lecter wrote:

dj_exemplar wrote:
Azi am mai aflat informatii....fiecare elev va primi un card pe care trebuie sa-l valideze in fiecare pauza ....iar datele sunt trimise pe un site unde parintii pot sa intre si sa vada ce face copilul....Intr-o parte sunt de acord dar pe cealalta parte, totusi in fiecare pauza?....pot o sa fie mai rau ca la paine calda.....mai se gasesc 2-3 care nu valideaza corect si trebuie sa repete operatiunea si tot asa.....

Asa, si ce ar opri un elev chiulangiu sa paseze cardul la un coleg care ramane si care sa-l valideze pt. el? Treaba asta ar fi mers daca ar fi fost pe baza de amprenta/retina sau puls  

Aaa....am uitat sa mentionez...toate profesoarele si toti profesorii vor primi tableta, care la fel transmite "live" informatii despre un elev....si daca a validat la pauza si nu e in ora...se stie ce s-a intamplat

Oameni buni, dar nu mai există noţiunea de absenţă trecută în catalog?  
Chiar trebuie monitorizaţi bieţii elevi precum vitele sau animalele sălbatice? Astfel de măsuri stricte de coerciţie pot determina, per ansamblu, rezultate opuse celor aşteptate. Daca tot se investesc nişte bani, atunci de ce nu îi folosesc pentru nişte chestii mai utile, nu pentru soluţii de monitorizare gen penitenciar?  
Mulţumesc Creatorului că nu apucat ca elev vremurile astea tulburi...  Scuze pentru off-topic.

Probabil este o campanie RATB, de fidelizare si obisnuire a elevilor cu sistemul SAT. Nu are a face cu un sistem de acces bazat pe cartela - sistemul respctiv are "validatoare" mai mici si negre, iar cardul este de regula alb (le stiti pe alea de le poti purta de gat). In fotografie este clar ideea RATB.

La noi e încă bine, alţii sunt cipaţi ca vitele: http://stiricrestine.ro/2012/04/07/elev ... rmele-lor/

Nu înţeleg de ce e obligatorie validarea la fiecare pauză, s-ar putea valida doar la venire şi la plecare, mai ales că profu' oricum o să aibă tableta şi poate pune absenţe. Ce se întâmplă dacă e coadă la validator şi elevul ajunge la xx:15 în clasă? Îi punem absenţă că sistemul e prost, eventual după 10 pauze îi şi scădem nota la purtare?

Regia Autonomă de Transport București a încheiat un accord-cadru prin care va achiziționa carduri fără contact pentru călătorii Bucureșteni.

Contractul, în valoare de 924,841 euro, prevede funizarea către regia de transport între 1.084.000 și 1.971.000 de carduri care vor funcționa de asemenea și la metrou dar și la alte șase operatori de transport din București și împrejurimi.

Potrivit documentaţiei de atribuire din sistemul electronic de achiziții publice, durata pe care pot fi utilizare cardurile reîncărcabile respective va fi de minim 100.000 de cicluri de scriere cu o durată de retenție a datelor de aproximativ 10 ani. Pentru cardurile de unică folosință durata normală de utilizare va fi de minim doi ani.

Cardurile fără contact vor fi rezistente la temperaturi cuprinse între -25 grade celsius și +50 grade, ele beneficiind de o garanție de 24 de luni.
http://www.adevarul.ro/locale/buzau/Bucuresti-stiri_din_bucuresti-carduri_RATB-ratb-transport_in_comun-achizitii_0_729527342.html

Adica suportul (cardul efectiv) va fi gratis? Pe banii cui?

Proiect-pilot pe liniile expres ale RATB


Pentru organizarea mai eficientă a activităţii de verificare şi gestionare a fluxului de călători pe liniile expres 780 şi 783, începând cu data de 16.07.2012, R.A.T.B. a iniţiat un proiect-pilot care presupune prezenţa unui reprezentant al corpului de control al Regiei, în fiecare vehicul aferent celor două linii.

Accesul călătorilor în vehicul se va face doar pe la prima uşă, unde agentul de control va oferi informaţii privind validarea titlurilor de călătorie şi, totodată, va monitoriza această activitate.

Persoanele care nu deţin un titlu de transport valabil vor fi îndrumate, în vederea achiziţionării, către cel mai apropiat punct de comercializare a acestuia.

Măsura se înscrie în efortul Regiei de îmbunătăţire a condiţiilor de transport, atât prin reducerea şi prevenirea călătoriilor frauduloase, cât şi prin oferirea de informaţii călătorilor în timp real, având în vedere caracterul special al celor două linii.

În urma rezultatelor obţinute în cadrul proiectului, Regia va analiza oportunitatea implementării acestei măsuri la nivelul tuturor linii de transport.

Linia expres 780 funcţionează între Gara de Nord şi Aeroportul Henri Coandă, pe următorul traseu: Gara Basarab, Gara de Nord, Clabucet, Piaţa Presei Libere, Aeroport Băneasa, AMCO, Primăria Otopeni, Aeroportul Internaţional Henri Coandă Plecări, Aeroportul Internaţional Henri Coandă Sosiri.

Traseul liniei expres 783 este următorul: Piaţa Unirii, Bd. I. C. Brătianu, Piaţa Universităţii, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. G-ral Gheorghe Magheru, Piaţa Romană, Bd. Lascăr Catargiu, Piaţa Victoriei, Bd. Aviatorilor, Arcul de Triumf, Piaţa Presei Libere, Şos. Bucureşti-Ploieşti, Aeroportul Henri Coandă. Precizăm că autobuzele liniei 783 circulă şi pe timpul nopţii.

Preţul unei călătorii pe liniile expres este 3,5 lei.
http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=242

Dacă tot au exces de personal, puteau să îi facă pe omuleţii respectivi să vândă şi bilete.

Dr2005 wrote:
Dacă tot au exces de personal, puteau să îi facă pe omuleţii respectivi să vândă şi bilete.

EXACT! Prostia omeneasca in toata splendoarea ei. Eu sincer nu stiu sa existe o cabina RATB la capatul lui 783 de la Unirii, poate gresesc.

Daca as fi fost directorul regiei, asta ar fi fost primul lucru care l-as face.....De exemplu in Ucraina, in orasul in care sunt bunicii mei, predominant este Troleibuzul si in fiecare troleibuz exista un controlor care vinde bilete, si asa esti sigur ca toata lumea cumpara, iar la autobuze soferul este cel care da bilete.....intr-adevar costa sa angajezi atat de mult personal pentru numarul de masini, dar se compenseaza cu faptul ca esti sigur ca fiecare calator sa cumpere bilet.... Este o varianta foarte eficienta din punctul meu de vedere

Care, de altfel, nu ar fi o noutate pt RATB... de fapt da, pt ca era la ITB obiceiul de a avea si "taxatoare", de aici si vorba "Pana in fund la taxatoare".    

Şi prin alte oraşe cu autotaxare se găsesc bilete la şofer (Craiova, de exemplu). La noi şoferul e prea comod şi are salariu 2500 RON, de ce să-l stresăm cu vândut bilete?  

Prin 198....manipulantii vindeau bilete; din cite stiu aveau o cota-parte din incasari; acum ce sa vinda...carduri ? ca bilet nu mai e...

Ati uitat in anul 2008 cand au fost reinfiintate preorasenestile ca urcarea se facea numai pe la usa 1 iar pe primul scaun era un controlor/controloare  
Cei drept nu a durat mult faza cu controlorii in vehicul, prin luna Mai 2009 au renuntat si de atunci si pana pe 14.06.2010. rar de tot mai urcau controlori in acele autobuze pentru o statie doua.