Mai ales ca e o "stire" ce apare la UN AN SI CINCI LUNI dupa ce a fost postata pe un blog.
Sursa initiala...unde sunt si poze cu statia... asa cum e ea.
Ca idee nu e rea, insa cam greu de pus in practica.


http://www.ideiurbane.ro/timpuri-noi-la-metrou/

PS. Stiam ca o serie de peroane de pe magistrala M5 sunt planuitecu lumina naturala...Brancusi, Moghioros, Eroilor.. poate si altele, nu mai tin minte. Acum daca raman asa, nu stiu. Poate Guru...

Mai e si problema dreptului de autor...
Fiecare statie de metrou a fost conceputa si 'croita' de un arhitect (de 'renume', as zice eu)...
Cu ce drept vin acum 'epigonii' sa rescrie 'Scrisoarea a 3-a'???
N-au suficient talent ca sa-si scrie propria 'epistola'???
Si cum se potriveste denumirea de 'Timpuri Noi' cu timpurile vechi evocate de epigon?
Sau trebuie sa schimbam si denumirea in 'Lemetru'???
Daca artistul a vrut sa fie o 'pasare maiastra' cu linii simple si pure nu vi tu acum sa o transformi in pupaza si sa-i mai infigi si niste pene de strutz in fund...

randarea e naspa. in alta ordine de idei, nu inteleg care e problema cu statiile vechi. sunt si unele statii ceausiste mai putin finisate, dar sunt si unele intr-adevar frumoase sau care au ceva original. Grozavesti (culoarea verde), Izvor (vestibul la nivel de peron si subtraversarea), si timpuri noi e frumoasa asa galbena, si dristor1 e interesanta, Titan(woow), Tineretului, Politehnica (e suprema...). Asemenea statii ar trebui lasate asa cum sunt si pastrate cat mai bine, chiar au valoare. Si au rezistat si f bine in timp. si astia s-au apucat sa le gaureasca cu lifturile lor si cu toate tampeniile.

Statiile post89: mega-schimbare, de la marmura (alba de ruschita si rosie) plus ceva mozaic, tabla si zugraveala s-a trecut tot la tabla, plus gresie (d-aia ca in bucatarie) si faianta. plus mai multa lumina ce e drept. calitatea lucrarilor e discutabila (vezi grivita si 1 mai unde arata ca dracu' si pe aici o sa treaca metroul de aeroport), integrarea in vechea structura la fel de discutabila (cazul Nicolae Grigorescu 2 unde langa culorile clasice ale statiei au trantit un verde de extraterestru sa stie lumea unde e peronul 3 sau al lifturilor la care s-a lucrat cu materiale total diferite de ce era prin statii- tot asa sa fie o pata de culoare). Imi e si groaza de cum vor mutila statia Eroilor cand s-o face legatura cu M5 (poate un roz ceva).

Ar fi ok sa se modifice statiile care au nevoie de renovari si care sunt mai putin placute estetic (sunt si astea), dar nu sa  se apuce sa distruga statiile ok (majoritatea). Noul trebuie integrat placut cu ce exista deja, fara sa fie strident, materialele trebuie sa fie mai de calitate, sii sa se imbunatateasca vizibil calitatea lucrarilor astfel incat dupa 10 ani sa nu mai arate ca naiba.
asteptam noi mag de metrou, nu distrugerea celor vechi.

Ca tot suntem pe aceeasi tema. De ce au dat marmura jos de pe peretii de la PV2? Si, cand...?

Doar Dumnezeu poate sa stie!!!...eu sunt mult prea mic...si caile Lui sunt mult prea incurcate...cum ziceam si mai ieri...doar
Allah e Mare!...si gradina Domnului! (in lipsa de un arhitect profesionist la Metrorex)
P.S.
Din ce-mi amintesc, finisajele de acolo au fost realizate 'in graba mare' sub presiunea lui Ion Dinca zis 'Te Leaga' si nu prea s-au 'lipit' bine de pereti si au inceput imediat 'sa cada'...in loc sa le 'repare', le-au 'eliminat'...ca e mai usor sa 'strici' decat sa 'dregi'...

