Troleu, adică Irisbus-urile care o să se scoată de pe Kogălniceanu când s-o pune metrou pe acolo. Că Ikarusurile vor dispărea până atunci. Deşi mă îndoiesc să se va mai face vreo extindere a reţelei de troleu pe unde se va băga metrou (şi cu 97 am dubii mari că mai are viaţă lungă), tare îmi e că o să circule un 614, 605 sau ceva de genu' în locul tramvaielor.

Pe Kogalniceanu ramane troleu si dupa ce terminam metroul, nu mai vorbiti doar ca sa scrieti mesaje. Singurul loc unde dispar oficial troleibuzele este Drumul Taberei, ramura de nord (cam ce e inchis acum).

Utilizator anonim wrote:
Posibil sa nu mai inceapa nimic din cauza clarificarii demararii lucrarilor la metrou.

Nu te baza pe asta, vezi ce se intampla acum pe Bucurestii Noi.

Ce se intampla pe Bucurestii Noi ?  

Totusi, mi s-ar parea o aberatie suprema sa incepi ample lucrari de modernizare pe un bulevard sub care pe termen mediu se preconizeaza construirea unei magistrale de metrou. Sa bagi atatia bani pentru ca dupa aia sa spargi in draci? Ar fi o risipa incredibila.

Si intr-adevar, daca se face metrou cu statii dese, mentinerea in paralel a tramvaiului ar fi redundanta, mai ales in conditiile in care parcul rulant este deficitar si nu exista perspective de achizitionare a unor tramvaie moderne adevarate nici macar pentru cele mai importante linii. Da, pastrarea unei linii de suprafata nu ar strica, aceasta fiind mai mult de interes local, dar una de troleibuz sau chiar autobuz ar fi arhisuficiente.

Sa nu uitam totodata ca sunt alte artere pe care linia este in stare dezastruoasa - Basarabia, Barbu Vacarescu etc. Pe acestea nu este planificata vreo magistrala de metrou, nici macar in viitorul indepartat. Astea sunt prioritatile, aici trebuie facute investitii cu rezultate durabile.

Utilizator anonim wrote:
Pe Kogalniceanu ramane troleu si dupa ce terminam metroul, nu mai vorbiti doar ca sa scrieti mesaje.

Şi pe la Răzoare oficial rămâne troleu, da' neoficial au montat reţeaua şi apoi au dat-o jos. Ţinând cont că atunci când se vor finaliza lucrările la metrou, Ikarusurile vor fi deja oale şi ulcele....
Măcar de le-ar veni mintea să nu facă tramvai subteran, e necesară o singură staţie între Eroilor şi Universitate: la Piaţa Kogălniceanu, cu un capă spre Bd. Schitu Măgureanu, de unde să ieşi şi să mergi la Izvor sau să străbaţi o staţie a lui M4 perpendiculară pe M5 şi să ajungi astfel la Izvor fără să ieşi la suprafaţă.

La Razoare a fost demontata reteaua pana la finalizarea lucrarilor de suprafata in zona pentru ca mai cara Astaldi utilaje masive.
Nu confundati lucrarile de suprafata la metrou cu punerea in functiune. La suprafata in ritmul asta se termina totul in 2013, ca in subteran mai dureaza 2 ani e partea a doua.

Orgonon wrote:
Totusi, mi s-ar parea o aberatie suprema sa incepi ample lucrari de modernizare pe un bulevard sub care pe termen mediu se preconizeaza construirea unei magistrale de metrou. Sa bagi atatia bani pentru ca dupa aia sa spargi in draci? Ar fi o risipa incredibila.


Sa nu uitam totodata ca sunt alte artere pe care linia este in stare dezastruoasa - Basarabia, Barbu Vacarescu etc. Pe acestea nu este planificata vreo magistrala de metrou, nici macar in viitorul indepartat. Astea sunt prioritatile, aici trebuie facute investitii cu rezultate durabile.

Investitii ar trebui facute si pentru o noua linie care sa lege 13 Septembrie de gara de Nord,sau pentru aducerea lui 21 la Unirea,sau prelunigirea liniei 56 pana in Colentina.
Pe de alta parte sunt planificate linii de metrou ,dar pana se vor construi va dura foarte mult,ani sau zeci de ani,asa ca niste reparatii pe ici si colo nu strica.

Utilizator anonim wrote:
Pe Kogalniceanu ramane troleu si dupa ce terminam metroul, nu mai vorbiti doar ca sa scrieti mesaje.

Imposibil.  E un non sens evident. Ca sa faca statii exact unde face statii metroul ? In cazul acesta hai sa reinfiintam troleibuzelele pe ramura nord in Dr. Taberei.
Lasand la o parte faptul ca troleibuzele acestea ale tale de pe Kogalniceanu vin exact din Dr. Taberei / Militari. A, da, ai dreptate pe undeva, printre ele se mai pierde si vreun 85 care vine de la gara.

Utilizator anonim wrote:
Pe Kogalniceanu ramane troleu si dupa ce terminam metroul, nu mai vorbiti doar ca sa scrieti mesaje. Singurul loc unde dispar oficial troleibuzele este Drumul Taberei, ramura de nord (cam ce e inchis acum).

Nu mai e nicio sansa sa revina troleibuzele pe Ramura de Nord in Drumul Taberei dupa finalizarea lucrarilor la metrou?Totusi trebuie o legatura cu gara si cu centrul.

In Drumul Taberei e simplu: RATB vreau troleibuz pe ramura de nord, Metrorex nu vrea. Dar nu Metrorex exploateaza troleibuzele... Pe Kogalniceanu ar ramane cel putin 61,66,69,70,85,92 daca "se face voia" Metrorexului in DT... pentru ca metroul in Pantelimon nu interactioneaza deloc cu liniile acestea...

Poate îşi aduce aminte Metrorex că şi prin Militari e metrou... să vedeţi atunci.

Dr2005 wrote:
Poate îşi aduce aminte Metrorex că şi prin Militari e metrou... să vedeţi atunci.

Sssss ... sa nu le aducem aminte ...  

Utilizator anonim wrote:
Ce se intampla pe Bucurestii Noi ?  

Pai s-a asfaltat (ma rog, s-a schimbat stratul de uzura) exact acolo unde vor lucrarile la metrou