358 circula zilnic pe 27,vazut de mine ieri.

293 are perioade de absenta de 8-12 luni, apoi circula cate o perioada scurta.

#293 a prins începutul lui iunie în circulație. Nu înțeleg de ce are perioade așa mari de imobilizare din moment ce nu este cu nimic mai special decât un clasic V3A-93. Parcă și aud mofturi de genul „e vagon de Craiova”, cum s-a mai tot vehiculat pe aici...

Gabi23 wrote:
La ce cârpeală te referi?   Faptul că a primit după RK faruri și stopuri noi?

Estetic, farurile cel putin sunt din alt film. S-a mai vorbit aici.
Si 309 are faruri noi, dar modul in care au fost aplicate...

WT_fan06 wrote:
#293 a prins începutul lui iunie în circulație. Nu înțeleg de ce are perioade așa mari de imobilizare din moment ce nu este cu nimic mai special decât un clasic V3A-93. Parcă și aud mofturi de genul „e vagon de Craiova”, cum s-a mai tot vehiculat pe aici...

Da, l-am văzut ultima dată pe 10 iunie... L-am și fotografiat, dar din păcate nu a ieșit prea bine...

Zilele acestea a fost taiat 137. Acesta face parte din lotul de casare care le include si pe 133 si 155.

LucaTB wrote:

WT_fan06 wrote:
#293 a prins începutul lui iunie în circulație. Nu înțeleg de ce are perioade așa mari de imobilizare din moment ce nu este cu nimic mai special decât un clasic V3A-93. Parcă și aud mofturi de genul „e vagon de Craiova”, cum s-a mai tot vehiculat pe aici...

Da, l-am văzut ultima dată pe 10 iunie... L-am și fotografiat, dar din păcate nu a ieșit prea bine...

Din câte știu EPC-urile au caroseria ceva mai grea față de V3A-urile obișnuite.

Din câte știu EPC-urile au caroseria ceva mai grea față de V3A-urile obișnuite.

Da, dar și cele de la Faur sunt mai grele decât cele obișnuite. Se pare că era modernizării clasice sfârșește...

ByOnu wrote:
Zilele acestea a fost taiat 137.

Sunt cumva poze cu el cum erau și cu 6720?
133 și 155 au fost cumva mutate de la depou deja?

137 a fost taiat in Depoul Titan.

Aaa.. văd.

Situația nu stă bine pentru aceste tramvaie. 3 dintre ele circulă (#014, #358, #359), dar doar 1 dintre ele are caroseria specifică EPC. 2 dintre ele stau prin depou, fără planuri de a reveni în circulație (#293, #352). 5 dintre ele așteaptă să fie vândute pentru fier vechi (#097, #180, #246, #267, #326). 2 sunt deja casate (#133, #137).
Cam păcat pentru această serie, chiar nu e rea, dar din păcate caroseria EPC este mai grea cu 10 tone..
Măcar mai este #014, vagon ce a primit 2 RK-uri, dar nu știm cât de mult o să circule și el..

#205 nu este și el pe aceeași caroserie? El nu e cu 10 tone mai greu? De ce el poate să circule iar aceste EPC-uri care pe deasupra mai sunt și reostatice stau la gard în depou?

Asta întreb și eu...

Pai 205 a fost retehnologizat aproape complet in CA acum 10-12 ani . Probabil daca ar fi avut si restul seriei parte de un asemenea tratament, inclusiv 192 (sau implementate cu INDA asemeni 361), ar fi circulat si astazi...