De ce i s-au montat taxatoare de bilete? Doar pentru a avea depoul ce sa demonteze?

ByOnu wrote:
De ce i s-au montat taxatoare de bilete? Doar pentru a avea depoul ce sa demonteze?

Au fost montate in 2010 cand au facut caroseria, 076 nu are compostoare, posibil si de pe 204 sa fie date jos astazi.

La fel se deschid mastile la boghiuri si la CH-PPC-uri?

Poza este a lui Utilizator anonim, postata pe pagina anterioara.

3mil wrote:
La fel se deschid mastile la boghiuri si la CH-PPC-uri?

Da, sistemul este identic, doar vagonul 136 are un sistem diferit la mastile de la boghiuri.

076 la Liberty City Center




076 - P - 19.01.2012 (800x600) by SprinterXP, on Flickr

Utilizator anonim wrote:

3mil wrote:
La fel se deschid mastile la boghiuri si la CH-PPC-uri?

Da, sistemul este identic, doar vagonul 136 are un sistem diferit la mastile de la boghiuri.

Eşti sigur? Că trapele alea lovesc în gardurile de pe 41 dacă e nevoie să fie ridicate.

Da, sunt foarte sigur, da o fuga la Ghencea si ridica cateva capace...   Pentru defranare este decupajul acela. La 2010-CA nu mai exista defranarea la cheie.  

Cele 2 vagoane (204 si 076) au lipsa numerele de inmatriculare . Poate li se vor face totusi placutele respective pentru ca nu costa o avere si teoretic e ilegal sa circuli fara numere de inmatriculare . In acte ele au numerele de inmatriculare totusi:
- 204 este B-02587
- 076 este B-02694

204 circula incepand de azi pe linia 41, unde va avea regim identic cu 205, cu rare scapari pe linia 32.

Întrebare de necunoscător: Acestor tramvaie nu li se poate adăuga înca un corp? Și aici ma refer la cel cu podea parțial coborâtă. Știu că era vorba de o limitare la 30 de metri prin regulamentele rutiere însă aici întreb pur tehnic că orice lege poate fi și modificată cu argumente juste.

DocOctavius wrote:
Întrebare de necunoscător: Acestor tramvaie nu li se poate adăuga înca un corp? Și aici ma refer la cel cu podea parțial coborâtă. Știu că era vorba de o limitare la 30 de metri prin regulamentele rutiere însă aici întreb pur tehnic că orice lege poate fi și modificată cu argumente juste.

In anul 2008 URACul a proiectat preliminar un asemenea tramvai, ba chiar mi-au cerut si o macheta dupa planul realizat, dar fizic nu au construit nimic si probabil in forma aceasta nici nu se va face vreodata asa ceva. Acum se pune accent pe Bucur LF/Imperio.

Poate la modernizarea tramvaielor existente in varianta V3A-2010-CA (vezi 204 si 076) se mai poate adauga un modul intermediar.

Dupa cum ziceam si dimineata 204 a intrat in traseu, vin cu o corectura, acesta cel putin in primele luni va circula condus doar de titulari si doar pe linia 41, mici sanse sa il vedem pe alta linie a depoului, poate foarte rar in weekenduri.

La primele curse a fost "inaugurat" de toti boschetarii      Toate compostoarele au fost date jos ieri.

In alte cateva locuri pe linia 41.