Vladone wrote:
Acum se vede ce bun studiu de fezabilitate au facut !
Din 21 au ramas 13 piloni, dar totul parca pare o gluma si
nu prea e vesela.

http://www.evz.ro/detalii/stiri/Fraud-cu-piloni-la-pasajul-Vcreti-1003730.html

Termenul de finalizare a fost amanat sine die.
Sau pe la calendele grecesti mai exact.

Am citit articolul si presa amatoriceasca gandeste cu regula de 3 simpla:
- daca 21 piloni costau initial 28 milioane euro
- rezulta ca 13 piloni ar trebui sa coste 28 milioane x 13 / 21 = 17,33 milioane euro

Dar sper ca jurnalistul haretian intelege ca, daca sunt mai putini piloni, lungimea grinzilor dintre piloni creste in raportul 21 / 13, iar costul grinzilor creste exponential cu lungimea (si cresterea de pret de la grinzi e mai mare decat reducerea de pret de la piloni).

Aceasta este justificarea tehnica teoretica a cresterii de pret dupa reducerea numarului de piloni.

Faptul ca 's-au gasit sub pamant utilitati despre care nu se stia' este o veche smecherie pentru umflarea pretului prin contracte aditionale, la jumatatea lucrarii, cu traficul deviat...

Si s-ar putea ca si stalpii ( pilonii   ) sa aiba alte dimensiuni, dat fiind ca distanta dintre ei este mai mare in anumite portiuni ale pasajului.

S-a terminat armatura unuia din pilonii mari dinspre Dristor si s-a inceput lucrul si la al doilea, deci santierul nu este parasit.

La aceeasi distanta, daca scade numarul de piloni atunci cresc deschiderile, deci si pilonii si tablierurile sunt mai mari, mai greu de executat, de depalsat, etc, deci costurile cresc, nu scad.

Sincer, parcă totuși mai bine cu mai puțini piloni, nu?

Sincer...???
Era mai bine fără gărgăunii lui Oprescu cu pasaj peste pod într-un loc în care traficul se desfăşura în limite mai mult decât rezonabile. Face faţă (chiar dacă nu în condiţii prea rezonabile) şi la jumătate din capacitate în prezent (după ce au footut inutil şi interminabil o jumătate).
Sunt atâtea locuri în Bucureştiul ăsta unde e nevoie de soluţii! La PMB mai ales... Mi-e un dor de Videanu...!!!

Sunt multe lucrari necesare in Bucuresti si acest pasaj, odata construit, va rezolva ceva probleme de trafic.

Marea manareala este, insa, lista de prioritati!

Aici intervine melanjul dintre politicieni si grupuri de interese si doar asa putem explica rational de ce nordul Bucurestiului a fost favorizat la investitii, pe cand sudul sau alte cartiere au fost lasate la o parte. Stiu exemplul unei investitii in interes privat facuta cu milioane de euro din bani publici, pe care nu o mai numesc aici...

Sunt si eu de acord ca acest pasaj putea sa mai astepte si altele sa ii ia fata.
Spre consolare (daca putem vorbi de asa ceva) si prin alte democratii mai vechi si mai solide decat a noastra lista de prioritati este locul unde politicul este dirijat de economic.

Daaa, pana acum aberatii pe aratura ca le face pasaj la smecherii din nord, acum cand se face in sud si metrou si cel mai mare pasaj in constructie nu ca iar nu e bine, ca nu trebuia acolo, ca trebuia in alta parte, te pomenesti ca si in sud e plin de smecheri la care le face primaria pasaj la scara.
Cum peste tot sunt facute, se fac sau sunt planuite cartiere noi de blocuri, de case, de vile, de birouri, de benzinarii, de megamarketuri si de mall-uri, mereu o sa se nimereasca niste smecheri sa le vina bine la mana o investitie, deci hai sa nu mai facem nimic.

era bine sa fie terminat Mihai Bravu, ca daca se obtin banii europeni pentru pasajul de la Piata Sudului ne vom trezi cu 2 santiere ce vor sugruma traficul cu perspective mici de a fi terminate prea curand.

shoppy wrote:
Daaa, pana acum aberatii pe aratura ca le face pasaj la smecherii din nord, acum cand se face in sud si metrou si cel mai mare pasaj in constructie nu ca iar nu e bine, ca nu trebuia acolo, ca trebuia in alta parte, te pomenesti ca si in sud e plin de smecheri la care le face primaria pasaj la scara.
Cum peste tot sunt facute, se fac sau sunt planuite cartiere noi de blocuri, de case, de vile, de birouri, de benzinarii, de megamarketuri si de mall-uri, mereu o sa se nimereasca niste smecheri sa le vina bine la mana o investitie, deci hai sa nu mai facem nimic.

Hai să facem ceva la Răzoare, pe Iuliu Maniu, pe 13 Septembrie, la Eroii Revoluţiei, hai să facem nişte străpungeri pe Braşov, Timişoara, Grigorescu... nu rahaţi suspendaţi peste Dâmboviţa...

bekxy wrote:
Hai să facem ceva la Răzoare, pe Iuliu Maniu, pe 13 Septembrie, la Eroii Revoluţiei, hai să facem nişte străpungeri pe Braşov, Timişoara, Grigorescu... nu rahaţi suspendaţi peste Dâmboviţa...

+1

La Razoare se face metrou si se lasa loc pentru pasaj subteran, da daca Razoare si Iuliu Maniu au ajuns in sud atunci hai si cu strapungerea pe Giulesti, ca si aia tot in sud e.

In cazu` in care Crangasiu` e in Nord da E in sud ))

shoppy wrote:
La Razoare se face metrou si se lasa loc pentru pasaj subteran, da daca Razoare si Iuliu Maniu au ajuns in sud atunci hai si cu strapungerea pe Giulesti, ca si aia tot in sud e.

Păi parcă spunea s.guru că nu mai are nici o treabă metroul cu pasajul... Am reţinut eu greşit?

Oprescu despre pasaj, la 'Dupa 20 de ani': se reia licitatia, spera ca in vara sa dea drumul la lucrari, iar in martie 2014 sa inceapa lucrarile la Piata Sudului, dupa terminarea pasajului Mihai Bravu! A spus ca daca s-ar lucra simultan i-ar scoate din minti pe cei din cartier (sau ceva in genul acesta, in stilul lui inconfundabil).