45-urile ar arata super in schema Siemens. Dar sunt mici, microscopice sansele sa avem o surpriza atat de placuta.

318 va fi retransferata la BC in scurt timp.

45-0311-6




45-0311-6 - Bucuresti Nord - 09.07.2012 by Gabriel Dumitriu, on Flickr

343 a sosit dimineata din Moldova cu IR401 (impreuna cu 41-0093). A fost la Bacău la strung.




45-0343-9 - Bucuresti Nord - 11.07.2012 - IR401 Iasi - Buc by Gabriel Dumitriu, on Flickr

Constanţa, 11.07.2012:
45-0351-2



45-0351-2 by transport-in-comun.ro, on Flickr

45-0322-3



45-0322-3 by transport-in-comun.ro, on Flickr

Ce bine arata lady gaga de cand s-a calugarit la Medgidia. E curata si decenta!

Utilizator anonim wrote:
318 va fi retransferata la BC in scurt timp.

De 318 nu stiam dar 351 de maine redevine a Bc ului.Asta dupa ce baietii de la Medgidia au muncit bine de tot la ea.

Si 318 si 452 (la arad).

Update, toate masinile de la Medgidia se intorc la depourile mama.

Deci cât a ţinut minunea? 2 luni?
Ce nu înţeleg eu e de ce nu se face Depoul Medgidia strict depou de automotoare? Au nişte Malaxe care 4 luni pe an stau în conservare, dar târâie LDH-uri cu 1 - 2 vagoane spre Tulcea şi Slobozia sau GM-uri cu un vagon pe Constanţa - Mangalia. Setea de motorină e atât de mare?
Pe Constanţa - Mangalia se pot face lejer trenurile cu 2 Malaxa 700 (şi, vă rog, nu-mi băgaţi placa cu ,,nu încap călătorii", că 2 * 700 au o capacitate mai mare decât etajatul târâit de GM), pe Tulcea la fel, iar pe Ciulniţa - Slobozia se pot aduce alte 700-uri de la Tecuci (oricum nu mai servesc nimic alea), transformând Depoul Medgidia în depou de automotoare 700 şi 900.

S-a schimbat conducerea si probabil de aceea s-a luat aceasta decizie, una buna dupa multe proaste.Pacat de munca unor oameni care au pus suflet si bani sa iasa ceva frumos

si daca redevine a BC-Ului mai face cursele pe care le facea cand era la MEDGIDIA?

Da cu echipa de Bucuresti din ce am inteles.

mersi de raspuns!