Mie-mi convine...
Este foarte nashpa sa pozezi "progres zero" la minus X grade... Nu sunt deloc masochist.
Sa il tina "pe aparate" si sa il resusciteze cand om iesi din iarna...

Da, e in coma. Poate si de coma..  
RADET-ul si-a facut treaba cu deviere, Transelectrica... cançi.
Primi sunt pe minus cu banii, in galeata rau, astia din urma... n-am auzit sa fi intrat in insolventa...
Deci despre ce vorbim?

In alta ordinede idei, in afara de suprainaltare, ar mai fi o gramada  de lucrari de facut.... dar se lucreaza cu frana de mana trasa...
Oare banii sunt problema?
Ar fi interesant de vazut si stadiul platilor...ca nici eu nu as lucra fara sa primesc bani...

Eu cred ca au renuntat la ridicatul liniilor electrice. Podul denivelat este de pomana. Sa va dau cateva exemple de ce cred asta:

- proiectul tramvaiului a fost abandonat
- nu le-a venit nici o idee ce sa puna pe mijlocul podului unde trebuia linia de tramvai instalata
- podul denivelat nu poate fi folosit pentru traversarea pe sensul de iesire din Bucuresti
- Iuliu Hateganu e rupta si ingusta pe 70% din lungime
- Iuliu Hateganu se termina fara semafor, deci nu poti face stanga sa urci spre Oltenitei.
- s-au terminat banii demult

Podul ar fi bun doar daca vrei la Mina Minovici    sau Romstal.

 
Si e doar un râs nervos...
Pentru o gluma de sâmbătă seara...

Si sper sa raman doar o gluma.

Adica sigur e doar o gluma.

Or fi renuntat sa le inalte si le ingroapa direct. Asa poate.

Foraj orizontal pe sub rampa deja construita sau demolarea ei partiala? Sa fim seriosi, mai usor le propteste cu un "arac" sa fie mai inalte si gata

Aparent "usor" e un termen relativ la Transelectrica...

Eu cred ca Transelectrica este ultima problema a acestui pasaj. Aceasta lucrare va fi facuta in regim de urgenta deoarece nu poti tine linia cazuta prea mult timp, pe cand la pasajele auto am vazut cum se lucreaza: nu sti cand incepe si nici cand se termina santierul. Pana termina ei rampa IH si alte canalizari si ce o mai fi de facut, va mai dura luni bune. Pe de alta parte inaltarea liniilor nu vad sa fie facuta iarna. Deci la primavara-vara poate.

Se plimba sacii fara fund de la un posesor la altul.  

Am trecut astazi pe acolo.
Fara sa opresc, ca nu aveam de ce.
Zapada neatinsa peste tot santierul.

Am remarcat insa altceva.
Linia CF de la CET Sud era acoperita complet de zapada, si portiunea din curtea CET si portiunea spre CF centura.
Acum 10 zile ministrul Energiei spunea ca a cerut ELCEN sa treaca pe pacura. Dar daca nu sunt urme de activitate pe linia CF, putem deduce ca fie nu au trecut pe pacura, fie aveau deja stocuri suficiente facute din toamna, cand noi am mai vazut ceva miscare pe linia aia...
Inclin totusi sa cred ca este vorba de a doua varianta.

E dezapezit cat de cat in zona liniei... pentru trafic auto la casele din zona. CFul e neatins de la centura. Cel mai probabil - cum ziceai si tu - CETul are stocuri arhi-suficiente.

Da, stocurile se fac din timp.

http://www.mediafax.ro/social/primaria-...a-16164088
Tot în sud, la podul peste Dâmboviţa, care va forma o alternativă la Vitan-Bârzeşti, lucrările vor fi gata în luna august. După ce vom finaliza podul vor începe lucrările la construcţia drumului, iar cel mai probabil anul viitor pe acolo se va putea circula fără probleme“, a declarat Aurelian Bădulescu, viceprimarul Capitalei, în cadrul emisiunii Perfect Imperfect de la TVR.

1) Nu mi-e clar ce se intampla dupa Dambovita ( spre Berceni ).
2) Incultii astia confunda anotimpurile, eu stiam ca vara tine / a tinut / si va tine si de acum incolo din 22 Iunie până in 21 Septembrie.
Asa e când nu mai inveti nimic in scoala generala si cand fara GPS nu mai stii sa ajungi din dormitor in bucatarie.

Dupa Dambovita spre Berceni ar trebui sa se intample cam asa:




Dar deocamdata este doar reprezentarea grafica a intentiei initiale...
Ce si cum va fi in realitate, si mai ales cand...