Faptele binecunoscute constituie nu doar furt calificat, ci si infractiunea concurenta de distrugere sau semnalizare falsa (art. 276 C.pen.), care se pedepseste distinct:

rt. 276
Distrugerea şi semnalizarea falsă
Distrugerea, degradarea ori aducerea în stare de neîntrebuinţare a liniei ferate sau a instalaţiilor de cale ferată, ori aşezarea de obstacole pe linia ferată, dacă prin aceasta s-ar fi putut pune în pericol siguranţa mijloacelor de transport ale căilor ferate, se pedepseşte cu închisoare de la 3 la 12 ani.
Cu aceeaşi pedeapsă se sancţionează săvârşirea de acte de semnalizare falsă sau săvârşirea oricăror alte acte de natură a induce în eroare personalul căilor ferate în timpul executării serviciului, dacă aceste fapte ar fi putut expune la un pericol de accident sau de catastrofă de cale ferată.
În cazul când faptele prevăzute în alineatele precedente au avut ca urmare o tulburare în activitatea de transport pe calea ferată sau un accident de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 10 la 15 ani şi interzicerea unor drepturi, iar dacă au produs o catastrofă de cale ferată, pedeapsa este detenţiunea pe viaţă sau închisoarea de la 15 la 25 de ani şi interzicerea unor drepturi.
Săvârşirea din culpă a faptelor arătate în alin. 1, 2 şi 3 se pedepseşte în cazul alin. 1 şi 2 cu închisoare de la unu la 5 ani, iar în cazul alin. 3, cu închisoare de la 3 la 7 ani dacă s-a produs o tulburare în activitatea de transport pe calea ferată sau un accident de cale ferată, şi închisoare de la 10 la 15 ani dacă s-a produs o catastrofă de cale ferată.
Dacă vreuna dintre faptele prevăzute în acest articol este săvârşită de către un angajat al căilor ferate, la maximul pedepsei prevăzute pentru fapta comisă se poate adăuga un spor până la 2 ani, fără a se putea depăşi maximul general al pedepsei.
Tentativa la faptele prevăzute în alin. 1-3 se pedepseşte.

Citiţi mai mult: http://legeaz.net/cod-penal-actualizat- ... t-276-cpen

Pe scurt, ciordeala de semnalizari care perturba traficul se pedepseste ca furt calificat (4 - 18 ani) si ca distrugere calificata (10 - 15 ani). Cu un minim de 10 ani inchisoare, nimeni nu ar trebui sa se joace.

Cred ca cel mai important in acest context este ca punctele de colectare sa nu mai primeasca materiale CF. Pedepsele cu inchisoarea sunt oricum irelevante pentru hoti, care sunt deja invatati cu ea. Unii chiar vor sa ajunga acolo, macar au mese regulat, nu ca acasa (cunosc cazuri).

Depinde de ce materiale e vorba... dacă te duci cu o plasă de şuruburi, nu prea are ăla cum să îşi dea seama de unde sunt, în schimb dacă mergi cu cabluri de cupru e clar că sunt furate de undeva (nu neapărat de la CF, se mai fură şi de la telefoane, cabluri electrice ş.a.).

La mare cu trenurile Intercity la preţ de  tren InterRegio!

CFR Călători informează că, în perioada sezonului estival, pe ruta București Nord – Constanța și retur, de la data de 1 august 2012, prețurile biletelor de călătorie la trenurile InterCity vor fi aproximativ egale cu cele de la trenurile InterRegio.

Promoția se va aplica numai la tarifele preț întreg (adult) și tarif copil la clasa 1 şi clasa 2-a și e valabilă la următoarele  trenuri:

·      IC 581 București Nord (plecare 07:05) – Constanța (sosire 09.40)
·      IC 583 București Nord (plecare 16:00) – Constanța (sosire 18.35)
·      IC 582 Constanța (plecare 07:10 )– București Nord (sosire 16.05)
·      IC 584 Constana (plecare 16:05) – București Nord (sosire 18.36)

www.cfrcalatori.ro

Robert24 wrote:
·      IC 582 Constanța (plecare 07:10 )– București Nord (sosire 16.05)

Sigur e ora 09:41, in nici un caz ora 16:05.

