S-a deviat devierea: lucrarea s-a restrîns doar pe mijlocul străzii, fiind lăsată liberă banda întîi:

Odata cu montarea noilor lifturi s-au instalat si porti de acces pentru persoanele cu handicap. Cu ce fel de cartele functioneaza aceste porti ? Doar cu cele de carton Metrorex ?

Liftul exterior de la Lujerului. Care da...fix dupa turnicheti...
Asta dupe ce la liftul interior ai max 90 cm sa te strecori printre stalp si scara (sper ca incape un scaun cu rotile, stiam ca normativul prevede mai mult decat atat...).

Vin si eu cu intrebari:

De ce se monteaza liftul de la Dristor 1 in capatul opus pasajului de corespondenta cu Dristor 2 ? Cum vor avea avea acces persoanele cu dizabilitati si la Dristor 2 coborand la Dristor 1 ? Stiu ca era mai dificil lift in capatul bun, dar totusi, se prefera complicarea corespondentei acestui grup de persoane, sau se va mai monta un lift si acolo in viitorul apropiat ?

Pentru este mai simplu, mai ieftin, chestii de genul asta, care la noi conteaza prea mult, din pacate... Cred ca nu s-a luat in calcul nicaieri si schimbul intre magistrale, (cu exceptia Pietei Victoriei, unde cu lifturile actuale, cand vor fi gata , poti sa schimbi si magistralele).
In rest (Unirii, Dristor), lucrurile astea "de amanunt" sunt lasate pe mai tarziu sau ignorate. Ce conteaza cum schimba amaratul din scaunul cu rotile magistrala? ...Ce mai conteaza ca lifturile dau prin parcuri sau in locuri unde nici macar nu exista trecere de pietoni ?
Nu mai spun ca au sapat la Aparatori si au latit statia (ditamai lucrarea complexa), dar nu s-au gandit si la o rulanta (sper sa ma insel...) ...Pe ideea ca daca ai lift nu mai trebuie sa ai si rulanta. Ce conteaza ca la Unirii 2 inaltimea pe care o urci pe scarile fixe atunci cand schimbi magistrala este dubla decat la Unirii 1, noi am instalat rulante la Unirii 1, iar Unirii2 mai asteapta...Asa cum asteapta de ani de zile un plafon decent pentru o statie de asemenea importanta...
Important este ca am dat la tot "boborul" lifturi, intri in scaunul cu rotile cam peste tot, te "dai" cu metroul si iesi unde poti, ca unde vrei...nu prea ai sanse.
Probabil ca mai urmeaza niste lucrari la Unirii si Dristor, special pentru corespondenta , asta daca este posibil sa faci lifturi acolo. La Unirii, dupa parerea mea, este dificil sa faci lifturi de corespondenta, avand in vedere latimea pasajului si configuratia de la inceputul pasajului de la Unirii1 (zona scarilor fixe/rulante).
Alti bani, alta distractie...Poate peste 10-15 ani, odata cu M7, cand poate vedem si o corespondenta decenta intre M1 si M2...

S-a deviat din nou devierea:








Spre deosebire de peronul spre Unirii, la peronul spre IMGB se lucrează cu bisturiul și penseta. S-a făcut o „incizie” minimă:

Contrar temerilor inițiale, s-au încadrat destul de bine în arhitectura specială a stației, avînd un impact minim asupra privitorului. Eu trec zilnic pe acolo, și pot spune că mă deranjează mult mai puțin decît mă așteptam. Aproape că nici nu le mai observ. Cu alte cuvinte, se putea și (mult) mai rău.

La Aurel Vlaicu situația este următoarea:
- liftul superior gata, așteaptă punerea în funcțiune,
- poarta de trecere pentru scaune cu rotile, bagaje, cărucioare copii (și oricine altcineva!) funcționează,
- liftul inferior în stadiul final de montaj.
Între timp, în stație a apărut și un lac:

Sensul spre IMGB - și aici e aproape gata „operația”, se „închide” și se „coase”...

S-au terminat de montat si lifturile de la Dristor 1. Acum așteaptă doar inaugurarea.

La fel şi lifturile de la Aurel Vlaicu...

Hai cu lifturi si la Tineretului... Cand s-o face intrarea noua...

La Romana nu prea se mai lucreaza la lifturile de la peroane, in schimb se trage la greu la cel de la suprafata. E mare santier si se sapa in draci. La universiteta cum mai merge tb la liftul de la suprafata, ca la peron am vazut ca se misca lucrurile? Si inca o intrebare: am vazut ca lifturile de la Piata Victoriei functioneaza, ma refer la cele de la peroane, dar nu am gasit (vazut) niciun lift la suprafata !Ma insel eu sau e vb de inca o aberatie???