Zona metropolitană BucureștiIstoria transportului în comun din București şi Ilfov

 

Topic: Întrebari și răspunsuri

1106 posts, 424635 views
 
Go to page:  1  ... 23 24 25 26 27 28 29  ... 79
 
 

📖 Pagination options
  • Dr2005
  • Posted:
  •  

Re: Intrebari si raspunsuri Dr2005

Cu Dac-ul şi Ikarusul e altă treabă... motorul D2156 (şi variantele lui), care le echipează pe ambele, a fost pe larg folosit în România, inclusiv la camioane, mai ales după ce a fost asimilat de Întreprinderea de Autocamioane Braşov (acum Roman S.A.). Prin urmare, toate generaţiile de mecanici şi şoferi ieşite până acum câţiva ani au mâncat pe pâine numai D2156 şi nu prea ştiu altceva. Prin urmare, motorul fiind atât de cunoscut şi existând un număr atât de mare de unităţi (dovadă că încă se mai găsesc piese, deşi nu se mai produce de vreo 10 ani), e clar că problemele de exploatare sunt destul de reduse, mai ales că motorul ştie să meargă şi cu toate porcăriile de uleiuri (ba chiar şi fără, la nevoie) şi cu toate porcăriile de motorine şi mai consumă şi destul de puţin (în jur de 32 l / 100 km) faţă de un autobuz modern.
Prin urmare, directorii de regii care au avut ,,cojones" să refuze achiziţii de 2nd hand-uri sau maşini noi doar de ochii electoratului, au păstrat în circulaţie un număr important de Dac-uri şi Ikarusuri (Craiova, Ploieşti, Târgu Jiu, Feteşti) sau, dacă au înnoit parcul, au luat autobuze identice sau asemănătoare (Cluj), pentru că dacă ai 7000 de modele de autobuze în circulaţie nu faci nimic, te termină service-ul lor. Deşi unii mai fac şi aşa (cumpără maşini la mâna a doua, dau în ele până crapă, ceea ce uneori se întâmplă după o lună, alteori după 10 ani, şi apoi le casează, de ex. Târgu Mureş sau Unistil Bârlad/Iaşi).

Pentru Dac-uri şi Ikarusuri clar s-ar fi putut găsi clienţi în ţară, au fost chiar şi oferte pentru Dac-uri, refuzate însă. Iar la Ikarusuri s-a ţinut la preţ, s-a cerut mai mult decât făcea, de aia s-au vândut doar 3, din care 2 la Feteşti unde directorul fusese coleg de facultate cu Aron.

 


  • CitaroAdrian
  • Posted:
  •  

Re: Intrebari si raspunsuri CitaroAdrian

O intrebare inlegatura cu depoul Nitu Vasile: Ikarusurul microbuz mai exista? :?

 


  • Utilizator anonim
  • Posted:
  •  

Re: Intrebari si raspunsuri Utilizator anonim

Acum doua saptamani era.

 


Re: Intrebari si raspunsuri Rathgeber2523

CitaroAdrian wrote:
O intrebare inlegatura cu depoul Nitu Vasile: Ikarusurul microbuz mai exista? :?

Da, exista in depou (P.S. Adi, ti-ai schimbat cumva id-ul de mess)

 


  • CitaroAdrian
  • Posted:
  •  

Re: Intrebari si raspunsuri CitaroAdrian

Rathgeber2523 wrote:
CitaroAdrian wrote:
O intrebare inlegatura cu depoul Nitu Vasile: Ikarusurul microbuz mai exista? :?

Da, exista in depou (P.S. Adi, ti-ai schimbat cumva id-ul de mess)

Da, l-am scris in profilul meu.
LE: Elbo-uri mai exista in alte garaje inafara de Berceni ? Dar Berkhof ?

 



Re: Intrebari si raspunsuri Axel

Berkhof-urile teoretic inca sunt conservate in Pipera.

 


  • CitaroAdrian
  • Posted:
  •  

Re: Intrebari si raspunsuri CitaroAdrian

Ce mirare m-a facut pe mine, fiindca in prima poza in 2006 IK4-ul era fara stopuri pe spate, iar in a 2-a care e facuta in 2012 are stopuri :o
0611-000-055_116.jpg (471.21 KB; downloaded 4143 times)

611-AutobazaAexandria-martie 2012..jpg (84.26 KB; downloaded 4142 times)

 


  • IK4
  • Posted:
  •  

Re: Intrebari si raspunsuri IK4

Duba TV B-46-STB, care statea de obicei la Ferentari, mai exista sau a fost macelarita?


 


  • Dr2005
  • Posted:
  •  

Re: Intrebari si raspunsuri Dr2005

Anul trecut era pe butuci aruncată în spatele spălătoriei din garaj. E propusă pentru casare, oricum.

 


  • CitaroAdrian
  • Posted:
  •  

Re: Intrebari si raspunsuri CitaroAdrian

Dr2005 wrote:
Anul trecut era pe butuci aruncată în spatele spălătoriei din garaj. E propusă pentru casare, oricum.

Mi se pare ca imi amintesc... Cand inca lucra tata, si cand iesea din periile de la spalatorie (in autob. Ferentari) ma uitam putin si am vazut-o :)
Imi pare si mie rau, ca prin 2006-2008 o vedeam prin garaj oriunde! acum cred ca ii e rusine sa iasa printre Citaro, el fiind un TV.

 


  • CitaroAdrian
  • Posted:
  •  

Re: Intrebari si raspunsuri CitaroAdrian

Mai, oameni buni. Cu autobuzele care sunt propuse de muzeu, se mai face ceva ? sau le pune la muzeu ruginite ?  :|
RATB-ul a avut destul bani in 2006, 2007 si pana in 2009 de Mercedes-uri euro 3 & 4. Plus A/C pe primele (#4100...)
Dar, IK4-ul, DAC-ul si Roman-ul, nu cumva erau propuse pentru autobuze care se puteam cumpara ? poate le-o fi pastrat pe cele mai bune, 611 care era foarte ingrijita, nu puteau sa o caseze, probabil si cu celelarte doua. Cred ca chiar erau propuse pentru a le vinde. Cum sunt si cele din dep Berceni, de acolo a fost luat 893 ca daca era inca in circulatie, domn' JAN numai putea sa-l cumpere. Pacat ca nici cu Ikarusurile si DAC-urile nu s-a facut treaba asta :x

 


  • Dr2005
  • Posted:
  •  

Re: Intrebari si raspunsuri Dr2005

Ikarusurile şi Dac-urile NU au fost oferite spre vânzare. Cine trebuie nu avea nevoie de ele, chiar dacă restul societăţilor din ţară ar fi ucis pentru un motor D2156 proaspăt segmentat

 


  • CitaroAdrian
  • Posted:
  •  

Re: Intrebari si raspunsuri CitaroAdrian

Dragii mei, mai exista autobuzele din cauza ? : http://www.transport-in-comun.ro/bucure ... Pipera.jpg

 


Go to page:  1  ... 23 24 25 26 27 28 29  ... 79
 

📖 Pagination options
Home page  • 
Parent forum: Istoria transportului în comun din București şi Ilfov  • 
Choose destination

Since our 2705 forum members have written 464041 posts in 5794 topics and 541 subforums.

 

© 2009 - 2026 Asociația „Metrou Ușor”

Powered by PhpBB In DotNet

The Terms Of Use