Apropo de IVE, nu stiu daca s-a mai scris pe aici, tin minte ca acum cativa ani (4-5) circula pe M3 o rama ce avea la extremitatile vagoanelor (in interior) afisaje electronice asemanatoare celor din BM. Stiti ceva de ele, cand si de ce au fost retrase? Ca abia fusesera modernizate...

autob368 wrote:
Apropo de IVE, nu stiu daca s-a mai scris pe aici, tin minte ca acum cativa ani (4-5) circula pe M3 o rama ce avea la extremitatile vagoanelor (in interior) afisaje electronice asemanatoare celor din BM. Stiti ceva de ele, cand si de ce au fost retrase? Ca abia fusesera modernizate...

Era TEM-ul 033+034.
In martie am mers cu 033 si inca avea afisajele.
Ambele REM-uri sunt pe M4.

viewtopic.php?f=23&t=50&start=56 >> O poza facuta de mine in anul 2006 pe M1.

Le avea, dar mai functionau ?

Utilizator anonim wrote:
Le avea, dar mai functionau ?

Nu.

Deci toata discutie e non sens, ca ele desi sunt fizic acolo nu mai functioneaza  

034 cea care a fost in Franta la modernizare nu le mai are. Am mers cu ea foarte des in iunie-iulie pe M4 si stiu clar ca nu le are, printre multele mazgalituri se mai vede doar REM 034  . In concluzie un experiment esuat.

Ce vrea (vroia) să fie acest butonaş, cu un corespondent şi în interior?



Surprins pe M4, la Parc Bazilescu (o staţie foarte reuşită).

A fost candva un buton de deschidere in statii a usilor de catre calatori manual. A fost montat pe ramele modernizate in anul 2000 pt M4(109, 177, 117, etc.). Din pacate s-a ales praful de sistem dupa putin timp si acum sunt decorative.

Un fel de precursor al butoanelor de pe BM-uri...

O statie cu o Rama IVA pe M1
http://www.youtube.com/watch?v=lljfetd0 ... ure=relmfu

Utilizator anonim wrote:
Le avea, dar mai functionau ?

...gie, io... ăhă... ie..





Printre victime REM 034 si 175

Axel wrote:
Era TEM-ul 033+034.

Mai exact 183-033-034. 183 fiind cea cu vagonul A modernizat la Alstom. Cat despre daca functionau sau nu, aceeasi poveste ca si cu lifturile, sau stalpisorii inteligenti din centrul vechi care teoretic stau ridicati si se lasa doar ca sa intre masinile dar in realitate sunt culcati de cand s-au montat (la urmatoarea lucrare vor disparea.. ca si banii dati pe ele...).  

Ieri si astazi am observat pe M3 o aparitie inedita, un tren IVA care avea functionale la toate ramele lampile de iluminat amplasate deasupra celor doua scaune de la capetele vagoanelor, lucru nemaintalnit pana in prezent. Trenul avea in compunere o rama cu bot concav iar la mijloc parea sa fie 070. Lampile dadeau senzatia de nou, fiind mai puternice si de o alta temperatura a culorii fata de cele din restul trenului.