133 313 wrote:
Ma uit lung la harta aia in ansamblu si pe langa niste treburi care vor ramane la stadiu de fantezie (vezi circulara 1, metrou pe Kiseleff) ma intriga faptul ca M5 nu este gandita cu prelungire in comuna Pantelimon.

Metrou pe Kiseleff ? Nici vorba....Nu este asa ceva acolo, poate ai confundat cu M6 varianta PV, via Mihalache, care apare si ea figurata . Era perioada cand nu ne hotaram cum este mai bine cu M6, ba GdN, ba PV...
Metrou in comune ? Vise, taica, vise....Noi nu avem acoperit Bucurestiul si ne gandim la comune ???? Ce comuna genereaza trafic sa justifice prelungirea vreunei linii de metrou ??? Nu avem trafic pentru M4 si M6 (si totusi ne incapatanam sa le facem/prelungim), daramite pentru vreo comuna/sat/catun din jurul capitalei... Doar Udriste a putut sa sacrifice Ghencea pentru un vis umed cu Domnesti...
Daca vrei, putem (re)publica harti din astea in care metroul mai are putin si ajunge la Ploiesti/Pitesti/Giurgiu , dar, vorba lui andrei11, sa vorbim de lucruri serioase, nu de fantezi/planuri pentru urmatorii 50-100 ani, care nici macar nu sunt fezabile.

Magistralei 4 de metrou vor începe în această vară
http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti ... 26983.html

Licitaţia pentru extinderea Magistralei 4 de metrou cu încă două staţii a fost adjudecată, iar lucrările vor începe în această vară, a anunţat astăzi Gheorghe Udrişte, directorul general al Metrorex.


“În această vară vom demara lucrările la prelungirea liniei 4 de la staţia Parc Bazilescu până la staţia Lac Străuleşti”, a spus Udrişte. Contractul va fi semnat în zilele următoare.

Licitaţia pentru execuţia structurii de rezistenţă pentru tuneluri, a galeri şi staţiile de metrou Laminorului şi Străuleşti a fost lansată la sfârşitul anului trecut.  

Contractul care a fost atribuit înglobează totalitatea lucrărilor necesare pentru extinderea reţelei de metrou, respectiv a Racordului 2 al Magistralei 4, cu două noi staţii. Astfel, au fost prevăzute în acest sens lucrările de structură tunel (1,3 kilometri cale dublă), structura aferentă celor două staţii (Laminorului şi Lac Străuleşti), depou de metrou, terminal multimodal şi Park&Ride, precum şi principalele dotări cu instalaţiile şi echipamentele necesare pentru punerea în funcţiune cu călători a obiectivului.

Potrivit Metrorex, prin această extindere se urmăreşte realizarea unui sistem de transport integrat şi neconcurenţial prin implementarea unor poli de schimb cum va fi cel de la Lac Străuleşti în ideea de a stimula renunţarea benevolă la folosirea automobilelor personale în favoarea transportului public în comun pentru deplasările intraurbane şi urbane. În acest sens s-a prevăzut amenajarea terenurilor la suprafaţă prin realizarea unui Nod intermodal în Zona Lac Străuleşti – parcare şi autogară (Park & Ride Străulesti) pentru calătorii din zona periurbană de nord vest a Capitalei.

Cine a luat "cascavalul ?

Cum sa nu treci in articol si cine a castigat licitatia ? Presa noastra este din ce in ce mai slaba. Chestiunile scrise in articol au tot fost repetate de 1000 de ori, dar informatia esentiala...

Pai tocmai asta este informatia esentiala, ca se vor face 2 statii, nod intermodal, autogara, stadion, ca lucrarile incep in vara aceasta, etc.
Cine a castigat nu este asa important...
Culmea este ca nici pe site-ul Metrorex nu gasesti nimic.

Stiu ca asta este stirea esentiala, dar sunt lucruri stiute de multe vreme, si repetate de o mie de ori, parca se doreste sa se intipareasca in creier ca o doctrina. Ne intereseaza care e castigatorul, ca sa stim ce potential are, si care este data la care se preconizeaza terminarea lucrarilor.

Oricum, sunt sigur ca vom afla toate astea. Este posibil sa nu se spuna nimic pana la semnarea contractului. Apoi, toate informatiile vor deveni publice.

Poate nu m-am exprimat eu suficient de clar, trebuia sa pun ghilimele.
Este "esentiala" pentru ei...Trebuie "indoctrinat" "boborul" ca se lucreaza pentru ei, ca "li se da metrou"...   Nu ai vazut anunturile din Dr Taberei ? "Aici peste 2 ani va fi statia TA"...
Totusi ar trebui sa spuna cine a castigat. Nu vad ce ar fi asa secret, oricum cei care au pierdut pot depune contestatie.

Draga #sab,
nu te-ai obisnuit ca cel mai bine e sa lucrezi cu 'materialul' clientului?  
vezi aici:
http://www.cnsc.ro/d/2012/decizie_2110.pdf
O zi buna!

