857 a fost modernizata sigur la RELOC pentru ca are AC-ul pe o parte nu pe mijloc. La fel au 219 si 889 care au fost tot acolo.

Si Relocul a reparat/modernizat multe EA-uri de la Calatori. Ce imi amintesc asa de aici "locale" de la BC sunt modernizate cel putin de Reloc: 093, 393, 814, 872, 891...

40-0005-5 in Gara de Nord  

EAurile 615, 748, 777 si 865 din depoul Pascani au fost preluate zilele acestea de catre Grampet Group pentru a fi modernizate pentru Train Hungary si Rolling Stock.

Acum citiva ani, erau mai multe personale (acum regio) pe Brasov/Predeal-Bucuresti, si cam toate erau facute de loco Ploiesti...mi se pre acum ca depoul Ploiesti are probleme cu asigurarea materialului de tractiune...

E limitata la 80 de cand o stiu, trenul de rulare este aproape de uzura maxima, da arata mai bine ca 770 dar tot terminata e.

Doamne cum pot sa arate niste masini din seriile 6xx 7xx... Mai bine arata 005. Si CFR trage in continuare de ea in timp ce 907 pleaca la privat... Chiar nu exista cota maxima pentru nepasare... Bine totusi ca nu ajung la fier vechi...

EA 873 s-a reintors la Calatori - Ploiesti de la DBSR. Era sosita azi in Bucuresti Basarab cu un Regio de la Marasesti.

EA 034 și EA 904




40-0034-5 (2) by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0034-5 (3) by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0034-5 (4) by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0904-9 by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0904-9 (2) by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0904-9 (3) by Meister Hoffmeister, on Flickr

EAurile 326, 429, 481, 500, 643, 660, 684, 687 de la depoul Bucuresti Triaj urmeaza sa plece (daca nu au plecat deja) la Grampet pentru a fi modernizate pentru Rolling Stock si Train Hungary.

500 parca are o prima varianta de "modernizare" pe ea ? stie cineva mai multe despre ce e vorba ?

Gabi23 wrote:
Ce nasol a ajuns sa arate 857    .

Adevaru-i c-a lovit si un TIR la Bicsadu Oltului in ianuarie 2012 dupa ce o taraba de Brasov a crapat si i-a preluat sarcinile ei pe zona Siculeni (1870 Galati - Tirgu Mures, 4145 Tirgu Mures - Bistrita si apoi 1648 Bistrita - Bucuresti, trenul care a lovit noaptea acel TIR).  

RELOC-ul nu are nici o vina, calitatea executiei la ei era destul de buna. Mai putin la EA-ul 499 de Marfa la care au lucrat cu picioarele si acum ii cade vopseaua cu chit cu tot de pe bot  

EA 914 este remizata in Suceava.

40-0540-1 și 40-0782-9




40-0540-1 by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0540-1 (3) by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0540-1 (4) by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0782-9 (2) by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0782-9 (3) by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0782-9 (4) by Meister Hoffmeister, on Flickr