Nu 'soclul', ci 'saua'...

icee wrote:
daca nu e gata statia de la Lt. Gaina nu vad unde ar pleca ...

Andrei11 spunea in topicul respectiv, ca nu se vor astepta sapaturile de la Orizont.

Nu au treaba cartitele cu peretii mulati / sapaturile din statii. Oricum din cate stiu la Orizont s-a prevazut montarea unor "inele provizorii'', deci demontabile, tinand cont ca TBM - ul va sapa in pamant in dreptul statiei Orizont. ( adica nu va gasi o gaura in dreptul statiei ).

Dupa estimarile lui M.A.

probabil pe la mijlocul lui noiembrie incep si aici excavatiile pentru planseu pe masura ce se termina o parte din PM.

eu mai pun inca 2 luni jumatate pana ar ajunge la radier si l-ar betona. (plus ca se vrea mentinerea traficului deschis pe toata periaoda lucrarilor)

Nu cred ca se va astepta, ar fi pacat sa nu plece pana in februarie si sa se piarda avansul.

La Orizont din pacate partea cu traficul va fi cea mai mare problema, ca sa il inchizi de tot in zona e destul rau pentru tot cartierul. Chiar daca sa zicem toata treaba ar dura 2-3 luni maxim. Si cu siguranta nu iarna.

Nu au treaba cartitele cu peretii mulati / sapaturile din statii. Oricum din cate stiu la Orizont s-a prevazut montarea unor "inele provizorii'', deci demontabile, tinand cont ca TBM - ul va sapa in pamant in dreptul statiei Orizont. ( adica nu va gasi o gaura in dreptul statiei ).

mi se pare sf sa monteze bolțarii perfect lângă pereții mulați ..

d.p.d.v. al traficului problema mare ramane ratb, traficul privat se poate descarca prin bd adiacente, mai greoi ce-i drept.

Ideea e ca 'plebea' vrea sa stie de la mai mari cam cand pleaca TBM-urile:)) alea 2 spre Raul Doamnei...
Ca despre al 3-lea TBM nici nu se mai discuta. banuiesc ca al 3-lea va fi unul dintre cele 2, dupa ce se termina sapaturile spre cartier. Iar celalalt va merge la PLS Zarea-Straulesti? Banuiesc bine sau aberez?

...aberezi...    
Iar despre restul vei fi primul sa afli de aici de pe forum...    

pai e chiar bine daca aberez...asteptam atunci si al 3-lea TBM

Subway, omul spera altceva, dar s-a exprimat ambiguu.
Spera ca dupa ce se termina cu sapatul tunelurilor in Dr. Taberei sa se apuce si de sapatul tunelului la Straulesti, pentru ca asa ni s-a promis, ca M 6 / respectiv depoul lui M 6 de la Straulesti se va construi in paralel cu M 5 . Sau ne facem ca uitam ? Nu am nici un chef sa cotrobai prin forum si sa repostam declaratiile aberante ale oficialitatilor Metrorex.
Colega # b69crx ia-ti te rog gandul de la M 6 ( cu depou cu tot ), sunt numai fumigene de presa si de declaratii ( aproape ) iresponsabile ale "inaltilor demnitari".
Sa-i vedem cu M 5 la anul cum se descurca, pentru ca se vor incheia campaniile electorale si vom reveni cu picioarele pe pamant.
Oricum pana una alta M 5 "merge" si asta e bine.
Si reiau / si sustin afirmatia, nu e neaparat nevoie ca TBM - ul sa gaseasca "gaura" in dreptul statiilor, daca este pamant se monteaza inele provizorii. Nu inteleg de ce sa nu mearga "aproape" de peretii mulati, si pe timpul lui Ceausecu "scuturile" aveau deviatie extrem de mica, la nivelul a maxim 20 cm fata de traiectoria optima.

Omul s-a exprimat perfect 'la obiect' si la fel i-am raspuns si eu...
Despre M4 si M6...doar la locul potrivit...
Iar la anul sa speram ca se termina odata cu campaniile electorale si putem si noi sa ne ocupam si de lucruri serioase...    

Si reiau / si sustin afirmatia, nu e neaparat nevoie ca TBM - ul sa gaseasca "gaura" in dreptul statiilor, daca este pamant se monteaza inele provizorii. Nu inteleg de ce sa nu mearga "aproape" de peretii mulati, si pe timpul lui Ceausecu "scuturile" aveau deviatie extrem de mica, la nivelul a maxim 20 cm fata de traiectoria optima.

+/- 20 cm inseamna sapat in perete... dar la tehnologia actuala marja poate e sub 10 cm.

apropo care e metoda/tehnologia de sincronizare cu pozitia fata de suprafata (cote x,y,z)?

Promit sa nu mai fiu off topic.
1) Pai nu trece nimeni cu TBM - ul / scutul la 20 cm de mulat, lasa si ei acolo un 30 - 40 cm, deci nu "ia" din perete. (  oricum se lasa spatiu pste toleranta / peste abatere )
2) Daca la suprafata se iau repere "din viitor" (  daca trebuie sa construiesti o sosea tot timpul masori puncte pe unde ar trebui sa fie soseaua ) la tunel e de-andaretelea, se iau puncte de reper din tunelul deja construit. ( ca in fata n-ai cum sa te uiti ca nu ai puncte de reper, te uiti in spate, pe unde ai sapat ).
Cred ca am fost destul de clar.
PS Daca vrei sa vezi o abatere din asta de tunel de dinainte de 1989 ( acum nu stiu cand a fost construit tunelul, dar a fost cu scutul cu siguranta construit, posibil executat in 1990 / 91), fa o excursie in statia Basarab / M 4 linia spre Grivita.
Daca nu observi nimic scrie-mi la topicul lui M 4 si am sa-ti raspund.

Deci tot metoda cu laserul este folosita.

O sa fie interesant.

link: guidance system tunnel boring machine

Evident  cu laser.

@icee:
Pai daca ai citit articolul la care faci referinta...esti mai doctor decat noi toti la un loc in ghidarea de TBM-uri!
Asa ca, draga 'dottore', tine-ne si noua o mica 'prelegere'...    
Toate cele bune si felicitari pentru documentare!