De ce doar la tarif întreg? Cei mai mulţi călători care merg cu trenul la mare sunt studenţi (deşi, de când e 35 RON bietul de student la autocar...), să înţeleg că ăştia sunt mai bogaţi şi-şi permit să plătească tarif de IC?

Citelis5396 wrote:
IC 582 Constanța (plecare 07:10 )– București Nord (sosire 16.05)Sigur e ora 09:41, in nici un caz ora 16:05.

In conditiile actuale ale traficului feroviar, nu m-as mira sa fie si 16:05 ))


Iar @Dragos: Pentru studenti exista autocarele care pornesc de la 30 RON.

S-au ieftinit? Eu ştiam de 35 RON...

http://stirileprotv.ro/special/ati-plati-199-de-lei-ca-sa-ajungeti-cu-trenul-intr-o-ora-si-jumatate-de-la-bucuresti-la-brasov.html


daca prin absurd nu ar exista alta modalitate de transport probabil ca as platii...cu toate ca si asa mi se pare mult 55 de ron eforie nord - bucuresti parcurs in 4 ore si cv...in niste conditii nesimtite

Cristian Ghibu, director General CNCF CFR SA: Lansez un apel ferm firmelor constructoare să se alăture eforturilor companiei CFR SA pentru reabilitarea infrastructurii feroviare şi să respecte termenele prevăzute în graficele de lucrări

Bucureşti, 03 octombrie 2012

Directorul General al CNCF CFR SA, domnul Cristian Ghibu, a efectuat în cursul lunii septembrie primele vizite pe tronsoanele de cale ferată de pe Coridorul IV paneuropean, unde au demarat lucrările de reabilitare a infrastructurii.

În cadrul vizitelor, domnul Cristian Ghibu a verificat stadiul demarării lucrărilor de reabilitare, încadrarea în graficele stabilite şi a purtat discuţii cu reprezentanţii firmelor de construcţii în vederea soluţionării oricăror probleme care pot interveni în perioada de execuţie. De asemenea, directorul general al companiei a făcut apel la respectarea angajamentelor contractuale, astfel încât reabilitarea celor aproximativ 205 Km de cale ferată să fie finalizată la termen.

“Avem în execuţie reabilitarea a aproximativ 205 km de cale ferată dublă pe şase tronsoane feroviare, modernizarea a 14 staţii de cale ferată şi a 5 tuneluri feroviare, aflate pe Coridorul IV paneuropean. Vorbim deci despre un important program de reabilitare şi modernizare a infrastructurii feroviare, iar firmele care au câştigat contractele trebuie să facă faţă acestei provocări. Lansez prin urmare un apel ferm ca firmele constructoare să se alăture eforturilor companiei CFR SA pentru reabilitarea infrastructurii feroviare, inclusiv prin angajamentul că vor respecta termenele prevăzute în graficele de lucrări şi vor continua în acelaşi ritm implementarea proiectelor şi pe perioada iernii. Tehnic este posibil, este nevoie doar de voinţă şi de înţelegerea importanţei eforturilor pe care CFR SA şi Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii le fac pentru a susţine investiţiile în infrastructură”, a declarat Cristian Ghibu.

În prezent sunt în execuţie lucrările de reabilitare, aferente proiectelor din programul POS-T, pe următoarele tronsoane feroviare:

- Buftea - Brazi (37 Km) - proiect pilot operaţional pentru un sistem ETCS/ERTMS nivel 2
- Frontiera - Curtici - Arad – km 614 (41,185 Km) - lucrări de reabilitare
- Vinţu de Jos - Coşlariu (35,4 Km) - lucrări de construcţii şi instalaţii
- Coşlariu - Micăsasa, Aţel - Micăsasa, Aţel - Sighişoara (91,3 km) - lucrări de construcţii şi instalaţii

Valoarea totală a contractelor semnate de CFR SA pentru execuţia lucrărilor de reabilitare şi modernizare a infrastructurii feroviare şi supervizare, aferente proiectelor din POS-T 2007-2013, se ridică la 5.869.700.020,91 lei, contribuţia CE fiind de 85%, prin Fondul de Coeziune, respectiv 69,25%, prin fonduri nerambursabile, şi Buget de stat cu o cotă de 15%, respectiv 30,75%.

