7 decembrie 2010

Cam asa arata astazi zona in care s-a lucrat lunile acestea si a fost repusa zilele trecute in functiune.
Discutiile se incheie aici pana la noi "miscari de linie" in zona.

18 mai 2011

Acum se lucreaza si la celalalt sens pe Pallady, pe sens RATB Titan, intre Stirom si Policolor. Parca se misca cu ceva mai mult talent decat anul trecut pe sensul opus  .

7 Iulie 2011

Lucrarea este finalizata in proportie de 90%. In weekend va fi desfintata paleta.

Nu prea-mi place cum a iesit. Sina, desi noua, nu este dreapta 'calumea'. Plus ca nu inteleg de ce n-au ales solutia GreenTrack, aici chiar se putea, la fel si pe 41, de ce se fuge atat de aceasta solutie?

Aceasta bucata este facuta din resturi de sina si traverse. Nu e vorba ca se "fuge" de aceasta solutie, ci pur si simplu asa a fost sa fie. Bine ca e si asta  . Pe sensul celalalt linia este in regula... dupa cateva luni de la inlocuire.

Pai cam tot asa n-a fost sa fie nici pe 41, nici pe Titulescu unde desi sina este ingradita (deci nu se poate intra cu masina pe linie) au asfaltat liniile in loc sa le faca GreenTrack. Pur si simplu sunt atatea cazuri unde se putea face aceasta solutie, dar nu s-a vrut, de exemplu pe Mihai Bravu/Stefan Cel Mare unde zona carosabila variaza intre 3-4 benzi, deci se putea face lejer, lasand spatii mici de trecere pentru interventii, autospeciale, etc.

ByOnu wrote:
Pur si simplu sunt atatea cazuri unde se putea face aceasta solutie, dar nu s-a vrut.

Faci tu cinste cu banii? Green-track s-a folosit la unle modernizari din vestul orasului, iar ce a ramas nefolosit s-a pus pe Th. Pallady intre Salajan si Babaderda.

Green Track va fi o portiune din Pantelimon, Liviu Rebreanu si Barbu Vacarescu, daca nu s-a schimbat ceva intre timp.
Linia 41 e mai "misto" asa, ii da un aer mai feroviar  

Dominatrix wrote:
...Faci tu cinste cu banii?...

De la tine nu ma asteptam la asta, suntem pe un forum de infrastructura. Ce tot ii dam atat cu banii?! Ce te face sa crezi ca GreenTrack-ul este cine stie cat mai scump. Pai atunci sa nu mai facem nimic de calitate ca nu-s bani.

Primaria si primariile de sector fac donatii MONSTRUASE pentru Catedrala -ului si Vanghelie matura frunze cu N-spe mii de euro (http://b365.ro/news/vanghel ... 0-de-euro/)... dar nu ne permitem sa investim in oras, in infrastructura, in turism, in frumos. Tot atat ii dam ca nu-s bani.  

Da, e adevarat, in Bucuresti, si in general in orasele mari sunt bani. Dar accentul se pune de cele mai multe ori pe investitii a caror rezultate se vad imediat, ca sa stie poporul cu cine sa voteze data viitoare, nu pe cele de dezvoltare durabila. Revenind la aceasta lucrare, tot ce se face acolo de catre Sectia Linii e din sursele proprii RATB, si stim foarte bine ce "mizilic" au fost toate bugetele RATB'ului din 2009 incoace (comparativ cu perioada Basescu - Videanu). Asa ca sa zicem mersi ca s-a facut si asta, la ce primari si directori avem, care nu dau nici 2 muci pe transportul public.

12 august 2012

S-a inchis pentru inlocuirea sinei si traverselor intre statiile IOR 2 si Stirom (sens RATB Titan). "Paleta" a fost instalata facandu-se ultimele retusuri la reteaua electrica, urmand ca de maine tramvaiele sa isi reia circulatia in zona. Astazi deja muncitorii "tocasera" vechea linie urmand sa o incarce.

Parca se misca ceva mai repede fata de data trecuta...

Se lucreaza la sudarea cupoanelor de sina...

Sa-nnebunesc de nu zici ca e pishu boului cum arata linia aia )