curios ...
Doar nu o fi ceva nou cu totul SF, gen: Dr taberei > Eroilor > (cot catre) Grozavesti >.. > Victoriei > Iancului.  

Don't panic!
Exclus!
Dar sunt si eu curios ce surpriza ne pregateste colegul nostru...
Desi, cam banuiesc ce vrea sa va spuna...

Asadar / si prin urmare / pe cale logica de consecinta,
Avand in vedere ca ma plimb deseori pe B-dul Pache,
Luand act de observatiile pretioase ale lui #guru in cadrul forumului.
M-a trasnit, asa, o banuiala, si anume :
B-dul Elisabeta / Pache se prezinta pe multe portiuni conform schitei mele. Avem 4 benzi de circulatie "strampte", apoi 2 trotuare nu prea generoase si imediat frontul de cladiri. La o aproximatie destul de corecta, intre frontul de cladiri sunt vreo 22 - 23 metri.
Inclusiv pe Pache unde avem si o linie de tramvai.
Din arajamentul clasic al tunelelor de metrou avem o cota minima de gabarit cam tot de 22 - 23 metri ( poza 2 ).
Asta inseamna ca "muchia tunelului" se va suprapune aproximativ cam pe unde este frontul de cladiri prin multe locuri.
Va fi interesant...
Inseamna ca tunelul / statiile vor trebui sa fie mai de adancime decat cum ne-am obisnuit noi pana acum ( 10 - 12 metri ), vor trebui sa fie undeva la minus 25 metri minim.
Daca se va dori sa se mai faca o statie intermediara intre Mosilor si Iancului nu prea exista multe optiuni ( asta daca se exclud din start demolarile ), iar perimetrul santieruli va fi drastic restrictionat.
Voi reveni.