Concluzia este ca ASTALDI SPA – S.C. SOMET S.A – S.C. TIAB S.A. – S.C. UTI CONSTRUCTION & FACILITY MANAGEMENT S.A. construiesc restul de M4 pana la Straulesti.

Asta voiam sa aflam. Multumim, Utilizator anonim.
Din ce a postat subway guru am inteles doar cine nu a castigat si a depus contestatie (AKTOR si FCC), cine a oferit pretul cel mai mic (Astaldi) si cine a oferit termenul de executie cel mai redus (MAX BOEGL) . Despre al cincilea ofertant HOCHTIEF nu avem nicio informatie (probabil s-a resemnat).

Lucrurie sunt clare acum. Cine a luat cascavalul la M5 l-a luat si pe cel de la M4.

sab wrote:
Lucrurie sunt clare acum. Cine a luat cascavalul la M5 l-a luat si pe cel de la M4.

Nu prea, din asocierea M5 doar Astaldi lucreaza si la M6. Oricum este bine asa pentru ca Somet si Tiab sunt firme romanesti de renume care au lucrat si la finalizarea M3/M4 in ultimii ani.

Draga #sab,
documentul la care am facut referire raspunde la TOATE intrebarile tale, trebuie doar rabdare sa-l 'citesti'...

I: 'Nu vad ce ar fi asa secret, oricum cei care au pierdut pot depune contestatie.'
R: Nu poti face anuntul de atribuire pana ce nu se epuizeaza toate caile de contestare...
In decizia CNSC ultima fraza suna asa: 'Împotriva prezentei decizii se poate formula plângere în termen de
zece zile de la comunicare.'
Coroborat cu 'DECIZIE Nr. 2110/C4/2549,2578 Data: 04.07.2012' rezulta ca anuntul nu poate fi facut decat dupa data de 14 iulie a.c., deci 'Totusi NU ar trebui sa spuna cine a castigat'
Decizia e data de 'Ziua Americii', asteptam 'Ziua Frantei' pentru rezultat...

I: 'cine a castigat'?
R: Au fost cinci competitori, doi au contestat, unul pt ca i-a fost respinsa oferta (FCC), celalalt (Aktor) doar pt ca e 'pierzator'.
Ofertele contestate sunt Astaldi&Co (pentru 'vina' de a avea pretul mai 'competitiv') si Max&Co (pentru 'vina' de a avea termenul de executie mai 'competitiv').
Al cincilea competitor (Hochtief) nici n-a contestat si nici n-a fost contestat, deci e outsider, pe ultimul loc...fara sperantze...
Este evident ca cei doi 'contestatari' sunt pe locurile 3-4, altfel n-ar avea sens sa contesti doua oferte, decat daca cele doua sunt mai 'in fatza'...
Acum, care e prima oferta si care a doua?
Evident cea cu pretul mai mic, pt ca factorul pretz are pondere mai mare decat factorul termen de executie...un simplu 'exercitiu' de logica...si ne-am 'dumirit'...

Inca o data, toate cele bune!
Rabdare & tutun!

Iti dai seama ca m-am prins si eu cine este castigatorul din acel raspuns la contestatii, chiar daca nu era scris negru pe alb . Doar traim in Romania si cunoastem ca la noi castiga pretul cel mai mic si apoi, prin acte aditionale, se ajunge in multe cazuri la un pret real mult diferit, poate chiar mai mare decat pretul oferit de altii. Sper sa nu fie cazul si acum.

In fine...Sa-i vedem la lucru, cu mai mult spor ca pe M5.

@Utilizator anonim. Nu vreau sa fiu carcotas cu firmele de renume care au lucrat pe M3/M4 , insa sper sa fie lucrari de calitate superioara celor de la NG peronul 3 sau M4 statiile Grivita si 1 Mai.

@sab:
Acum ca ne-am 'dumirit' cum stau lucrurile, putem 'chibitza' un pic 'de pe tusa'...
E iarasi 'evident' ca ar fi in interesul 'national' ca firmele romanesti serioase sa castige cat mai multe licitatii publice, pentru ca in felul asta banii nostri, ai contribuabililor romani s-ar intoarce direct in avantaje economice imediate (locuri de munca 'aici' si nu 'aiurea', taxe si impozite, CAS-uri & somaje, PIB, industrie 'orizontala', investitii 'romanesti', capitalizare romaneasca, etc...), insa legislatia UE interzice 'preferinta interna'...dar 'indemnul' ramane...cumpara romaneste, construieste romaneste, economiseste romaneste, mananca romaneste, distreaza-te romaneste, etc...tot romaneste...
Din punctul asta de vedere, din consortiul 'presupus' castigator, inafara de Astaldii ceilalti sunt romani...
Sa speram ca se vor ridica la nivelul 'sperantelor' acordate si nu se vor...certa...tot 'romaneste'...

Acum ca ofertele s-au analizat in detaliu revin la intrebarea pusa in martie: diferenta mare dintre oferta Astaldi & comp si celelalte vine din TBM-uri?