Am analizat toate pozele...
Cu tot respectul...
Doar gurile de pe partea dreapta a statiei sunt pozate pe fostele tevi Radet.
Cu mici U-uri se rezolva mult mai elegant, decat mutarea intregii retele din zona statiei. dupa blocuri.
Corpul statiei, respectiv partea din poza afisata de mine mai sus,
statea perfect langa teava modernizata de la zero, doar acum cativa ani, a Radet-ului.

Si actuala deviere asfaltica a circulatiei, pe langa blocuri, se pare ca nu va suferi o schimbare majora, pana dupa turnarea primului plafon.
Se intra maxim 1 m, eventual.
Asa este?

Cu deosebita stima, n-ai analizat cum trebuie...ramane cum ti-am zis....nu e loc suficient

Care-i situatia pm, aici?

~70%.

Utilizator anonim wrote:
~70%.

70?
Nu e rau deloc!
Aici,pana la trecerea tbm, va fi turnat planseul?

Era benefic ca timp de lucru, sa fi fost turnat si planseul 2, nu se mai montau/demontau cofraje, la fel si popii.

Sper ca la macar la Favorit si 34 vor fi turnate si planseele 2

budrom wrote:

Utilizator anonim wrote:
~70%.

Era benefic ca timp de lucru, sa fi fost turnat si planseul 2, nu se mai montau/demontau cofraje, la fel si popii.

Ce face?

Nu am cifra exacta dar se pare ca sunt depasiti de ceva timp cei 70%, se spune ca ar fi gata in 2 saptamani toti PM aici.

PM=94%
Barete=59%

94%  
Pe 02 octombrie ai scris ca erau 44%... deci in o luna jumate s-au sapat 50% din PM ! Chiar sunt placut surprins de viteza lucrarii     Orizont e ca si cand era gata si ea la nivel de PM  
Oricum TBM-urile nu fac mai mult de o luna pana la Orizont... (probabil chiar mult mai putin, dar merge repede si in 2 saptamani se poate sapa pana la intrarea statiei)... deci nu mai e nici o piedica pentru lansarea TBM-urilor de la Academie. Aici vom vedea pentru prima data cum va trece TBM-ul prin statie, iar avand in vedere ca nu se poate inchide traficul pe toata largimea statiei (bulevardul e prea ingust), se va trece intai un TBM, apoi celalalt. Deci din cauza asta TBM-urile ar trebui trimise separat (intai unul, iar peste ceva timp al-doilea) ?

Of, am mai repetat fraza asta inca de cateva ori.
Fi atent :
TBM - ul poate sa treaca printr-o statie care nu  e, care e partial construita sau care  e finalizata 100 %. In cazul in care statia nu e se monteaza niste boltari speciali care vor fi demontati cand se va construi statia. Prin urmare n-are treaba TBM - ul cu statiile.
Viteza de inaintare in cartea tehnica e de 30 m / 24 h.
Am impresia ca si statia Orizont se construieste de sus in jos, prin urmare nu o sa vezi nici un TBM in actiune. Sorry daca te-am dezamagit.
Statia Orizont este o statie "scurta", prin urmare viteza de executie a PM - urilor este diferita fata de o statie "lunga". De exemplu o statie aproape dubla fata de Orizont este Favorit. Daca nu chiar dubla.

Au mai ramas 11 panouri de PM si 7 barete...piece of cake!
TBM-urile nu merg NICIODATA in 'paralel', ci decalat...deci...nici-o legatura cu largimea bulevardului...
Cand vor porni tunelele...deschidem topic separat...
@andrei11:
E hotarat, TBM-urile nu trec decat prin statii sapate...  alte variante...excluse...
Case closed!

P.S.
Favorit:
PM=100%
Barete=100%
asa cum v-a informat deja #MA...

A, da, eu vorbeam asa, in general.  Sa stie "baietii" ca se poate trece cu un TBM si printr-o statie neexecutata.  Evident ca nu e de preferat, dar se poate la o adica.

Era 'o optiune', dar nu cea de dorit...
Pentru moment...toti ochii atintiti pe Academie...acolo...ACUM...se intampla 'ceva'!...    

Era mai multa bataie de cap sa treci cu TBMul prin Orizont nesapat. Un car de inele de tunel date jos la excavatii + alte complicatii. Iar din momentul asta daca facem forta clar se termina pana la sarbatori cu planseul pe jumatate de statie aici.