Dragos31 wrote:
3007 a căzut la datorie. Era împins de 3006 pe Bd. Timișoara acum 5 minute...

Aseara, 26 februarie, ora 20.11, la intersectia Giurgiului cu Luica, sensul spre Pieptanari.
Nu se vede in poza, dar era 3007...

Circula zilnic 3007, cred ca a aparut chiar a doua zi dupa incidentul ce care se spunea.

3001 a avut inițial numărul 3394, câteva poze cu el și cu 3002 (anul 1998) și un Bucur fără număr (probabil 3004, în anul 2004).
























Sursa: arhiva STB

Bucurul fara numar este 3004.

Da, între timp mi-am dat seama și am modificat.

Rampa aceea de la usa lui 3004 mai exista? Eu nici nu stiam de asa ceva  

Teoretic inca exista, se afla sub podea si iese prin scara, in caz ca nu or fi scos-o. Dar banuiesc ca nu aveau ce sa faca altceva cu ea, sper...

Prin 2012 încă exista trapa, problema e că 3004 e mort de ani buni, așteptând trimiterea la RK...

Exista si acum, nu stiu oricum sa fi fost folosita vreodata, in zona unde este ascunsa fiind mult praf, ca evident nu se obosea nimeni sa curete macar odata pe luna si spatiul ala, desi trapa nu era o idee rea pentru vehicule non-ppc. Problema mai naspa e ca nu cred ca va mai circula prea curând 3004, avand dosar de trimis la RK inca din prima parte a lui 2018. Oricum este bine ca 3003, 3005, 3007, 3008, 3010, 3011 circula constant. 3006 nu are nici el ceva grav, fiind sigilat in depou pana la sosirea celor necesare pentru a fi reparat, valabil si pentru 3009 care e completat mare parte de acum un an dar tot nu stiu ce mai asteapta pentru electronica.

ADK wrote:
3001 a avut inițial numărul 3394, ....

Interesant mi se pare și interiorul lui 3001. Scaunele sunt de Tatra, vopsite în gri ?

Acele "cutii" galbene erau asa facute pentru eventual card de transport sau mergeau pe clasicele perforatoare?

Erau perforatoare.

Daca imi amintesc bine sistemul ala de perforatoare electronice a fost o perioada instalat si pe vagoane de FAUR.

Ce dor imi era de ele pe linia 35