Vă reamintim că valoarea investiţiilor alocate de CFR SA, pentru proiectele POS-T, în primele nouă luni ale acestui an se ridică la 876.904.394,94 lei, iar lucrările de reabilitare şi modernizare a infrastructurii feroviare, aflate în curs de execuţie pe şantierele feroviare (6 tronsoane feroviare, 14 staţii de cale ferată şi 5 tuneluri feroviare), urmează a fi finalizate în perioada 2013-2015 şi au drept scop creşterea vitezei de circulaţie a trenurilor, sporirea gradului de siguranţă şi de confort şi reducerea timpului de călătorie.

Trenuri suplimentare de Sărbătoarea Sfintei Parascheva

CFR Călători informează că în perioada 11/12– 14/15 octombrie 2012, pentru preluarea fluxului de pasageri spre/dinspre Iași, estimat cu ocazia Sărbătorii Sfintei Parascheva, vor circula suplimentar trei trenuri de călători, după cum urmează:  

Ø  în zilele de 11/12, 12/13 și 13/14 octombrie, trenul InterRegio 10663, pe ruta București Nord – Tecuci – Iași, cu plecare din București Nord la ora 22.20 și sosire în Iași la ora 05.22.

Ø  în data de 14/15 octombrie, trenul InterRegio 10662, pe ruta Iași – Tecuci –București Nord, cu plecare din Iași la ora 21.25 și sosire în București Nord la ora 04.50.

Ø  în data de 13 octombrie, trenul InterRegio 1556, pe ruta Ploiești Sud – București Nord, cu plecare din Ploiești Sud la ora 19.35 și sosire în București Nord la ora 20.22.

Utilizator anonim wrote:
Ø  în data de 14/15 octombrie, trenul InterRegio 10662, pe ruta Iași – Tecuci –București Nord, cu plecare din Iași la ora 21.25 și sosire în București Nord la ora 04.50.

Ce ora buna de ajuns in Bucuresti . Doamne cand ne schimbam si noi ?

Ps: Cu intarziere ajunge la o ora rezonabila . Uitasem

Trenul urban de pe Centura Feroviară București, așteptat cu gări în paragină și câini vagabonzi: http://b365.ro/trenul-urban ... 83523.html

CFR Călători la  ‘’Zilele Feroviare 2012’’

CFR Călători a participat la discuțiile celei de-a VII-a ediţii a  Zilelor Feroviare 2012 – Summitul feroviar de investiții în Spațiul Extins al Mării Negre, organizat la București în perioada 9 -10 octombrie 2012, de Asociația Industriei Feroviare din România și Club Feroviar, sub egida CER și UNIFE.

Directorul general al CFR Călători, Ștefan ROȘEANU a declarat cu prilejul acestui eveniment, printre altele, că susține demersurile în ceea ce privește dezvoltarea unui transport feroviar de pasageri eficient și ecologic: „ Avem în vedere creşterea eficienţei energetice privind utilizarea sistemelor de tracţiune şi controlul strict al consumului de energie electrică şi motorină atât prin modernizarea şi achiziţionarea de material rulant nou, cât şi prin exploatarea şi întreţinerea eficientă a trenurilor”.

Acest eveniment a reunit elita politică și feroviară europeană şi asiatică pentru a identifica formulele legislative, administrative, comerciale și tehnice pentru dezvoltarea interoperabilității volumului de marfă pe calea ferată de pe platforma eurasiatică, asigurându-se continuitatea serviciilor și coeziunea socială şi teritorială.

Cu această ocazie, delegaţia CFR Călători, formată din factori de decizie şi specialişti de material rulant, a participat la prezentări şi dezbateri  în cadrul sesiunii de transport feroviar de pasageri, ceea ce a constituit o oportunitate de a cunoaşte cerinţele impuse de piaţa internaţională de profil, precum şi preocupările prezente şi viitoare ale reprezentanţilor din cadrul industriei feroviare din domeniu.