Avand in vedere ca sunt 3 Imperio indisponibile(3830,3831,3842) si cum au dat V3A urile functionale la alte depouri,l au repartizat pe 3011 ca sa nu scoata tur in minus

Sau scoteau tur de Alexandria si Bucurul se ducea pe 11 sau 12...

Într-adevăr, o prezență neobișnuită, mai ales din cauza capacității reduse...
Nu este neapărat o premieră această repartizare, dat fiind faptul că 3001, 3002 și 3003 au făcut serviciu în această linie prin anii 2003-2004, din cauza faptului că depoul Militari era într-un proces amplu de modernizare.

Să urmărim cadrele cu el:

Pe Calea Rahovei (La stația "Calea Ferentari"): La capătul de linie Depoul Alexandria:

3008 în traseu pe linia 32, revenit după o scurtă perioadă de conservare.

Un alt cadru de la mine cu 3011 pe Calea Rahovei pe linia 32.

3005 ieri în bucla de la Gara Basarab, repartizat pe linia 12.

#3008 pe Retragere, către Depoul Dudești

Sa le explice cineva ca simbolul ala de pe afisaj inseamna "legatura la trenuri".

De câteva zile a revenit 3003, primul vagon din această serie și un unicat, după reparația tamponării suferită în iunie, într-un incident când se afla pe linia 10.

Bucur V2A-T 3003 - Linia 25 - Strada Valea Cascadelor - 22 decembrie 2023

Arată dezolant.
Care este soarta acestor unicate "a la URAC"?
Mai au bandaje, piese, mai au vreo perspectivă? Sau se exploatează "atât cât mai rezistă" apoi la defecte mai grave, zboară la gard ? Au fost niște experimente, cât de reușite sau nereușite nu știu, dar în anii 200* și 201* trebuiau să gândească ceva cu podea joasă măcar pe un tronson. De pildă cum au făcut în Cottbus cu tatrele kt4d. Era un pas înainte.

Perspectiva la STB este facem ce putem cand putem, ce iese aia e.

3003 Pe Linia 25 în Terminalul Depoul Militari.

#3007 la Luica spre Zetarilor, afișajul era pe retragere la Titan și avea o foaie cu 10. În fața lui un alt albastrel era tractat de 1 V3A tot spre Zetarilor, cred ca asta era și motivul pt care avea masca ridicată. Probabil cel din fața lui a făcut blocaj și l-au trimis pe Giurgiului să iasă măi repede pe Progresului, cred ca traseul acesta ar fi fost și mai bun pt devierea de azi

Daca tot s-au retras atitea Tatre si exista suficiente boghiuri, de ce nu se incearca reluarea proiectului Bucur 1 (eventual actualizat cu o sectiune LF intre usile 1 si 2) ?
Exista, cred, suficienta cerere pentru un tramvai de capacitate medie-mica si Bucur 1 s-a dovedit a fi relativ fiabil.

Da, posibil ca asta sa aduca din nou in actualitate problema contractului cu VFU, dar… Bucur 1 e modernizare