Utilizator anonim wrote:

Elful wrote:
Locomotive EA in conservare prin diferite depouri si remize:

Bucuresti Triaj: 051, 096, 217, 225, 246, 258, 274, 280, 285, 290, 307, 309, 312, 326, 380, 429, 481, 500, 601, 633, 634, 642, 643, 660, 684, 687, 787.
Adjud: 146, 169, 614, 653.
Deda: 480, 506, 554, 561, 563, 657, 673.
Targu Mures: 017, 524, 525.
Teius: 007, 020, 317, 490, 497(din ce am inteles se asteapta decizia), 602, 603, 786, 844, 903.
Sighisoara: 012, 019, 676, 808, 831.

Toate astea sunt confirmate luna trecuta si luna aceasta.

Ieri 15.06.2012 in depoul Dej erau conservate EAurile: 022, 025, 621, 706, 915. 621 posibil sa plece la ED-izare, 556 va fi conservata, la fel 069.

Adaugam si depoul Pascani unde le avem conservate pe: 473, 615, 663, 707, 748, 777, 865, 885, 886, 900, 909.

40-0045-1



40-0045-1 by Elful555, on Flickr

40-0288-7



40-0288-7 by Elful555, on Flickr
40-0482-6



40-0482-6 by Elful555, on Flickr

045 tot raul spre bine cu focul ala, acum ajunge masina de protocol pe la unguri  

839 este momentan ex Cluj apartinand depoului Ploiesti, ieri a fost cu un IR de Marasesti iar azi se plimba cu doua DAuri din Basarab.

Eh poate e ceva temporar... Ca asa acu cateva zile se plimba EA194 cu trenul ministerial (facut de obicei cu loco de Ploiesti), iar la un IR de Marasesti intr-o seara acu vreo 2 saptamani era EA564 de Timisoara.
839 arata mai deficitar la exterior, dar este o masina destul de buna la tractiune venind foarte des la Bucuresti.

40-0848-8 sosita cu R3008. Prezenta foarte rara la Bucuresti...




40-0848-8 - Bucuresti Nord - 01.07.2012 by Gabriel Dumitriu, on Flickr

40-0907-2 acum o saptamana in Caracal in drum spre Craiova pentru a deveni Rolling Stock




40-0907-2 by Elful555, on Flickr

Nu vinde, dă cadou, că Rolling Stock era tentativa de privatizare de acum câţiva ani între GFR, Raiffeisen şi CFR Marfă. GFR venea cu contractele, Raiffeisen cu banii şi CFR Marfă cu materialul rulant (locomotive şi vagoane). Evident, noua firmă nu avea voie să concureze cu CFR Marfă, dar apoi s-a stabilit că nu poţi interzice cuiva să opereze în România, aşa că materialul rulant a ajuns la GFR, câteva locomotive şi vagoane fiind împrumutate pe la diverse subsidiare GFR din Ungaria (Train Hungary) şi Bulgaria (BZK), dar păstrându-şi înmatricularea românească.

576 la vreo luna dupa RR

Ai vazut cumva unde avea RR-ul facut?

Buzau. Toate care au sigla CFR Marfa inserata in banda din fata sunt facute acolo. In poza nu se vede dar din pacate deja are vopseaua umflata, la prima ploaie incepe sa sara.  

Nu eram sigur daca la Buzau, daia am intrebat (ca se aseamana cu 489, 483 etc.). Pacat   , deci pana acum treaba destul de proasta cu reparatiile (cel putin dpdv al reparatiei caroseriilor) se face la Adjud si Buzau. Le-as da un LIKE celor de la Buzau pentru ca pastreaza placutele  .

De fapt calitatea reparatiilor este data de banii alocati pentru acestea, ca oamenii cu masinile de pana acum cativa ani faceau (chiar si in 2010-2011) faceau treaba buna. Nu am vazut masina de marfa cu toata vopseaua sarita in halul asta cum am inceput sa vad de vreun an...

EA 585 in Baneasa

40-0732-4