Nu e dubla tractiune.. Mai mult ca sigur masina era la roata neluand parte la tractiunea trenului.

Isi trimite Ploiestiul cotoarbele sa lucreze pe Rosiori

898 cu Orsova-Filiasi



DSCN1856 by artinescu.razvan, on Flickr

Tren de persoane tras de 41-0242-2 oprit in camp la un semnal , Buciumeni 21-12-2013

Vad ca i-au lasat placile, macar atat, fata de restu

Tot ce e clasic va fi revopsit in schema asta in urmatoarele luni, dispozitie de sus sa se uniformizeze schema. Si intr-adevar au tot retras masini clasice din circulatie. Dar parerea mea este ca termenul de clasica reprezinta mai bine partea tehnica, la care majoritatea tot clasice raman, nu se monteaza instalatie ICOL.

926 va ramine la Bucuresti ?
Pare ca in afara de revopsire i s-a facut si RG , cred ca la Brasov; mi-e greu sa cred ca s-a dat drumul la reparatii, sint zeci care nu au mai vazut o vopsea pe ele de cel putin zece ani...

Tot clasica a ramas, nu e in minus. Asa arata si EA1-359 de Suceava, vopsita tot la Brasov.

Doar la RELOC se fac modernizari in ICOL, in rest la IRLU, SCRL Bv si Softronic se mai trimit doar la RR. Revopsiri si inlocuiri la trenurile de rulare se vor face, daca nu au inceput deja, si la SCRL Ploiesti.

Utilizator anonim wrote:
Tot ce e clasic va fi revopsit in schema asta in urmatoarele luni, dispozitie de sus sa se uniformizeze schema.

TOT ce e clasic... Hai si cu 302-ul la vopsit! S-o vopseasca delfin asa.

Pe 302 sa o faca ca pe 242.

302 oricum nu o sa mai aiba clasa ei in momentul in care o sa binevoiasca si CFR Calatori sa aplice codificarea UIC pe toata flota.
Chiar si azi ar trebui redenumita in clasa 41.

Sa-i faca ce i-or face, numai sa-i traga o vopsea.

302 arata inca bine, tehnic este cam praf, sunt alte cazane mai nasoale la aspect dar si tehnic.
Codificarea UIC o sa fie obligatorie curand, iar EAurile vor fi seriile 600 si 601.