Din cate tin eu minte, la PV2 nu era marmura pe pereti, ci gresie ordinara de baie. Acelasi model (sau cel putin unul similar) supravietuieste in vestibulul dinspre Baba Novac de la Dristor 2, iar variatiuni de culori diferite pot fi vazute in mai multe statii de pe tronsonul GDN - Dristor 2. Ma rog, in unele statii gresia a fost acoperita cu un strat de vopsea, de foarte mult bun gust.

Tot din ceea ce apartine de 'tinerea de minte', motivele decorative de pe peretii de la PV2 erau cu linii oblice ce doreau sa sugereze o 'dinamica ceferistica' a statiei, era un mod de a 'imortaliza si omagia' din partea arhitectei pt 'eforturile' constructive ale Centralei de Constructii Cai Ferate ce a 'pus osul la treaba' acolo...dar bineinteles ca o 'bidinea' de vopsea 'bine aplicata' e de infinit mai mult 'bun gust' decat oricare din 'viziunile' unei amarate de arhitecte...ca doar e de la sine intzeles ca sunt multzi mult mai 'dashteptzi' pe lumea asta decat 'ciumpalacii' astia de-si zic 'profesionisti'...

A trebuit sa caut mai multe pagini in urma sa vad ceva fotografii cu "Modernizarea statiilor de metrou", dar prea multe 'modernizari' nu am vazut. Se fac modernizari la statiile mai vechi, sau nu?
multumesc anticipat pentru raspuns

Se fac ,,modernizări" prin instalarea de lifturi pentru facilitarea accesului persoanelor cu handicap (şi doar lor, accesul altor călătorii de călători, precum cei cu bagaje voluminoase ori cei fără chef de urcat pe scări fiind strict interzis, după cum scrie în lifturile cu pricina) şi, eventual, ceva spoieli cu var/vopsea prin jurul ascensoarelor respective.

Din ciclul "statii modernizate recent (max 1an )". Lujerului, accesul dinspre Cora, "modernizat" cu ocazia inlocuirii scarii rulante...

Dr2005 wrote:
Se fac ,,modernizări" prin instalarea de lifturi pentru facilitarea accesului persoanelor cu handicap (şi doar lor, accesul altor călătorii de călători, precum cei cu bagaje voluminoase ori cei fără chef de urcat pe scări fiind strict interzis, după cum scrie în lifturile cu pricina) şi, eventual, ceva spoieli cu var/vopsea prin jurul ascensoarelor respective.

A fost postat pe forum un raspuns oficial de la Metrorex in privinta accesului si eu in nici o statie n-am vazut acel celebru semn, parca a fost doar la Gara de Nord pus (unde au fost intotdeauna probleme cu aurolacii/boschetarii care probabil isi si faceau casa in lift, in afara de nevoile uzuale)...in concluzie, intra cu incredere si daca zice cineva ceva arata-le degetul dintre inelar si aratator. Personal am folosit de mai multe ori liftul de la Timpuri Noi cand aveam bagaj si nu a comentat nimeni absolut nimic.

Dr2005 wrote:
Se fac ,,modernizări" prin instalarea de lifturi pentru facilitarea accesului persoanelor cu handicap (şi doar lor, accesul altor călătorii de călători, precum cei cu bagaje voluminoase ori cei fără chef de urcat pe scări fiind strict interzis, după cum scrie în lifturile cu pricina) şi, eventual, ceva spoieli cu var/vopsea prin jurul ascensoarelor respective.

S-o monta lifturi dar in schimb se opresc scari rulante. Ca la Timpuri Noi de exemplu. A treia zi conscutiv scara dinspre Marasesti e in concediu. Cel putin de dimineata cand am trecut pe acolo.

Merge si scara de la Timpuri Noi spre Marasesti. Nu avea bani de energie electrica saraca. Noroc cu scumpirea.

Scara rulanta de-a doua de la Timpuri Noi e coana mare. Mai tot timpul e in concediu. De cele mai multe ori de odihna. Azi totusi se pare ca si-a luat medical, era in "operatie" cu matele pe afara.