Exemplul cel mai elocvent este cu militariul, ba a ajuns in centru, ba n-a mai ajuns, blablabla.
Revenind la M 5, pe tronsonul comun  nu vad un metrou sub 5 minute, deci pe ramuri va fi un metrou la 10 minute.
Daca pentru cei din Dr. Taberei ( Raul Doamnei ) si Valea Argesului respectiv Valea Ialomitei o sa le convina un metrou la 10 minute...
Mai degraba eu vad o naveta Valea Ialomitei - Romancierilor. OK, e parerea mea proprie, deci nu trebuie obligatoriu atacata.

Desi este mult prea tarziu pentru asemenea fantezii... si stiu ca imi vor sari in cap destui... am sa pun totusi viziunea mea finala despre cum ar fi trebuit sa arate derivatia spre depou si... statia Valea Ialomitei. Daca stau si ma gandesc nu este cu mult mai rau decat drumul spre depoul Pantelimon. Si era si mai putin chin evitand subtraversarea. Imi imaginez ca lumea va sari ca arsa ca este nevoie de doua linii spre Valea Ialomitei deoarece candva se va prelungi deci imi cer scuze de pe acum ca nu mai am curajul sa gandesc atat de departe in viitor.

Il rog pe cos sa mute postul de mai sus aici , inclusiv interventia mea.
Nu inteleg de ce vi se pare subtraversarea asa de complicata, este chiar banala.  
Nu inteleg de ce alegi fondul negru pentru desene, pe mine ma oboseste.
Propunere
Mai degraba m-ar interesa cum vezi tu intersectia intre M 5 si M 1. Unde si cum ? ( Evident ca in "zona Pantelimon" ).
Schitele & comentariile  la locul potrivit.

Daca muncesc doi -trei oameni...slab se misca aici in comparatie cu alte locuri.

Parca au prins viteza cel putin la sapaturi de la ultima mea vizita in zona.

Daca nu prind viteza, au sa vada ei ce inseamna sa prinzi niste 'castane adevarate', marca "metrou", sa le tina minte...

budrom wrote:
Apropos de accesele statiilor. La V Ialomitei se va mai trece drumul, peste V.Oltului, cu o gura, cum este proiectul acum?

Asa cum ti-ai dat seama, unii dintre noi vorbim ( si ) in parabole, e mai placuta comunicarea !
Raspunsul pe care o sa-l dau se refera la discutiile de aici
Asadar, la ora actuala nimeni nu poate sa-ti precizeze cu siguranta daca statia V. Ialomitei va avea toate accesele scrise in contract. Ceea ce pot sa-ti spun este ca toate statiile vor avea cel putin un acces functional.  
Intai sa vedem noi toate statiile finalizate la rosu, TBM  - urile sapand, nu stiu ce se intampla cu "Eroilor", dupa care mai discutam si de accese.

Am inteles!
2 guri per statie, sunt absolut sufuciente!


Si de ce sa nu discutam de pe acum despre nr gurilor statiilor?
In 2 spatamani avem scuturile la lucru... asa ca putem!

1 ) Pana una alta este singurul proiect care merge de la inceput bine.
2) Problema este daca vor fi  bani suficienti pentru inca cel putin 3 - 4 ani, daca nu si mai mult.
3) Sper sa nu se repete greselile de dinainte de 1989 cu numarul minim de guri.

3-4 ani?
atat va dura realizarea tunelurilor, finisarea statiilor?

Păi tu cât ai crezut ? Țin să te anunț că cronometrul a pornit pe la sfârșitul lui Noiembie anul trecut.

Cum stam aici cu planseul?
Din poze nu se vede foarte clar (pare cam jumatate, ori putin peste) si e singura statie la care nu se vede nimic "peste gard"...

Aici planseul este ultimul, abia se excaveaza in zona depoului, destul de lent din pacate. Maine sau joi am poze de aici. Se lucreaza la PM intre zona sapaturii si statia Romancierilor.

Iertare, am postat in topicul nepotrivit, ma refeream la Valea Argesului...scuze