Pai este evident ca se vor dubla peretii mulati. Doar nu crezi ca plaseele alea se vor tine in ancorele chimice cand vor vibra garniturile statia ani si ani la rand. Doar apar si in sectiunea lui M. A.

telvanni wrote:
@Subway guru
De ce e permis sa se toarne radierul din mai multe tronsoane?
Intr-adevar, nu e ca la o cladire civila in care radierul preia toate incarcarile si le descarca terenului dar imi imaginam ca radierul unei statii de metrou sa fie dintr-o turnare.
Multumesc anticipat!

Si radier monobucata si din bucati el oricum este flancat de peretii mulati pe toate laturile. Deci mai conteaza?

George wrote:
S-a vorbit de pereti interiori in topicul ref. statia T. Vladimirescu, inteleg ca pe langa peretii mulati se mai toarna alti pereti, care ii dubleaza?! Ori e vorba de pereti aditionali, neportanti, pe alte "zone" decat cele pe care exista deja peretii mulati?
Si asta se intampla la toate statiile?
Multumesc!

Pozitia peretilor interiori in statia Academia Militara. Pereti interiori avem peste tot. Vin si ca un sprijin suplimentar de rezistenta pentru plansee.

ce scop au grinzile de otel si de ce nu s-a turnat monolit?

Au rol de spraitz, ca sa preia impingerea pamantului....

@telvanni:
Care e betonarea maxima de care ai cunostinta? (In metri cubi)...
De ce ar trebui turnat radierul dintr-o singura bucata?
Ce rau ar fi sa fie din mai multe transhe?
Fasia minima de turnare intre doua rosturi de lucru e de 10-15m...Astaldi practica 20-25 minim...

subway guru wrote:
Au rol de spraitz, ca sa preia impingerea pamantului....

spraitz pentru ca acolo trebuie sa intre altceva decat monolit?

Spraituri metalice provizorii pt ca acolo ramane gol...e o scara si un lift...

subway guru wrote:
@telvanni:
Care e betonarea maxima de care ai cunostinta? (In metri cubi)...
De ce ar trebui turnat radierul dintr-o singura bucata?
Ce rau ar fi sa fie din mai multe transhe?
Fasia minima de turnare intre doua rosturi de lucru e de 10-15m...Astaldi practica 20-25 minim...

Toate intrebarile pe care mi le pui acum mi le-am pus si eu de mai multe ori.  O data a fost cand am invatat la scoala, alta data a fost acum cand am vazut ca se toarna pe tronsoane. Niciodata nu mi-am pus insa problema cum s-ar putea turna la o structura complet ingropata si de aceea ti-am cerut un raspuns. Nu uita ca eu lucrurile prin prisma a ceea ce am invatat si profesat, adica constructii civile.


   Betonarea maxima pe care eu am facut-o a fost de 420mc. Am turnat aproape 28 de ore (cam mult zic eu). Radier general bloc str Foisorului nr 124. Am auzit si mai mari dar nu mai stiu cat.
   Doamna Radulescu (profesoara mea de Geotehnica si Fundatii) m-a invatat ca la cladiri nu exista niciun motiv pentru care sa turnam un radier din mai multe etape. Infrastructura unei cladiri (radier si subsoluri) este o cutie rigida. Dintre toate elementele ei (radier, placi cu grinzi, diafragme si stalpi) radierul este foarte important si ne-a spus ca trebuie turnat dintr-o bucata pentru a evita rosturile de turnare. Adevarul e ca rostul acela de turnare depinde de cum este curatat si tratat inainte de urmatoarea turnare.Daca cineva nu-si face treaba bine poate rezulta o zona slaba.  Ma asteptam si la statia de metrou sa fie la fel, probabil e ceva ce nu inteleg eu din felul cum se comporta o cladire ingropata.
   La cladirile obisnuite, tronsoanele maxime au in jur de 50m pe cea mai lunga latura. La radier nu rezulta un volum extraordinar de mare de beton cat sa puna probleme logistice speciale, trebuie doar un sef de santier cu un ajutor care sa supravegheze totul si o statie de betoane care sa toarne non-stop.

26 octombrie 2012
In seara asta a 3a turnare de planseu, in ritmul asta cam intr-o saptamana termina

Vad ca mai inca de excavat intr-o parte a statiei, nu?

Mai au putin de scos, in 2-3 zile maxim termina, ce a ramas nu mai influelteaza cu nimic ritmul de lucru la radier. Au fost 2 turnari de radier, a 3a e in plina desfasurare la ora asta, mai raman 3.

Dupa ce se finalizeaza radierul, se vor turna peretii interiori?

Din ce observ in imagini, se va turna si o forma pe care vor fi puse cartitele.
Ce etape mai urmeaza pana la coborarea lor in punctul de lansare cu tot cu echipamentele aferente?

Sunt sanse sa porneasca macar una la drum pana la finalul lunii?  

cristi20 wrote:
Sunt sanse sa porneasca macar una la drum pana la finalul lunii?  

daca nu e gata statia de la Lt. Gaina nu vad unde ar pleca ...

Peretii interiori de la nivelul peronului se fac dupa ce pleaca TBMul. Acum se pregateste "soclul" de unde vor pleca.