Înseamnă că erau doar în tranzit prin București și că am hazardat eu chestia cu tatrele fără nici un temei. Totuși ciudat că trec prin "mijlocul urbei" însă ce pot să facă dacă nu avem o centură adevărată.

Extrem de dubios sa duca tramvaiele pe trailer pana la Galati. De obicei vin cu trenul pana cat mai aproape.
Sau au venit asa din Rotterdam? Cam greu de crezut.

Probabil au venit din Rotterdam aşa sau au venit de la vreun intermediar (ca Tatrele din Magdeburg luate de Oradea, care, de fapt, s-au cumpărat de la un GmbH dintr-un orăşel, nu de la MVB) cine ştie de pe unde.
Totuşi, din Rotterdam nu era mai ieftin să le aducă pe vapor?

Deja Galatiu are 15 vagoane Duewag/Holec ZGT6. Circula de prin 2007-2008. Intr-adevar ciudata alegerea de transportare pe trailer si prin mijlocul Bucurestiului... Celelalte vagoane aduse pana acum la Galati au sosit cu trenul pana la Galati si acolo au fost puse pe sinele de tramvai.

Calea ferată industrială pe unde au venit primele tramvaie nu cred că mai există.

Dr2005 wrote:
Calea ferată industrială pe unde au venit primele tramvaie nu cred că mai există.

So what? Le puteau descarca undeva aproape si le luau pe trailer de acolo. La Craiova au descarcat Timisurile la marginea orasului, inainte de podul peste calea ferata de la iesirea spre Severin. Nu stiu daca la acel moment exista linia de tramvai pana acolo.

Dr2005 wrote:
Probabil au venit din Rotterdam aşa sau au venit de la vreun intermediar (ca Tatrele din Magdeburg luate de Oradea, care, de fapt, s-au cumpărat de la un GmbH dintr-un orăşel, nu de la MVB) cine ştie de pe unde.

Stiu ca un GmbH a cumparat vagoane de la MVB si -ul stie ce a facut cu ele, pe Eurotrams era o poza cu niste remorci intr'o curte si rugineau acolo. E posibil sa fi fost un intermediar din asta, dar e dubios.

Dr2005 wrote:
Totuşi, din Rotterdam nu era mai ieftin să le aducă pe vapor?

Probabil ca si factorul timp intra in ecuatie sau poate ca nu mai e nimeni cu firma in domeniu care sa ia contractul, de cand s'a dus flota... Oricum, distanta pe mare e mult mai mare, ca si timpul de parcurgere. Poate stie cineva mai multe detalii despre tarifele si conditiile din transportul maritim.

Tramvaiele venite pe trailer, erau aseara la CET VEST, mai exact cu o statie pana in CET VEST, la Firos, in curtea unei firme. Erau vreo 10 trailere.

Intrebare intrebatoare : Pana sa vina CH-PPC-urile la Dep.Alexandria, ce vagoane au lucrat atunci in linia 41 de la Dep.Alexandria?

Pana in 2007 pe 41 circulau numai Bucurestii Noi cu toate vagoanele cu masca, facute special pentru 41, apoi in vara 2007 a intrat Alexandria cu clasicele din RATB care aveau pantografe Schunk (007, 099, 107, 280, 324) si 273 imprumutat de la BN. Apoi au intrat CH PPC si au fost preluate constant ture.

SprinterXP wrote:
:shock:

Probabil un accident petrecut in zona Bucur Obor si tramvaiele liniilor 1 si 46 au fost deviate pe strazile Reinvierii,Lizeanu apoi traseul de baza.
In concluzie a revenit pentru putin timp linia 1 pe BD. FERDINAND dupa multi ani.    

In jurul orei 21:00 cand am revenit acasa,liniile 1si 46 circulau deviat prin Ziduri Mosi.Pe Mihai Bravu in dreptul statiei de autobuz (101,330,335)sens Dorobanti politia oprise traficul si efectua masuratori,pe linia de tramvai era un autoturism tamponat dar nu am reusit sa vad cu cine.Tramvaie erau oprite cateva in ambele sensuri.

Stie cumva cineva de ce astazi erau la depoul Victoria mai multe CH-PPC-uri garate pe liniile de la iesirea din depou??

Sigur erau CH PPCuri sau erau V3A-2S-93 din seria 40xx ? Care arata asa viewtopic.php?f=14&t=30&start=210#p98871 ?