Asta este ca atunci cand prind locomotiva de la alt depou, se trimite urgent la traseu indiferent de situatie si se bucura ca si cand au gasit 100ron pe strada sau a murit capra vecinului, mentalitate de fiinte piloase angajate la stat care au ca prima si principala perocupare sa-si dea la gioale intre ei.

EA 010 incepe in 2 saptamani probele dupa reparatia in urma incendiului avut acum vreo 2 ani.

EA 1086 in statia Campina asteptand desfacerea in cupluri a unui tren VTR



91 53 0 401086-0 RO-Rail Cargo Carrier Romaniao by tonygfr22, on Flickr

EA-879 la plecare din Busteni cu IR1645 Bucuresti Nord - Tg. Mures




91 53 0 400 879-9 | CFR Calatori by Alexandru G., on Flickr

EA 803 in statia Campina la linia 1



91 53 0 400803-9 RO-GFR by tonygfr22, on Flickr

Recent a iesit si EA 1100 a Constantin Grup

EA 811 RO-SNTFC a Depoului CFR Ploieşti surprinsă în GARA CFR BUCUREŞTI NORD GR. B cu trenul Regio 9304 Roşiori Nord - Bucureşti Nord Gr. B, 27.01.2021
https://flic.kr/p/2kw9JAN

EA 921 este una din locomotivele care lucreaza mult in Ungaria, fiind echipata pentru operarea pe semnalizarea MAV. Rar o mai vedem si prin tara.

Cateva locomotive seria 40 mai vechi cu naveta de Alumina Calcinata - Tulcea Marfuri - Slatina, naveta care inca de pe vremea SNCFR era trasa de locomotive ale CFR, ulterior CFR Marfa. Inteleg din mai multe surse ca de luna asta CFR Marfa nu mai are contract pentru tractiunea acestor navete, in prezent fiind asigurata de EP Rail, CTV, TFG si Tehnotrans. Astept un raspuns pe tema asta si de la CFR Marfa.

Pai si cei de la Tehnotrans cu ce locomotive o sa faca aceste transporturi fiindca stiu ca au doar doua electrice

Au mai multe diesele cu care fac pe Medgidia - Tulcea.

Cel puțin astăzi am văzut vagoanele trase de CTV. Mai exact de 254.

Da, CTV trage de cel putin un an de zile alumina.

EA 910 iesita recent de la RR