Are cineva o explicatie la aceste intarzieri? La cele de mare am inteles: se fura ,e cald , lucrari proaste da celelalte?

Si celelalte tot prin Romania circula.

mindmasster wrote:
Are cineva o explicatie la aceste intarzieri? La cele de mare am inteles: se fura ,e cald , lucrari proaste da celelalte?

Se fura doar pe Constanta. Dinspre vestul tarii problema este cu linia tandari si lucrarile incepute intre Coslariu si Sighisoara, deja sunt multe zone unde se circula cu restrictie si pe un singur fir. Saptamana asta a mai fost si canicula si au fost restrictii.

Intarzieri cuprinse intre 30 si 90 de minute au toate trenurile care ajung in Sibiu din sudul sau vestul tarii, care evident nu trec prin Sighisoara. Asta de la canicula, ca doar a fost o saptamana cu 37-38 de grade constant in Sibiu si 40-41 constant in Alba Iulia. In schimb, ce venea dinspre Sighisoara avea 100+ min. intarziere, dintr'o combinatie nefasta canicula+lucrari.

Azi vin in Bucuresti cu 12122 (fostul 1622), sa vedem daca are 20-55-uri neclimatizate

Doar primul vagon dupa locomotiva e 20-55...

http://www.adevarul.ro/financiar/In_ziu ... 3845.html#

Poate Ministerul de Interne, Ministerul Transporturilor si Guvernul in general iau aminte si la astfel de stiri!
Trebuie prinsi odata hotii aia! E asa greu?!

Hotii aia nu o sa fie prinsi niciodata, pentru ca interesul unora este ca trenurile sa mearga asa am zis si o sa mai repet de cate ori este nevoie.
Atata timp cat tu, angajat la CFR Calatori pe o functie inalta, esti actionar majoritar (tu sau prin intermediul cuiva din familia ta) la o firma privata de transport ce persoane, rutiera sau feroviara, interesul tau nu este ca CFR-ul sa mearga bine, corect? Ca nu iti trebuie concurenta...
Cat despre politie va dau un exemplu: iti vine in tren Supracontrol (6 bucati) cu politie TF (inca 5 bucati) pentru 5 vagoane de IC (respectiv 582, care oricum e mai mult gol)?? Este aberant..iar suplimentarul ala de noapte care merge la mare are 2-3 politisti si atat
La Ovidiu acum un an, tiganii faceau la fel cu furtul de relee si elemente de cale ferata. Un mecanic care a trecut pe acolo a sunat la politie, dar nu la TF, ci direct la SPIR, DPIR, cum le zice popular "mascatii". Au venit baietii cu 2 dube Mercedes negre, au dat drumu la caini si i-au prins pe respectivii colorati. Bataia de rigoare le-a fost administrata iar de atunci nu mai fura nimeni nimic pe acolo Deci TF-ul nostru e mana in mana cu ei, de asta nu se face nimic si vin si ei sa constate furtul la vreo zi dupa ce aia au furat. Plus ca stiu exact ce si de unde sa ia, deci au pe cineva in interior..iar povesti de genul astora, ca sa nu aud vorbe inteligente ca in trecut ca fac eu "conspiratii", sunt multe, dar deja cred ca ar ajunge un pic off-topic.

Si de ce atata fatalism, @vlaicuandrei?
De ce nu da un mecanic telefon la politia aia adevarata, sa vina cu mascatii si sa-i salte pe coloratii din Sarulesti? De ce nu se fac denunturi penale cu privire la cei aflati in conflict de interese?
Diagnosticul pus de tine e interesant, l-am mai auzit, cred ca e real, dar daca ramaneti in stadiul de diagnostic (inteleg, din interventiile tale, ca lucrezi la CFR) nu faceti nimic si in cativa ani va paste fie privatizarea, fie falimentul. Asa nu mai poate continua, asta e clar.

Deci TF-ul nostru e mana in mana cu ei, de asta nu se face nimic si vin si ei sa constate furtul la vreo zi dupa ce aia au furat.

In ochii TF-ului noi suntem adevaratele pericole, pentru ca fotografiem, iar aparatele foto sau simpla noastra pasiune pentru calea ferata ori implicare (de bine) ii stanjeneste!

