E foarte bine ca stii ca avea o linie (+ceva abateri). La fel poate avea si metroul la suprafata pe o bucata din Sosea pana la incintele alea industriale (chilipir curat fie vorba intre noi) de se gasesc mai spre Centura si care puteau fi inlocuite de depouri fara probleme.

Evident ca avea si abateri, ca se intalneau in statie. Nu mai stiu unde, a trecut prea mult timp de atunci.
Cu metroul ai dreptate, dar se pare ca depoul Pantelimon are capacitate si pentru ramele lui M 5 sau daca nu as construi un depou alaturi de cel existent. Adica as face unul  mai mare - o singura secretara, un singur director, personal din acesta care in general cam freaca {bip}. Ca daca ii intrebi ceva, dau din umeri, cica sa ma inscriu pe listele de audienta.

Se poa' si asa. Cert este ca se termina tevatura cu Valea. Si in locul ei ramaneau bani de Ghencea.

In ce sens "ramaneau bani de Ghencea" ?

Nu sunt de acord cu "Parc Celibidache", avand in vedere ca nu stiu pe cineva care sa faca referire la zona altfel decat prin "Moghioros". Trebuie sa recunosc, nici asta nu ar fi fost cea mai inspirata alegere, avand in vedere trecutul domnului Moghioros (http://ro.wikipedia.org/wiki/Alexandru_Moghioro%C8%99).
Dar puteau s-o lase "Parc Drumul Taberei"...

In sensul de -1 statie Valea Ialomitei = + 1 statie Ghencea.

Inteleg ca problema nu a fost de bani in cazul Ghencea, ci de vointa. S-a considerat ca acele statii sunt inutile si chiar "contra naturii" pentru ca impiedica o prelungire aberanta spre vilele de la Domnesti (care nu se va face vreodata).
Dupa parerea mea este mai prost sa faci o derivatie de doar o statie doar pentru ca ai facut un depou aiurea pe parcurs, decat sa faci un depou corect la capatul magistralei.Toate magistralele noastre au fost facute pana in 1989 cu depouri sau remize la capete (sau macar la unul din capete) si neaparat cu macaz la capat (chiar si capetele provizorii, gen Timpuri Noi, Semanatoarea sau Unirii 2). Si nu cred ca in acele cazuri a fost doar o intamplare fericita. Acum improvizam in cel mai pur stil...

In ultimele citeva saptamini a inceput o agitatie destul de mare in spatele cartierului ANL (linga parcul Brancusi).  Cineva de la un magazin de pe Valea Doftanei imi spunea ca ar fi vorba despre o statie noua.  Evident ideea e absurda, dar are cumva legatura lucrarile de acolo cu metroul?  Din cite intelesesem depoul s-ar termina destul de aproape de str. Valea Oltului, deci n-ar merge asa de departe.

In ultimele cateva saptamani ?
Oricum nu are nici o legatura cu metroul.

Pentru peste vreo 1-2 saptamani va pregatim o surpriza  

Cred că se ştie că "Drumul Taberei" se referă la tabăra lui Tudor Vladimirescu din timpul Revoluţiei de la 1821...

Utilizator anonim wrote:
Pentru peste vreo 1-2 saptamani va pregatim o surpriza  

O noua statie mai incolo de Valea Ialomitei?...
Asteptam surpriza!  

Păi trebuie să facă ceva, că altfel trenul spre Valea Ialomiţei o să aibă staţionări mai mari decât ăla spre Râul Doamnei. Oricum, mare prostie că NU există staţie la Piaţa Valea Ialomiţei, bine că e staţie la Lt. N. Găină şi Romancierilor. Propun să se facă staţie şi la Poiana Muntelui, ca să fie într-adevăr câte o staţie de metrou sub fiecare staţie de troleu.

Acum sa fim nitel seriosi, capatul statiei V. Ialomitei e atat de aproape de piata...sa nu cerem metrou chiar la botul calului, mereu...era firesc sa faca depoul unde e spatiu mult, in capat!