Eu sunt de accord cu tine George..dar nu ai cu cine. Eu unu nu i-as bate; i-as pune la munca, ca ii doare mai tare asa. As face din Romania "Marea Venetie" la cate canale as face, dar hai ca o dam in alte discutii.
Deci pentru a fura, trebuie sa mai aiba si ce, iar INFRA nu mai inlocuieste nimic din ce am vazut. S-au cam saturat de "Balada mesterului Manole"..
Asa ca tiganii au mai trecut si la alte statii. Impegatii de acolo ori sunt si ei "pe felie" ori le e frica. Ca sa iti dai seama ca e totul organizat, gandeste-te ca au furat dintr-odata tot ce inseamna cutii si releee intre Basarabi si Dorobantu
De la Bucuresti la Constanta daca ar fi sa o luam in ordine ar fi asa : Fundulea, 20 km/h peste macaze si cale libera; Mostistea-Sarulesti 30 km/h unde a deraiat 302 in iarna; Sarulesti, 20 km/h peste macaze si cale libera; Preazna, 20 km/h in dreptul unei bariere furate; Jegalia-Baraganu, 20 km/h peste macaze si cale libera, plus bariera furata; Mircea Voda, 20 km/h peste macaze si cale libera; Dorobantu, 20 km/h peste macaze si cale libera. Si ai ajuns in final la Constanta, asta daca nu mai pateste ceva instalatia pe la Palas si in loc sa treci cu verde, intrii cu galben si stai acolo pana iti da drumu tot la cale libera, ca apar "fenomene paranormale" si se duce dracu instalatia Dar hai sa zicem ca asta se poate intampla de altfel cam peste tot.
Iar atunci cand au venit baietii cu catelusii, cica ar fi fost o intamplare, pentru ca, citez : " nu este de domeniul nostru. De calea ferata raspunde Politia TF."  
Legat de diagnostic, oamenii din companie nu mai sunt uniti ca in trecut, asa ca "desteptii" din minister s-au prins si profita de frica oamenilor ca pot ramane pe drumuri cand au familie acasa si noi tragem la jug, ii injuram, dar nu indraznim sa facem nimic, pentru ca la un moment dat ajunge sa te scarbeasca total sistemul, pe cand ei fac burta mare si nu ii intereseaza de noi, de calatori (si aici ma refer la tot CFR-ul).
Tot legat de diagnostic mai zic o chestie, ca tot sunt eu nebun si inventez conspiratii: CFR Marfa daca ar fi lasata sa mearga cum trebuie, intr-un an de zile maxim ar da afara tot ce inseamna privat in Romania (inclusiv RCR si DBSR, care sunt din firmele civilizate de la noi), pentru ca are parc rulant, are logistica si isi poate permite sa mearga si cu preturi de "Dumping" pana ii scoate de pe piata, dar la fel nu se vrea (nu imi sariti in cap cu economia de piata si altele, ca e si asta o strategie, pe care la nevoie companii de stat din alte tari le aplica cand privatii incep sa se dea prea mari, vezi exemplul KEG din Germania).

Aseara a crapat in Lehliu locomotiva lui IR 1631.
Daca initial intarzierea in Bucuresti era una "normala" de 40 de minute, aceasta a crescut la 180 de minute.
Le plang de mila celor care trebuie sa mearga dincolo de Brasov si nu au alta alternativa dupa ora 22:00
Fireste, ca grupa Bucuresti - Cluj / Oradea (4 vagoane de dormit) astepta la linia 14.

Robert24 wrote:
Aseara a crapat in Lehliu locomotiva lui IR 1631.
Daca initial intarzierea in Bucuresti era una "normala" de 40 de minute, aceasta a crescut la 180 de minute.
Le plang de mila celor care trebuie sa mearga dincolo de Brasov si nu au alta alternativa dupa ora 22:00
Fireste, ca grupa Bucuresti - Cluj / Oradea (4 vagoane de dormit) astepta la linia 14.

Am vazut eu ca azi cu IR1822 era o clasica.....am zis ca si-a terminat misiunea EA452.........si au trimis-o ,,la masa acasa"

Anul acesta la Zilele Feroviare nu se va tine expozitia de material rulant in Gara de Nord.

Stai asa cum adica????